豐田汽車、福田汽車、億華通三方共同研發氫燃料電池客車

    從福田汽車（600166）獲悉，4月21日，由豐田汽車公司（下稱豐田汽車）、福田汽車、北京億華通科技股份有限公司（下稱億華通，股票代碼834613）三方合作的氫燃料電池客車在清華大學首次亮相。

    據了解，這輛氫燃料電池客車搭載的是豐田汽車與億華通共同研發的60kW氫燃料電池發動機，整車則由福田汽車集成生產。據現場工作人員介紹，該車將于2021年投入量產，并服務于2022年北京-張家口冬奧會。

    當天，豐田汽車社長豐田章男與清華大學校長邱勇代表雙方參加清華大學-豐田聯合研究院成立儀式，協議共建清華-豐田聯合研究院，雙方將開展為期5年的共同研究。豐田汽車社長豐田章男表示，汽車行業正面臨百年不遇之大變局，其中最大的課題是汽車電動化。雙方合作將關注新燃料，著眼全球最高水平，能夠充分創造雙贏的機會。

    目前，豐田汽車的氫燃料電池汽車技術路線集中在金屬板電堆，主要應用于乘用車領域，其代表性車型為“Mirai”。而豐田汽車的合作伙伴福田汽車、億華通均為國內氫燃料電池汽車領域的領軍企業。

    據了解，億華通是國內最早開始涉足氫燃料電池領域的公司之一。自2004年開專注于氫燃料電池發動機研發與產業化，在氫燃料電池技術尤其是石墨板路線方面有著一定的技術儲備及市場競爭力。2018年，億華通最新研發的第四代自主燃料電池發動機系列，額定功率已經提升至80kW，且實現-30℃低溫啟動，-40℃低溫存儲，成功通過北京市科學技術委員會“高環境耐受性燃料電池系統產品研制”項目驗收。截至目前，自主氫燃料電池發動機產品已完成客車、物流車、轎車等多種車型搭載，并實現超過百臺的批量交付。此外，中標張家口最新氫燃料電池公交車項目的宇通、福田、申龍三家知名整車企業，車輛均將采用該系列發動機。

    福田汽車方面，從2006年開始，公司與清華大學、億華通組建聯合研發團隊，承擔了國家863計劃氫燃料電池客車的研發工作。目前，福田汽車正在進行續駛里程超過450km的第四代氫燃料電池客車研發工作，車輛采用先進可靠電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統以及符合國際要求的整車布置設計，整車氫氣加注10-15分鐘，續航里程達450公里以上，可實現零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護。按照規劃，第四代氫燃料電池客車在2020年底可實現量產。與此同時，福田汽車氫燃料電池物流車已經量產上市，首批25輛完成交付。

    業內人士指出，此次戰略合作三方合作基礎良好，優勢互補，無疑將是氫能與燃料電池領域的強強聯合，將進一步推動國內氫能和燃料電池產業的發展。