趨勢研判！2025年中國三元鋰電池行業產業鏈、產銷量、裝車量、重點企業及前景展望：新能源汽車滲透率持續提升，為三元鋰電池產業注入強勁動能[圖]

內容概況：在全球能源轉型和環境保護的雙重驅動下，三元鋰電池作為電動汽車和儲能系統的核心動力源，正迎來前所未有的發展機遇。其高能量密度、長壽命、良好的低溫性能以及較高的安全性，使得三元鋰電池在新能源汽車、儲能、消費電子等多個領域展現出巨大的市場潛力和應用價值。近年來，隨著全球對環境保護意識的增強和政府對清潔能源汽車的支持，新能源汽車市場迅速擴大，帶動了三元鋰電池需求的激增。數據顯示，中國三元鋰電池產量從2020年的48.49GWh增長至2024年的278.3GWh，年復合增長率為54.78%；銷量從2020年的34.77GWh增長至2024年的263.9GWh，年復合增長率為65.98%。2025年1-4月，中國三元鋰電池產銷量分別為87.2GWh和82.2GWh，同比分別增長1.8%和8.5%。未來，隨著新能源汽車滲透率持續提升、儲能市場需求爆發以及快充技術突破，中國三元鋰電池產銷量將繼續保持強勁增長態勢。

相關上市企業：寧德時代（300750）、中創新航（03931）、欣旺達（300207）、比亞迪（002594）、億緯鋰能（300014）、孚能科技（688567）、國軒高科（002074）、正力新能（03677）、長安汽車（000625）、理想汽車-W（02015）等。

相關企業：LG新能源、天津力神電池股份有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、榮盛盟固利新能源科技股份有限公司、微宏動力系統（湖州）有限公司、廣州巨灣技研有限公司等。

關鍵詞：三元鋰電池、市場規模、石墨、新能源汽車、產量、銷量、裝車量

一、三元鋰電池行業概述

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池按材料不同可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池。

三元鋰電池，全稱為三元聚合物鋰電池，是一種使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。相較于其他類型的鋰離子電池，三元鋰電池具有高能量密度、長周期壽命和低自放電等優點，因此廣泛應用于手機、筆記本電腦、電動汽車等領域。三元鋰電池主要包括鎳鈷錳酸鋰（NCM）電池和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）電池。

二、三元鋰電池的工作原理及結構

1、工作原理

三元鋰電池的工作原理基于鋰離子在正負極之間的可逆移動。在充電過程中，外接電源提供能量，鋰離子（Li+）從正極材料中脫嵌出來，通過電解質向負極移動，同時電子（e-）從正極流出，經過外電路到達負極，以維持電荷平衡。此時，負極處于富鋰狀態，而正極則處于貧鋰狀態。形象地說，鋰離子就像是在正負極之間來回穿梭的“小運動員”，充電時從正極“跑”向負極。在放電過程中，電池作為電源向外供電，鋰離子從負極脫嵌，通過電解質向正極移動，電子則從負極流出，經過外電路流向正極，形成電流，為用電設備提供能量。這個過程中，化學能轉化為電能，實現了電池的放電功能。

2、結構組成

三元鋰電池的正極材料主要由鎳鈷錳（NCM）或鎳鈷鋁（NCA）組成。三元鋰電池的負極材料主要采用石墨。隔膜是三元鋰電池中位于正負極之間的一層關鍵材料，它的主要作用是防止正負極直接接觸而導致短路。電解質在三元鋰電池中起著傳導離子的關鍵作用，它是電池內部實現電荷傳輸的重要介質。三元鋰電池的電解質通常由鋰鹽和有機溶劑組成。

三、三元鋰電池行業產業鏈

三元鋰電池產業鏈上游為原材料，包括金屬礦（鎳、錳、鋰、鈷、鋁）、石墨、聚烯烴薄膜、聚合物復合膜、鋰鹽、有機溶劑等。產業鏈中游為三元鋰電池的生產制造。產業鏈下游為應用領域，包括新能源汽車、消費電子、儲能系統等。

三元鋰電池的負極主要由石墨制成，石墨具有多層結構，這種特殊結構使得它能夠容納鋰原子，從而非常適合作為負極材料。在三元鋰電池的工作過程中，鋰原子會在正負極之間來回移動，石墨良好的容納性能為這一過程提供了穩定的基礎，保證電池能夠正常充放電?。近年來，由于新能源汽車的快速發展和驅動力，石墨負極材料作為鋰電池的關鍵性材料之一，行業規模穩步擴大。據統計，中國石墨市場規模從2016年的62.72億元增長至2023年的470.12億元，年復合增長率為33.34%，2024年中國石墨市場規模約為490億元。未來，隨著新能源汽車滲透率持續提升和儲能市場需求爆發，石墨負極材料行業將迎來更廣闊的發展空間。

三元鋰電池下游應用領域主要為新能源汽車，在新能源汽車領域，三元鋰電池作為動力電池的重要組成部分，具有高能量密度、長壽命和快速充電等優勢，能夠滿足電動汽車對續航能力和充電效率的需求?。近年來，隨著人們環保意識的逐漸增強，越來越多的消費者傾向于購買新能源汽車，疊加政策紅利持續釋放，我國新能源汽車市場持續增長，進一步推動了三元鋰電池的需求。中國汽車工業協會數據顯示，中國新能源汽車產量從2015年的34.05萬輛增長至2024年的1288.8萬輛，年復合增長率為49.74%；新能源汽車銷量從2015年的33.11萬輛增長至2024年的1286.6萬輛，年復合增長率為50.18%。2025年1-4月，中國新能源汽車產銷量分別為442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48%和46.2%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國三元鋰電池行業市場競爭格局及投資前景研判報告》

四、三元鋰電池行業發展現狀

在全球能源轉型和環境保護的雙重驅動下，三元鋰電池作為電動汽車和儲能系統的核心動力源，正迎來前所未有的發展機遇。其高能量密度、長壽命、良好的低溫性能以及較高的安全性，使得三元鋰電池在新能源汽車、儲能、消費電子等多個領域展現出巨大的市場潛力和應用價值。近年來，隨著全球對環境保護意識的增強和政府對清潔能源汽車的支持，新能源汽車市場迅速擴大，帶動了三元鋰電池需求的激增。數據顯示，中國三元鋰電池產量從2020年的48.49GWh增長至2024年的278.3GWh，年復合增長率為54.78%；銷量從2020年的34.77GWh增長至2024年的263.9GWh，年復合增長率為65.98%。2025年1-4月，中國三元鋰電池產銷量分別為87.2GWh和82.2GWh，同比分別增長1.8%和8.5%。未來，隨著新能源汽車滲透率持續提升、儲能市場需求爆發以及快充技術突破，中國三元鋰電池產銷量將繼續保持強勁增長態勢。

在裝車量結構方面，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池呈現出明顯的分化態勢，2025年1-4月磷酸鐵鋰電池裝車量占總裝車量的80%以上，而三元鋰電池裝車量占比僅為17%。盡管中國三元鋰電池總裝車量從2020年的38.86 GWh增長至2024年的139 GWh，年復合增長率為37.52%，但2025年1-4月裝車量為34.3 GWh，同比下降15.9%，表明其能量密度優勢并未轉化為市場份額的增長。裝車量下降反映出市場對三元鋰電池高成本和安全性的持續擔憂，在當前新能源汽車市場持續擴張的背景下，動力電池需求將繼續保持增長，而三元鋰電池若要在競爭中保持競爭力，則需要在技術突破和成本控制方面加大投入，通過提升性能和降低價格來應對日益激烈的市場競爭。

五、三元鋰電池行業企業格局和重點企業分析

當前中國三元鋰電池行業呈現“一超多強”的競爭格局，寧德時代以絕對優勢領跑市場，2025年1-4月裝車量達23.49GWh，占據主導地位；中創新航、LG新能源等第二梯隊企業裝車量在1-4GWh區間展開激烈角逐；蜂巢能源、孚能科技等新興企業則通過差異化技術路線尋求突破。外資品牌如SK On加速本土化布局，而比亞迪在兼顧磷酸鐵鋰的同時保持三元鋰電池技術儲備。行業整體集中度高，技術競爭聚焦高鎳化、快充等方向，頭部企業通過規模效應持續擴大領先優勢，中小企業則面臨技術迭代和產能擴張的雙重壓力。

1、寧德時代新能源科技股份有限公司

寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池、儲能電池的研發、生產、銷售，以推動移動式化石能源替代、固定式化石能源替代，并通過電動化和智能化實現市場應用的集成創新。公司動力電池產品包括電芯、模組/電箱及電池包。公司可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池、凝聚態電池等覆蓋不同能量密度區間的多種化學體系產品系列，能滿足快充、長壽命、長續航、高安全、寬溫度適應性等多種功能需求。公司根據應用領域及客戶要求，通過定制或聯合研發等方式設計個性化產品方案，以滿足客戶對產品性能的不同需求。乘用車應用領域，公司產品可應用于BEV、REV、PHEV、HEV等不同細分市場，廣泛應用于私家車、運營車等領域；商業應用領域，公司產品可應用于道路客運、城市配送、重載運輸、道路清潔等客車及商用車領域。此外，公司產品還可應用于電動工具、電動兩輪車等領域，具備高能量密度、高功率、高安全的特性。數據顯示，2024年寧德時代動力電池系統營業收入為2530億元。

2、比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司主要從事以新能源汽車為主的汽車業務，手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務，同時利用自身的技術優勢拓展城市軌道交通業務領域。集團為全球領先的二次充電電池制造商之一。消費類電池領域，集團生產的鋰離子電池廣泛應用于各類消費類電子產品及新型智能產品領域。動力電池領域，集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池—“刀片電池”，更好解決市場安全痛點，加速磷酸鐵鋰電池重回動力電池主流賽道，助力全球新能源汽車產業行穩致遠。儲能電池領域，集團在電源側儲能、電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等應用領域發力，為客戶提供更加清潔可持續的儲能解決方案。數據顯示，2025年一季度，比亞迪營業收入為1703.6億元，同比增長36.35%。

六、三元鋰電池行業發展趨勢

1、高能量密度技術持續突破

中國三元鋰電池行業將聚焦高鎳化技術路線，通過提升鎳含量（如NCM811、NCA）實現能量密度突破，滿足電動汽車長續航需求。材料改性（如單晶正極、包覆技術）和電解質優化（固態電解質界面調控）將進一步提升電池穩定性和循環壽命。企業將加速研發無鈷或低鈷配方，降低對稀缺資源的依賴，同時探索富鋰錳基等新一代正極材料，推動能量密度向350Wh/kg以上邁進。

2、安全性能全面升級

行業將強化熱管理系統的智能化設計，結合AI算法實現電池狀態實時監控與預警。新型阻燃電解液、陶瓷隔膜等材料的應用可顯著提升電芯熱穩定性，緩解熱失控風險。電芯結構創新（如CTP技術）和系統級防護（主動冷卻+隔熱設計）將成為安全升級的關鍵方向，推動三元鋰電池在極端環境下可靠性達到新高度。

3、應用場景多元化拓展

除電動汽車外，三元鋰電池將向高端儲能（如電網調頻）、電動航空（eVTOL）、高端消費電子等領域滲透。針對不同場景需求，產品形態將差異化發展，如柔性電池用于可穿戴設備，高倍率電池滿足無人機快充需求。與超級電容、燃料電池的混合系統設計也將成為探索方向，以發揮三元鋰電池的高功率特性。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國三元鋰電池行業市場競爭格局及投資前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。