在公關公司上市潮之前，公關人的最高理想是做到甲方大公司部門老大，而意揚集團董事長兼首席執行官楊娜，卻放棄了在甲方做公關總監的機會，在創業的路上堅持。
2008年楊娜獨自一人拉起小團隊，現在意揚集團已經成為品牌推廣、媒體和渠道經銷的多樣化營銷機構。
楊娜2000年加入宣亞公關，服務過天津一汽威姿、沃爾沃、摩托羅拉等客戶，后來從乙方進入甲方，先后任職通用汽車和長安福特公關部，2008年歸零創業，專注汽車客戶，近兩年開始布局多元化。
與藍標、迪思、宣亞等早期創業者不同，楊娜獨立進入乙方服務市場時，她熟悉的汽車行業已經見證了若干次井噴，乙方已經對大型車企完成了一輪深耕。
對楊娜來說，既要鎖定汽車這個高增長高預算的行業，又要尋找新的出路。
非傳統業務正在快速增長和布局：
合作媒體內容運營：2017年，意揚集團旗下的文華科技與團中央未來網達成戰略合作，運營的“夢想汽車”頻道上線。
自媒體：獨家運營代理汽車行業頭部自媒體公眾號，旗下文化傳媒公司制作的《星月對話》明星訪談節目在優酷升級獨播，單期點擊量達到400萬。
內容+汽車銷售：與擁有聚焦to B和to C的汽車交易大號《淘車情報站》達成合并意向，在北京電視臺我愛我車欄目開設淘車專題。
2018年，淘車情報站將輔助意揚集團旗下的智為汽車布局中國三、四、五線銷售渠道，做消費者家門口的汽車賣場，形成B2B2C的銷售和服務閉環。
服務去中介化，營銷社交化、智能化，移動互聯網顛覆，資本化風卷云涌。作為起家于傳統公關的民營公司，該怎樣應對市場的挑戰?
楊娜說，她的團隊一直在跨界、融合、創新。雖然時常會覺得自己像是一個蝸牛背負重重的夢想，但每一天的一小步都會讓她們鼓舞。
問：現在所有的乙方業務被更多參與者所瓜分，媒體、技術公司、活動公司、廣告公司包括前一段提到的咨詢公司都會拿走你們的一部分業務，意揚在這種競爭下有什么優勢呢?
楊娜：首先堅信對行業和客戶的理解，站穩策略高度，提供全案服務，擴寬自身優勢資源，提升競爭力。從2014年我們開始布局媒體矩陣，出于興趣更是出于戰略。
問：意揚為什么要自己做媒體?
楊娜：公關是一個認知管理工程，用信息傳輸改變認知，信息必須是一致的、創新的、持續的、互動的。這里面始終有兩個核心因素：內容與介質。
互聯網正在顛覆傳統媒體，公關公司和企業方不僅僅是內容制造方，也可以擁有自己的傳播渠道。“萬類霜天競自由”，與其抱怨，不如擁抱變革。
楊娜帶中國媒體團參加瑞典戶外品牌Fenix經典110公里穿越活動
問：自己做媒體比購買媒體(版面/時段)一定更合算嗎?
楊娜： 要看你對媒體的綜合投入產出。媒體要靠內容建立自己的生存能力和影響力，對公關公司來說，媒體板塊的定位、標簽、原創內容和資源優勢可以給客戶創造價值。
《星月對話》是我們和《北京青年周刊》原首席記者王江月合作的明星訪談節目，還有“星月大咖秀”短視頻。
我們通過選題策劃，把明星和廠家接入進來， 明星在節目中的場景與客戶的營銷目標相符，企業采用這種高性價比的巧植入方式傳遞品牌與產品的核心信息，明星也樂意在高質量節目中露出。
我們的新一季欄目上線7期，其中5期上了新浪微博的熱搜榜榜單前十， 做娛樂營銷熱點話題的制造者，會有更多廠家看到娛樂營銷的這種全媒體推廣能力。
楊娜與未來網合作“夢想汽車”，傳播汽車公益
問： 汽車公關公司普遍說，他們已經完成了從策略到銷售線索的全部流程，只是差銷售這一步，他們有的已經介入到4S店客戶行為分析，接近最終銷售，你覺得公關對銷售的影響還能再延展嗎?
楊娜：這是未來的機會。傳統車企基本完成了一線網絡建設，大家都在關注下一個汽車市場井噴的出口在哪里。
中國地緣廣袤，鄉鎮化建設提速，汽車銷售競爭加劇、銷售模式和渠道受到互聯網以及資本的沖擊，國家對汽車銷售管理辦法和政策上也在做嘗試。多年布局之后，意揚可以成為一個汽車垂直行業的營銷集團，一個汽車行業“營”和“銷”的新平臺。
有同行和閨蜜說我的心好大，但是我想當機會來臨的時候，當資源悄悄聚集的時候，我們應該是一個有準備的人。
楊娜是跟著第一代公關創業人成長起來的，也是第一代汽車公關人中的小字輩，而現在已經撐起一個影響力小王國。
楊娜在大學期間在系里就做外聯部部長，從初中到大學就一直當班長。大學畢業還不知道什么是公關的時候，就拿著報紙上寫著“活動策劃、媒體溝通”的招聘信息加入了一家民營公關公司，就是現在已經上市的宣亞公關。
上學時期楊娜就喜歡和媒體打交道現在經營自己的媒體
2000年楊娜加入宣亞公關的時候，就知道自己想要什么。她爭搶著上新項目，從一個AE(客戶主任)做起，參與項目的全過程，目標是“用兩三年的時間把公關公司所有板塊都學到”。
她記得那時候服務天津一汽威姿，第二天就是轎車下線活動，頭一天報價客戶還沒有確定。當時乙方團隊領頭的是宣亞元老宋軍，下面沒有總監，干活兒的就是楊娜這個小蘿卜頭。
那天搞到半夜三點，在天津一汽客戶的工廠辦公室，Michael (宋軍)一直在抽煙，一汽的人也抽煙，滿屋子霧氣繚繞充滿詭異和緊張。最終談判完成后，楊娜們在酒店繼續準備第二天活動的物料。
天津一汽的項目還包括后面的珠海試駕三個月。2001年，汽車場地專業試駕還是個新鮮玩藝兒，整個宣亞還沒有做過試駕項目，大家都認為這個難度太大。
楊娜是項目負責人，她托朋友找到一家公司，向一位業內少有的做過專業試駕的人請教，然后請他作為顧問一起勘查場地，規劃測試項目。
開著工作車，在珠海賽車場上圍著若大的賽道上車下車擺錐桶，楊娜很珍惜在宣亞的那段經歷，感謝帶過她的第一代公關人，愛德曼出來的宋軍、中國日報出來的謝良軍。
按照公關人標準的職業規劃，下一步應該是去甲方。楊娜2003年如愿加入了通用汽車中國公司。
剛剛上班就趕上公司全球新能源技術巡展Tech Tour北京站，在金港賽車場三天的項目學術日、媒體日和內部員工日。前期準備老板在美國出差， 楊娜晚上跟老板對項目，然后繼續干活，睡在辦公室公關部的禮品倉庫，第二天接著工作。
楊娜說：“在宣亞的三年，是專業積累，我至少要得及格分。在GM(通用汽車)，是職業的提升，更大的舞臺和嚴格的老板，得到的不是鍍金，是淬煉。”
因為通用汽車中國的總部在上海，楊娜感覺缺少提升的機會，就加入了長安福特，在北京上班。
這個階段，楊娜感覺是“充分施展才華”的時期。當時她做公關部高級經理，待遇不錯，公司配了車。
楊娜在長安福特負責全國媒體關系和公關項目。 有一次長安福特老總鄒文超直接從國外親自給她打電話，要她緊急處理?？怂剐萝噭偵鲜械囊粋€重要媒體的負面報道。
楊娜了解到，負面新聞的原因跟更換廣告公司、廣告策略的突然變化有關，她認識的資深頻道主編也表示無能為力。最后楊娜和長安福特的銷售公司副總一起找這家媒體的總編輯商討談判解決，終于達成一個雙方都可以接受的方案。
經過這件事，楊娜建議了公司內部市場部與公關部就廣告投放的溝通機制，及時通報媒體信息，有效安排投放媒體和排期。
長安福特還曾經歷經銷商“反水事件”，這也是在汽車廠家主導且占有絕對話語權時代一個重大危機事件。在危機處理中，楊娜的能力得到了公司高層領導的認可。
她說，在那個階段，用自己沉淀下來的經驗，調動公司的資源，實施自己的想法，真是充滿了成就感。
2007年楊娜在長安福特馬自達汽車公司媒體新年答謝會上
2008年11月，楊娜30歲，離開長安福特自己創業，她說她可能血脈里就有創業的基因。父親是新中國改革開放后第一批從體制內下海經商的高級工程師，一個人跑大江南北建廠，生產和銷售染料。父親對她的影響很大，從甲方離開選擇創業，只有父親一個人支持。
楊娜創業一年后接到長安福特的邀請，讓她回去做公關總監。她一度有點心動，但是覺得既然創業就全情投入。
公關職業經理人，都希望做到大公司的總監，沒有達到這個高度，楊娜帶著一絲遺憾，繼續在創業的路上奔跑。
楊娜說她做事很拼，想好了就做，冒險中拿不準的時候，得到好多人的幫助。
但是創業畢竟開頭難，盡管是楊娜熟悉的行業，她自己熟悉的甲方和乙方，但仍然不能避免屢戰屢敗，自認為完美的提案，總是遭到客戶拒絕。
有一次帶著團隊坐飛機到外地去提案，他們是被邀請的第八家，做提案陳述的時候，甲方人員有的打電話，有的出去，有的在看前面公司的提案，一點起碼的尊重都沒有。
在機場的擺渡車上，楊娜忍不住哭了出來，這也許就是創業的代價。
2010年，楊娜(右一)在成立初期的意揚和員工共度生日會
做項目要墊款，到處籌錢，最后跟家人都不好意思。新項目拿下來了，但前面客戶答應的款遲遲不打過來，新項目不墊款沒法做，員工工資也發不出來，楊娜在出租車上打著電話淚奔。
2009年，楊娜拿下了第一單客戶—匹克，后來又做了愛康國賓，然后拿下奇瑞銷售公司，在她熟悉的汽車領域，包括老東家GM中國、克萊斯勒、奇瑞捷豹陸虎、北汽集團、福建奔馳、凱翼汽車、華晨金杯等。
她說，這一路走來，要感謝的人太多，希望有朝一日可以回報。
意揚的核心能力從楊娜最熟悉的媒體開始，他們曾經利用自己對新華社宣傳政策的理解，把客戶的先進人物搭載進央媒的指令性報道中，得到中央領導在報道上的親筆批示。
2009年，北京市衛生局發文要求三級醫院自身推廣預約掛號服務，逐步取消與社會中介機構合作。意揚的客戶在可能出臺的新政策中受損，但這不是通過個人關系可以解決的。
意揚的做法是收集專家意見提供給媒體，安排記者采訪衛生經濟學家?！秾＜医ㄑ孕l生部》，《逾7成網友贊成看病預約掛號，過半擔憂網絡預約難公平》，媒體報道被大量轉發，引發公眾討論。
最后政府宣布預約掛號一卡通能繼續使用下去，有效的傳播服務了公眾利益，也緩解了網約掛號業務客戶生死攸關的危機。
解決了那次公關危機后，楊娜得到了年度服務的機會，兩年后這家公司在美國成功上市。
2014年意揚年會，慶祝屬于自己的時代
2014年后，楊娜的積累終于爆發，當年在公關界一起打拼的老板、同事和朋友，現在開始成為甲方的高管，更重要的是，她說找到了 “ It’s my time” 的感覺。
楊娜在這個最好的公關時代終于破繭起飛，重新發現，重塑自我，這不僅是楊娜的，也是公關人共同的美好時代. 加油，奔跑中的公關人!
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