2019年中國微棱鏡反光膜市場規模達到26.7億元，市場份額大部分仍被國外企業占據[圖]

    一、概括

    反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料。利用玻璃珠技術，微棱鏡技術、合成樹脂技術，薄膜技術和涂敷技術和微復制技術制成。通常有白色、黃色、紅色、綠色、藍色、棕色、橙色、熒光黃色、熒光橙色、熒光黃綠色，國外還有熒光紅色和熒光粉色。

    中國的反光材料行業發展歷程大致經過了四個階段：第一階段為20世紀70年代，中國計量科學院從國外引進了反光材料的光學原理、光學性能特點和光學檢測方法；第二階段為20世紀80年代，中國以道明光學為代表的企業研制出了高折射的玻璃微珠，開始了原材料的國產化；第三階段為20世紀90年代中期，國內部分企業實現了反光材料產業化生產，打破了國外公司對反光材料的壟斷；第四階段則是2010年以后，隨著安全需求日益增多和國家對安全產品的高度重視，對高端微棱鏡型反光材料的需求與日俱增。

反光材料發展歷程

資料來源：智研咨詢整理

    微棱鏡反光膜的逆反射原理與工程級（透鏡埋入式）和高強級（透鏡密封型）反光膜不同，工程級和高強級反光膜均采用玻璃珠反射原理，而微棱鏡反光膜的反射原理是運用微棱鏡的折射與反射。微棱鏡反光膜的主要代表性產品，從逆反射特點和結構上，主要可以分為四類：注重遠距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡、兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術與新型材料技術相結合的新型棱鏡型反光膜。

微棱鏡反光膜分類

資料來源：智研咨詢整理

    二、市場規模

    微棱鏡型反光膜是80年代后期才發展起來的，由于其亮度高，耐久性好，材料成本低，同時又克服了以往棱鏡型反光材料的有效入射角小，觀察角小，反射光束不對稱的缺點，因而在需要高亮度的公路交通方面的使用越來越廣泛。2019年中國公路總里程達501.25萬公里，公路密度為52.21公里/百平方公里。

2014-2019年中國公路總里程及公路密度

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    隨著近年來經濟的快速發展，中國的公路建設、汽車工業、城市化建設等都處于高速發展狀態，因此對反光材料產品的需求也在不斷增加。2019年中國反光材料市場規模為85億元，較2018年增加了6億元。

2014-2019年中國反光材料市場規模

資料來源：智研咨詢整理

    由于微棱鏡型反光膜的極高反光強度和良好的廣角性能，隨著機動車速的不斷提高，高等級公路的不斷增長，道路情況的不斷復雜，微棱鏡型反光膜的應用市場將越來越廣闊。

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國微棱鏡反光膜行業發展戰略規劃及投資方向研究報告》數據顯示：2019年中國微棱鏡反光膜市場規模達到26.7億元，較2018年增加了8.8億元，同比增長49.17%。

2016-2019年中國微棱鏡反光膜市場規模

資料來源：智研咨詢整理

    三、企業格局

    由于微棱鏡反光膜制作工藝復雜，因此中國微棱鏡反光膜市場大部分被3M、艾利、NCI等國外企業所占據，但近年來，隨著中國科技的進步，中國國產企業微棱鏡反光膜行業占有率也不斷得到提升。

國內外微棱鏡反光膜行業主要企業

資料來源：智研咨詢整理

    道明光學作為中國最大的微棱鏡反光膜生產本土企業，2019年道明光學微棱鏡反光膜銷售收入達2.67億元，較2018年增加0.88億元。

2016-2019年道明光學微棱鏡反光膜銷售收入（億元）

智研咨詢：公司年報、智研咨詢整理

    2019年道明光學微棱鏡反光膜市場占有率為10%。隨著中國科技的不斷發展，預計未來中本土企業生產的微棱鏡反光膜市場占有率將不斷提升。

2019年道明光學微棱鏡反光膜市場占有率

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