汽車行業周刊：加快科技創新步伐，推動汽車行業智能化發展

【重點事件】國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，持續做強汽車進出口、冷鏈物流、服務貿易等業態

4月3日上午，據國新網報道，國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，圍繞“貫徹落實四個‘善作善成’重要要求 奮力譜寫中國式現代化天津篇章”作介紹。

天津市委常委、常務副市長劉桂平提出要全面落實“負面清單+準入前國民待遇”，發展“保稅+”，依托港口、物流、產業優勢，落實好“兩頭在外”的保稅維修政策，開展汽車零部件保稅再制造試點業務，持續深化“五大保稅中心”建設。繼續發展好“貿易+”，持續做強汽車進出口、冷鏈物流、服務貿易等業態。

點評：汽車行業作為國家戰略新興產業，是國民經濟的重要支柱產業，發展新能源汽車更是國家戰略路線。天津市作為汽車產業的重要基地，不僅肩負著為廣大消費者提供高品質轎車的重任，以滿足人民日益增長的美好生活需求，還承擔著國防建設、經濟建設以及社會發展的關鍵任務。因此，推動汽車產業的持續健康發展，對于天津市乃至整個國家的戰略部署都具有重大意義。數據顯示，2024年1-2月，天津市汽車產量同比下降9.18%至8.41萬輛。

天津市常委、常委副市長通過全面落實“負面清單+準入前國民待遇”的政策，不僅有助于激發天津市汽車行業的創新活力，推動技術進步和產業升級，還進一步提升了天津市在全球汽車產業中的競爭力，為打造具有國際影響力的汽車產業集群奠定了堅實基礎。與此同時，發展“保稅+”，依托港口、物流、產業優勢，為天津市汽車行業的進出口業務提供了極大地便利。保稅維修政策和汽車零部件保稅再制造試點業務的實施，不僅讓汽車企業能夠享受到更加優惠的稅收政策，還為天津市汽車產業鏈上下游的企業提供了更多的合作機會，促進產業鏈的深度融合和集群發展。此外，繼續發展好“貿易+”，持續做強汽車進出口、冷鏈物流、服務貿易等業態，為天津市汽車行業拓展了更廣闊的市場空間，通過加強與國際市場的聯系，有助于提升天津市汽車行業的國際競爭力。

圖1：2018-2024年1-2月天津市汽車產量（單位：萬輛）

資料來源：天津市人民政府、智研咨詢整理

【重點政策】浙江省人民政府辦公廳發布《意見》，推動汽車、家電等傳統消費品和耐用消費品以舊換新

4月1日，浙江省人民政府辦公廳印發《深入實施“放心消費在浙江”行動的意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》提出要實施重點消費品質量提升行動，加強食用農產品、食品、日用消費品、家電、家居用品、汽車等標準和品牌建設，加快構建適應高質量發展要求的標準體系，到2027年推進1000家企業內外貿產品“同線同標同質”。支持汽車產品個性化定制發展，完善新能源汽車充電換電等出行服務體系。支持老字號創新發展，強化重點商標名錄保護，加快推進服裝服飾、珠寶首飾、皮革制品、家居用品、化妝品等精品化、國潮化和時尚化，到2027年在消費品領域培育500家“品字標浙江制造”企業。推動汽車、家電等傳統消費品和耐用消費品以舊換新，大力發展裝配化裝修、綠色家裝，推廣智能家電、集成家電、功能化家具等家居產品，實施家電售后服務提升行動。

【重點政策】重慶市人民政府辦公廳印發《行動計劃》，推動重慶市新能源汽車產業協同高質量發展

4月3日，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）。

《行動計劃》提出到2025年年底，實現新能源汽車與超充網絡相互協同、與電網融合互動，建成布局均衡、充電便捷、智能高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態，推動我市新能源汽車產業協同高質量發展。全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。

【重點事件】國內國外齊發展，創維汽車季度營銷會議順利召開

4月2日，創維汽車召開“向死而生，破繭成蝶”季度營銷會議。本次會議總結復盤了一季度營銷團隊的工作并對即將到來的二季度進行了規劃部署。創維集團、創維汽車創始人黃宏生先生，創維汽車總裁，聯合創始人吳龍八先生等人列席此次會議。

會議伊始，吳龍八先生對國內市場營銷及國際市場營銷做出了總體分析。2024年全球新能源市場呈擴大趨勢，但市場出現了不同程度的“內卷”現象。在如此嚴峻的大環境之下，創維汽車國內外市場頂住發展壓力，皆取得了不錯的成績。但是在其中也有問題值得進一步探討。一季度的反思正是二季度任務目標的強心劑，二季度創維汽車定能奮勇爭先，破繭成蝶！

2024年第二季度國內市場營銷旨在取得各項關鍵指標的全面突破。在一季度的工作中，創維汽車國內市場營銷在完善一線組織機構、組織六大市場攻堅戰、市場渠道挖掘、品牌形象提升等方面均取得了優秀的業績。此外，為滿足消費者多種使用需求，創維汽車國內市場營銷中心針對不同地域特推出創維HT-i II 奮斗版，用更低的價格購買更高的配置，讓利于市場終端。

海外市場始終是創維汽車的重點拓展領域。二季度為沖刺更廣闊的全球市場，將在海外因地制宜發展，打造地區性爆款產品。如今全球市場范圍內右舵車缺口巨大，中東地區、亞太地區、歐洲區域等均有大幅度的空白。創維汽車洞悉這一市場需求，早在2023年就完成了右舵車型的批量生產及下線并火速鋪向海外，訂單量已創歷史新高。二季度創維汽車國際營銷中心將繼續瞄準市場缺口，以優勢市場土耳其為中心，打通亞歐大陸周邊市場。

創維汽車能源中心一季度的發展總體圍繞超充場景功能化及便利化應用展開。秉持“讓消費者的補能焦慮就此終結”的原則，創維汽車能源中心正著力推進場站項目落地，降低消費者超充站使用難度，使充電站距離消費者更近，充電不再奔波。此外，針對目標客戶可能出現的資金實力缺乏、金融能力偏弱等問題，創維汽車能源中心正在積極對接金融機構，全面助力客戶解決融資問題。

會議的最后，創始人黃宏生先生對全體營銷將士做出了鼓舞寄語。黃宏生先生表示，在發展的過程中，經驗的交流與分享是非常寶貴的，越努力則越幸運，只有不斷地向上發展，我們每個人都能夠成為冠軍。同時也要堅持個人學習能力的提升，只有站得高看得遠，才能在時代中把握前進的方向。

【重點事件】2024武漢國際汽車制造技術暨智能裝備博覽會新聞發布會成功召開，全力推動汽車產業高端化、智能化、綠色化發展

4月2日，2024武漢國際汽車制造技術暨智能裝備博覽會新聞發布會在武漢南太子湖創新谷召開。本屆博覽會由東風汽車集團、武漢市經濟和信息化局指導，湖北省機械行業聯合會、湖北省汽車產業技術創新聯盟主辦，武漢市新能源汽車產業協會支持，武漢企業信息化促進會、武漢汽車產業鏈促進專班聯合協辦、武漢國際會展集團股份有限公司、北京亞太瑞斯會展服務有限公司、武漢華中優優國際會展有限公司、武漢智聯汽車產業園服務有限責任公司承辦，定于8月14日至16日在武漢國際博覽中心舉辦。

本屆博覽會以“集結精良裝備 創高品質汽車之源”為主題，“展、會、獎、宴”全方位場景組合，開設多個主題展區，涵蓋領域廣泛，重點展示汽車技術成果、智能制造方案。將吸引全球的汽車制造、汽車零部件、汽車電子、新能源汽車與智能網聯汽車、三電系統、線纜線束、激光焊接、工業自動化、智能裝備、金屬加工、網聯安全等各領域實力企業云集展會現場，直面交流，挖掘商機，合作共贏。

同期舉辦2024中國新能源智能網聯汽車創新發展大會、汽車供應鏈采購供需對接大會、行業研討會、新品發布會、優秀企業評選、創新成果評選等一系列配套活動。

組委會代表蔣代斌在發言中強調，時代需要創新，產業需要突破，發展需要平臺，數字化智能萬物互聯時代，需要聚鏈強鏈造鏈，2024武漢汽車制造技術暨智能裝備博覽會是展示平臺、交流平臺、供銷平臺，更是鏈接平臺。希望各單位、企業積極踴躍地參加到本次博覽會中，全力推動汽車產業高端化、智能化、綠色化發展。

東風汽車、基恩士、理光中國、大族激光、三聯傳動、武漢華工、武漢銳科、中國信科、武漢集智達等50多家企業及機構紛紛響應號召提前鎖定展位，現場簽約面積超1萬平方米。

本屆博覽會是華中地區規模大、檔次高、專業性強的汽車產業盛會，這不僅是新技術、新產品、新趨勢展示平臺，更是企業延伸產業鏈、提升品牌、拓展業務、加強商貿合作的一站式采購平臺與服務高地，是企業參展的不二選擇。

【重點事件】山東省政府召開常務會議，大力開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛等“煥新”

4月2日下午，山東省委副書記、省長周乃翔主持召開省政府常務會議，認真學習習近平總書記在3月29日中共中央政治局會議上的重要講話精神，傳達國務院推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作視頻會議部署，研究推動大規模設備更新和消費品以舊換新、碳排放雙控、法治政府建設等工作。

會議指出，要深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神，把巡視整改作為推進高質量發展和全面從嚴治黨的有力抓手，推動巡視與其他監督發現問題集成整改，抓好巡視成果運用，以高質量巡視整改促進高質量發展。要實施好國有企業改革深化提升行動，縱深推進全面從嚴治黨，提升公司治理水平，推動國有企業高質量發展。

會議研究了我省推動大規模設備更新和消費品以舊換新的實施方案。會議強調，要堅持市場為主、政府引導，堅持鼓勵先進、淘汰落后，堅持標準引領、有序提升，聚焦農業、交通、住建、教育、文旅、醫療衛生等領域，明確設備更新重點目標任務，建強推進機制，完善政策配套，注重因地制宜，營造良好氛圍，推動政策及時直達企業和群眾。要大力開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛等“煥新”，舉辦系列促消費、以舊換新活動，以設備更新和消費品以舊換新促進經濟轉型升級和城鄉居民生活品質提升。

會議審議了《山東省推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控實施方案（2024-2025年）》。會議強調，要深入落實“雙碳”戰略，扎實開展碳排放雙控試點探索，強化重點行業降碳，加快能源綠色低碳轉型，提升企業節能減排管理水平，為推動綠色低碳高質量發展提供有力支撐。

會議審議通過《山東省2024年法治政府建設工作計劃》，要求堅定踐行習近平法治思想，依法全面履行政府職能，健全依法行政制度體系，提升行政執法質量，以高水平法治政府建設服務保障現代化強省建設。

【重點事件】SAE 2024交通能源可持續發展高峰論壇在滬舉辦，重點聚焦于汽車能源和動力技術多元化發展等主題

4月2-3日，由SAE International主辦，上海國際汽車城協辦，上汽通用泛亞汽車技術中心和博格華納支持的SAE 2024交通能源可持續發展高峰論壇在上海嘉定成功舉辦。

SAE 2024交通能源可持續發展高峰論壇已邁入第二屆，聚集了來自國內外的50多位杰出企業家、技術專家和行業學者。他們通過主題報告、分論壇和圓桌對話等形式，專注于推動交通運輸行業高質量發展，共同探討新時代的能源創新發展。論壇旨在為行業提供有效路徑，共同探索低碳化、智能化、綠色化發展，塑造可持續移動出行與交通運輸行業的未來。這次論壇將成為重要的交流平臺，激發新思路，促進行業創新，推動行業邁向可持續的未來。

本次大會為期2天，由1個主旨論壇和4個主題論壇組成，并以線下和線上同步直播的方式進行。大會重點聚焦于汽車能源和動力技術多元化發展、全生命周期碳足跡、氫基可再生能源、可持續交通動力、電動化轉型路徑等主題，共同探討推動未來全球交通運輸產業的可持續發展。

大會主席、中國科學院院士、西安交通大學教授郭烈錦在會議上指出，氫能作為未來最有發展前景的能源之一，得到了美國、中國、歐洲、日本等多個國家和地區的廣泛認可和投入。其特殊性和優越性也有可能是成為最重要的一次能源，未來的交通能源以氫為主體是非常好的選擇。我們需要因地制宜地利用好當地的能源和資源，例如發揮氫的稟賦，發展氫的制、儲、運、加技術，從而產生最好的經濟社會效益。

SAE International可持續發展主席Frank Menchaca在致辭中提到，SAE是隨著現代交通運輸業誕生的組織，自成立以來一直致力于制定標準和推動技術發展。在可持續交通解決方案方面，我們關注交通運輸業的轉型，致力于實現凈零排放交通。通過戰略合作伙伴關系，我們在電動汽車基礎設施、循環經濟和人才培養方面取得重要進展。SAE正在與世界頂尖企業合作，推動可持續交通發展。我們正在開發新的技術出版物、定義新的崗位，推動行業的可持續發展。我們的目標是在未來幾十年內建立一個以人類福祉為導向的新世界，實現凈零排放交通。

上海國際汽車城（集團）有限公司總經理潘曉紅表示雙碳目標已成為全球共識，依靠脫碳、零碳技術創新為支撐和驅動力，成為各國政策和企業戰略的重要內容。新能源汽車是全球汽車行業轉型的重要方向，也是中國應對氣候變化目標的關鍵戰略目標之一。2011年，國內首個電動汽車國際示范區落地汽車城，汽車城全面承擔示范區的建設和電動汽車推廣應用工作，通過氫能燃料電池和智慧城市基礎設施的建設，汽車城不斷探索綠色交通和數字化平臺賦能雙碳發展。未來，汽車城將繼續致力于智慧出行設計和園區建設，引領行業發展，為交通能源的可持續發展貢獻力量。祝愿本次大會圓滿成功，期待各方共同為雙碳發展努力。

上汽通用泛亞汽車技術中心副總經理王從鶴在會議上首次對外公布上汽通用汽車新一代PHEV智電插混系統研發理念和技術亮點。他強調，全新一代PHEV智電插混系統為解決痛點而生，致力于實現真正的性能突破、非凡的平順駕駛體驗以及無與倫比的安全標準，旨在樹立插混汽車用戶體驗的嶄新典范，為消費者帶來更為卓越的行駛樂趣和可信賴的出行安全。真正意義上做到“真性能”、“超平順”、“高安全”。

圓桌討論以《汽車能源和動力技術多元化發展趨勢》為探討主題，由SAE Fellow、大會執行主席、同濟大學韓志玉教授擔任主持，SAE Fellow、天津大學堯命發講席教授，SAE Fellow、上海交通大學汽車工程研究院許敏院長，SAE Fellow、北京思偉特新能源科技有限公司首席執行官胡浩然，SAE Fellow、英國伯明翰大學徐宏明教授、西安交通大學黃佐華教授和康明斯發動機事業部總工程師鎖國濤對汽車能源和動力技術多元化發展等話題展開談論，為行業雙碳的發展提供了更多的思路與借鑒。

本次大會聚集了來自吉利控股集團、康明斯、沙特阿美、北京思偉特新能源、中國汽車技術研究中心、長安汽車、廣西玉柴、杭州市北航國際創新研究院、廣汽研究院、吉利動力總成研究院、比亞迪、博格華納、一汽研發總院、重慶賽力斯、國聯汽車動力電池研究院、上汽捷能、東風汽車、奇瑞?？铺┛?、綠傳、凱博易控、清華大學、天津大學、華南理工大學、西安交通大學、哈爾濱工程大學、浙江大學等50多位行業專家，共同討論全生命周期碳足跡、氫基可再生能源、可持續交通動力、電動化轉型路徑等關鍵議題。這些精彩議題和專家見解將為交通領域的低碳化和可持續發展提供寶貴啟示，助力推動行業向更綠色和智能化方向邁進。

【重點事件】中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會舉行，讓桐城成為新能源汽車零部件產業投資的聚集地

4月4日，中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會在桐城國際大酒店舉行。

當前，以新能源汽車為代表的新興產業成為現代化產業體系的新引擎，代表了新一輪科技革命和產業變革的方向。隨著新能源汽車產業的長足發展，新能源汽車零部件產業已經成為新質生產力的重要載體，是大家爭相布局的新賽道。

2023年，安徽省委省政府作出打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群的戰略部署，將汽車產業確立為首位產業。桐城謀突破、搶先機，主動契合省委省政府發展方向，以更大力度融入知名整車企業產業鏈供應鏈體系，不斷提升新能源汽車零部件產品比重，迎來了嶄新的發展風口。

在“放手”發展當下、“放眼”蓄勢未來的積極謀劃中，桐城的新能源汽車零部件產業正快步向前、加速奔跑。該市以“鏈”聚勢，打造產業集群，50多家市場主體、24家規上企業，共同打造了一個涵蓋汽車電驅、電機電器配件、蓄電池組件等較為完備的新能源汽車零部件產業生態。國軒、中環、浩智等一批企業布局桐城，延鏈補鏈項目緊緊“跟跑”，一個個重大投資項目、行業龍頭的進駐，讓桐城成為新能源汽車零部件產業投資的聚集地。

【重點技術】合眾汽車申請一種前機艙總成及車輛專利，提升了結構的輕量化需求

4月2日消息，據國家知識產權局公告，合眾新能源汽車股份有限公司申請一項名為“一種前機艙總成及車輛”，公開號CN117799708A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，一種前機艙總成及車輛，前機艙總成包括：一體式壓鑄成型的前機艙總成下部結構與其上部連接的前圍上部結構；前機艙總成下部結構包括：左右縱梁、左右減振器、左右前輪罩側梁和前圍下結構；左右縱梁的上部與左右減振器連接，內側與前輪罩側梁的內側固連，前端設有連接孔結構，前防撞梁上的吸能結構與連接孔結構適配，后端板面與能量倉固連；后部與前圍下結構連接；前圍下結構包括前圍下部結構、與前圍下部結構固連的前圍橫梁結構；前圍橫梁結構位于左右縱梁的中部，兩端分別與左右縱梁固連，前圍橫梁結構的上結構面為第一密封曲面；第一密封曲面與前圍上部結構之間設有密封隔離結構件。本前機艙總成集成度高，提升了結構的輕量化需求。

【重點技術】保隆科技申請車輛控制專利，有效識別道路凹凸信息提升智能駕駛的舒適性

4月3日消息，據國家知識產權局公告，上海保隆汽車科技股份有限公司申請一項名為“一種車輛控制方法、基于雙目立體視覺的道路凹凸特征檢測方法、檢測系統、檢測設備及計算機可讀存儲介質”，公開號CN117808868A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發明涉及一種車輛控制方法、基于雙目立體視覺的道路凹凸特征檢測方法、道路凹凸特征檢測系統、檢測設備及計算機可讀存儲介質。該基于雙目立體視覺的道路凹凸特征檢測方法步驟：S1，路面凹凸特征檢測；S2，生成雙目視差點云；S3，特征區域點云投影；S4，區域特征計算，計算對應區域點云的凹凸信息。一種車輛控制方法包括步驟：T1，根據車輛運動狀態進行自車軌跡預測；T2，基于預測的自車軌跡，計算與對應區域點云的關聯度；T3，將對應區域點云的凹凸性、高度位置，以及獲取的關聯度作為每個道路凹凸特征的匯總信息發送給ADAS控制器。本發明能有效識別道路凹凸信息，降低計算資源消耗，進而提升智能駕駛的舒適性。

【重點技術】零跑汽車申請車體結構及車輛專利，增加車輛的安全性能

4月3日消息，據國家知識產權局公告，浙江零跑科技股份有限公司申請一項名為“車體結構及車輛”，公開號CN117799713A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發明涉及車輛的生產及制造的技術領域，具體涉及一種車體結構及車輛。底板是車身結構的主要承重結構和支撐結構。連接板用于連接車門結構，主要連接車門結構的鉸鏈。連接板設于加強板和底板之間，加強板與連接板層疊設置能夠增加與連接板的連接面積，在加強板上還設有第一加強筋，用于加強連接板的結構剛度。第一加強筋通過交錯設置的第一凸起部和的第一凹陷部，能夠增加加強板的抗壓能力和降低加強板局部屈曲的風險，從而增加車門結構和底板結構的連接強度，降低車門的鉸鏈和底板之間的異響，增加車輛的安全性能。

【重點技術】廣汽集團申請電驅裝置及車輛專利，能夠使銅排布設位置更加合理，減少位置空間的占據

4月3日消息，據國家知識產權局公告，廣州汽車集團股份有限公司申請一項名為“一種電驅裝置及車輛”，公開號CN117811266A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種電驅裝置和車輛。其中，電驅裝置包括主殼體、副殼體、電機、電機控制器和輸出銅排組件，主殼體圍設形成第一容置腔；副殼體設于主殼體的側壁，并與主殼體的側壁形成第二容置腔；電機設于第一容置腔內；電機控制器設于第二容置腔內，電機控制器與主殼體之間形成間隙空間；輸出銅排組件設于間隙空間內，并分別連接電機和電機控制器。本發明能夠使銅排布設位置更加合理，減少位置空間的占據。

【重點技術】紐泰格申請新能源汽車方向盤后蓋的生產裝置及工藝專利，自動化程度高

4月6日消息，據國家知識產權局公告，江蘇紐泰格科技集團股份有限公司申請一項名為“一種新能源汽車方向盤后蓋的生產裝置及工藝”，公開號CN117817944A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種新能源汽車方向盤后蓋的生產裝置，注塑機頂部連接有固定板，工業機器人連接于固定板上，機械手連接于工業機器人的腕部；料頭沖切機構連接于固定板上，且料頭沖切機構為并列設置的兩組；料頭沖切機構包括底板，底板上連接有支架，沖切氣缸連接于支架上，沖切氣缸的動力輸出端連接有升降板；升降板底部設有兩個切刀，升降板下方連接有限位板，移動板滑動配合于底板；毛刺燒灼機構包括等離子火焰槍，等離子火焰槍連接于固定板上；注塑機側部分別設有固定架與下料裝置，固定架的頂端延伸至注塑機上方，稱重機構連接于固定架的上方。與現有技術相比，本發明集注塑、料頭沖切、毛刺燒灼、產品稱重、下料于一體，自動化程度高。

【重點技術】蔚來汽車申請電動汽車控制技術專利，實現高效控制電動汽車上電、下電過程

4月6日消息，據國家知識產權局公告，蔚來汽車科技（安徽）有限公司申請一項名為“電動汽車的電氣系統和用于控制上電、下電過程的方法”，公開號CN117818356A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本申請涉及汽車控制技術領域，特別涉及電動汽車的電氣系統和用于控制電動汽車上電過程、下電過程的方法。按照本申請的一個方面，提供一種電動汽車的電氣系統，包含：主控制器；低壓電池包；高壓母線和負極母線；高壓單元，包含與所述高壓母線和所述負極母線連接的高壓電池包；連接在所述高壓母線與所述負極母線之間的DC-DC變換器；以及連接在所述高壓母線與所述負極母線之間的預充電容器，其中，所述主控制器配置為執行下述操作：A、響應于上電事件，使所述低壓電池包經所述DC-DC變換器將所述預充電容器充電至預充目標電壓；B、在確定母線電壓達到所述預充目標電壓時，向所述高壓單元發送使所述高壓電池包的正極與所述高壓母線接通的第一命令。

【重點企業】廣汽國際將在馬來西亞引入組裝車項目，首款CKD車型計劃將于4月下旬進入SOP階段

4月1日，廣汽國際宣布與華麗山陳唱完成了CKD（零部件進口，當地組裝汽車）項目的合作簽約，廣汽馬來西亞首款CKD車型計劃將于4月下旬進入SOP（標準作業程序）階段。

【重點企業】祥鑫科技獲得新能源汽車項目定點通知書，預計項目銷售總額約3億元

4月2日晚間公告，祥鑫科技2024年1—3月收到某國內頭部汽車品牌客戶的新能源汽車項目定點通知書，確定公司為其新能源汽車供應座椅結構件、隔熱板、流水槽、動力電池箱體結構件等產品。根據客戶預測，此次獲得的定點項目量產時間分別為2024年、2025年，生命周期為1—5年，預計項目銷售總額約3億元。

【重點企業】亞通精工：擬投建高性能鋁合金材料及汽車輕量化零部件項目

4月2日晚間公告，亞通精工全資子公司江蘇弗澤瑞金屬科技有限公司擬與常熟經濟技術開發區管理委員會簽署《項目協議書》，在常熟經濟技術開發區投資建設高性能鋁合金材料及汽車輕量化零部件生產項目，投資金額預計不超過3.5億元。亞通精工同日披露年報，2023年實現凈利潤1.5億元，同比增長10.47%，擬每10股派發現金紅利4元（含稅）。

【重點企業】小米汽車全力提高產能，保供持續滿足市場需求

4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。對于產能瓶頸問題，小米方面回應證券時報·e公司記者表示，目前小米汽車工廠全力以赴提高產能，并充分動員供應鏈伙伴全力保供，穩定推進現有訂單的盡快交付、未來訂單的有序處理，保障用戶的交付體驗。

【重點企業】蔚來與極越達成充電互聯互通合作，進一步推動電動汽車市場的發展

4月3日，武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）與武漢集度汽車服務有限公司（“極越”）正式達成充電網絡的互聯互通合作。這一合作意味著蔚來汽車和極越汽車將共享充電網絡，為用戶提供更便捷的充電服務。

根據報道，蔚來能源是蔚來汽車的全資子公司，主要負責電池研發和充電服務。而極越則是一家專注于充電服務的公司，旨在為電動汽車提供高效、便捷的充電解決方案。

通過此次充電合作，蔚來汽車和極越汽車將共享各自的充電網絡，用戶可以在兩個品牌的充電站進行互相充電，大大提高了充電的便利性和靈活性。這對于用戶來說是一個好消息，也將進一步推動電動汽車市場的發展。

【重點企業】塔塔寶馬合作開發汽車軟件，包括軟件定義汽車解決方案

4月2日，印度塔塔科技（Tata Technologies）宣布，其將與德國豪華汽車制造商寶馬集團聯合成立一家合資企業，以為寶馬集團開發汽車軟件，包括軟件定義汽車解決方案。

此次合作是塔塔科技和寶馬集團的首次合作，而合作雙方將分別持有新合資公司50%的股份。塔塔科技表示，雙方的合資企業將開發自動駕駛軟件和儀表盤系統等功能，但沒有透露協議的任何財務細節。該合資企業將在金奈（Chennai）、班加羅爾（Bengaluru）和浦那（Pune）運營，并將擁有100名員工。

目前，寶馬在印度南部城市金奈有一家制造工廠，從印度Force Motors公司采購發動機，而當地的TVS Motor公司幫助寶馬生產摩托車。

截至目前，多家全球汽車制造商和汽車零部件制造商已經在印度設立軟件開發中心，包括沃爾沃和麥格納國際等，而且豐田汽車和梅賽德斯-奔馳等公司也在印度增加了投資以提高產量。

塔塔汽車是印度營收最高的汽車制造商，而塔塔科技是其子公司，為汽車、航空和重型機械公司提供工程和技術服務，客戶包括本田汽車、福特汽車和空中客車（Airbus）。

去年11月，塔塔科技上市，是塔塔集團近20年來首家進行首次公開募股（IPO）的子公司。自上市以來，其股價較發行價上漲了一倍多。