研判2025！中國玻璃鋼漁船行業發展歷程、產業鏈、發展現狀、競爭格局及發展趨勢分析：漁船更新改造已迫在眉睫，玻璃鋼漁船成為行業新寵[圖]

內容概要：在世界漁業發達國家，玻璃鋼漁船往往占其漁船總數的80%甚至90%以上。而我國由于玻璃鋼漁船的應用起步較晚，玻璃鋼漁船的數量占漁船總數的2%左右，木質漁船在中國漁船總量中仍占據主要比例。但值得注意的是，現有的木質漁船和小型鋼質漁船50%以上已進入嚴重老齡化，漁船更新改造已迫在眉睫，同時，我國沿海地區也積極發布相關舉措，推動設備的更新改造。如2024年10月，遼寧省發布《關于印發推動漁業領域大規模設備更新和消費品以舊換新工作實施方案的通知》，旨在全省范圍內推動新一輪的漁業設備更新改造。政策重點在于淘汰老舊、木質漁船以及對海洋漁業資源破壞嚴重的漁船，同時加大對新建鋼質或新材料漁船的補助力度。這對于玻璃鋼漁船產業來說是一個發展機遇。預計2025年中國玻璃鋼漁船行業數量將增長至1.2萬艘，同比上漲20.0%。

相關上市企業：江龍船艇（300589）、長海股份（300196）、中國巨石（600176）、中材科技（002080）、山東玻纖（605006）、國際復材（301526）、宏和科技（603256）、正威新材（000834）、東方盛虹（000301）、彤程新材（603650）等。

相關企業：青島玄馬玻璃鋼船舶制造有限公司、威海中復西港船艇有限公司、秦皇島耀華裝備集團股份有限公司、大連玻璃鋼總廠、常州玻璃鋼造船廠有限公司、北京京港玻璃鋼船艇有限公司、珠海市琛龍船廠有限公司、威海西港游艇有限公司等。

關鍵詞：玻璃鋼漁船、玻璃纖維、玻璃鋼、合成樹脂、數量

一、玻璃鋼漁船行業相關概述

玻璃鋼漁船是采用玻璃鋼材料制造的新型漁船。玻璃鋼，也被稱為GFRP，是一種纖維強化塑料，它主要通過增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂等基體來提升性能。這種材料中， 玻璃纖維或其制品被用作增強材料，使得塑料的強度和耐久性得到顯著提高。因此，玻璃鋼漁船憑借其出色的耐用性和穩定性，在全球漁業中嶄露頭角，成為新寵。

在性能方面，玻璃鋼漁船采用整體一次成型工藝，表面光滑，降低航行阻力，提升航速0.5至1節，同時提高抗風能力與起浮性。其船體采用整體一次成型工藝，表面光滑度極高，從而有效降低了航行時的阻力。與同功率同尺度的鋼質漁船相比，玻璃鋼漁船的航速可提升0.5至1節。此外，玻璃鋼的比重僅為鋼材的四分之一，這使得玻璃鋼船的壓載重心更低。在保持其他參數不變的情況下，與同類鋼質船相比，玻璃鋼船的橫搖周期可縮短2至3秒。這樣的設計不僅提升了玻璃鋼船在風浪中的起浮性和回復能力，還顯著增強了其抗風能力。

在經濟方面，玻璃鋼漁船在節能方面表現出色。 其隔熱性能優異，導熱系數僅為鋼材的百分之一，使得節冰率高達20％至40％。同時，由于玻璃鋼漁船的航速較快，出海率得以提升，捕魚航次增加，從而實現了節油的目標。例如，與同尺度和馬力的鋼質漁船相比，玻璃鋼漁船的節油率可達10％至15％。此外，玻璃鋼漁船還擁有更長的使用壽命。鋼質漁船容易銹蝕，其使用年限通常為10至15年。為了確保使用20年，需要定期進行維護保養、除銹涂漆，并每三年進行一次大修，這將顯著增加維修成本。相比之下， 玻璃鋼漁船的耐腐蝕性極強，船體永不銹蝕，其理論使用壽命可達50年之久，且在無損傷情況下無需像鋼質船那樣每年進行維護。經過長期比較，30米左右的玻璃鋼漁船年均維修費用僅為鋼質船的十分之一。

我國大陸地區玻璃鋼漁船的研究與我國玻璃鋼發展同步，始于1958年，當時著重于國防軍工方面研究工作。而玻璃鋼漁船的發展則始于20世紀70年代，1974年，天津塘沽捕撈船廠建造了中國大陸第一艘玻璃鋼船體的海洋捕撈漁船。20世紀80年代，多個地區開始嘗試建造不同類型和尺寸的玻璃鋼漁船，但由于當時條件有限，技術力量不足、原材料質量太差，產品質量不高導致使用壽命較短?！熬盼濉逼陂g，在原農業部、原國家建材局和原國家科委的重視和支持下，再次啟動大型玻璃鋼漁船的研制和產業化項目，研究設計出多種大型玻璃鋼漁船并成功建造了部分船型。這是截至目前唯一由國家級科技經費支持的玻璃鋼漁船研發項目?！笆濉逼陂g，農業部對建造遠洋玻璃鋼金槍魚延繩釣漁船的企業給予 20％造船資金補助，建造了12艘大型遠洋金槍魚釣船。但2004 年，“滬漁 917” 號玻璃鋼金槍魚釣船在斐濟漁場作業時艏部折斷，還有漁船出現火災沉沒、船體漏水等問題，導致玻璃鋼漁船發展受阻。進入21世紀，隨著國際節能減排呼聲高漲，中國政府意識到漁船節能減排的重要性。農業部起草相關規劃，修訂、頒布實施了相關規則和規范，并舉辦多期建造技術培訓班。同時，在遼寧、山東兩省扶持建造了一批玻璃鋼漁船進行試點，取得良好示范作用。近年來，我國大陸玻璃鋼漁船建造水平有較大進步，可建造多種類型的玻璃鋼漁船，還為一些國家建造了出口玻璃鋼漁船。特別值得一提的是， 2018年7月，我國自主設計并建造的首批大洋性玻璃鋼超低溫金槍魚延繩釣船——“隆興801”號和“隆興802”號，成功啟航并投入使用，這標志著我國玻璃鋼漁船產業又邁上了新的臺階。

二、玻璃鋼漁船行業產業鏈

從產業鏈來看，玻璃鋼漁船行業上游是指原材料，主要包括液態合成樹脂、玻璃纖維和其他輔助材料?，這些材料的性能直接影響漁船的耐用性和安全性。液態合成樹脂是玻璃鋼漁船制造中的重要原材料之一。它提供了船體的基本結構和強度。玻璃纖維是增強材料，用于增加樹脂的強度和耐久性。玻璃纖維的強度高、重量輕，能夠顯著提升船體的整體性能。中游是指玻璃鋼漁船的生產制造。下游是指玻璃鋼漁船的主要應用領域，廣泛應用于淡水養殖、海水養殖、海洋捕撈、水產苗種等領域，滿足不同的漁業生產需求。

?玻璃纖維在船舶制造中扮演著關鍵角色，其輕質、高強度、耐腐蝕及易成型的特性使其成為現代船舶(尤其是玻璃鋼船舶)的核心材料。近年來，隨著我國經濟的逐步恢復，傳統市場中汽車、風電、電子等規?；袌鲂枨蠓€定，光伏新能源、安全防護、海洋開發、智慧物流、綠色建材等新興市場正在逐步成長，這使得國內玻璃纖維的產量穩步提升。數據顯示，2019年中國玻璃纖維紗行業產量達到527萬噸，到了2024年行業產量增長至756萬噸。值得注意的是，2023-2024年已連續兩年保持低速增長，這主要是因為市場競爭激烈，新增產能投放節奏有所放緩。

隨著國民經濟和石油化工產業的發展，我國合成樹脂生產規模不斷擴大，行業工藝技術水平不斷提高，產品產量不斷增加。數據顯示，2019年中國合成樹脂行業產量達到0.97億噸，到了2024年行業產量達到1.2億噸，年復合增長率為4.35%。隨著合成樹脂產量的增加，玻璃鋼漁船的供應將得到保障。此外，隨著合成樹脂的發展，玻璃鋼漁船的質量和性能可能會進一步提升，滿足市場對高性能、高安全漁船的需求?。

相關報告：智研咨詢發布的《中國玻璃鋼漁船行業市場全景調研及產業需求研判報告》

三、玻璃鋼漁船行業發展現狀

?在世界漁業發達國家，玻璃鋼漁船往往占其漁船總數的80%甚至90%以上。而我國由于玻璃鋼漁船的應用起步較晚，玻璃鋼漁船的數量占漁船總數的2%左右，木質漁船在中國漁船總量中仍占據主要比例。但值得注意的是，現有的木質漁船和小型鋼質漁船50%以上已進入嚴重老齡化，漁船更新改造已迫在眉睫，同時，我國沿海地區也積極發布相關舉措，推動設備的更新改造。如2024年10月，遼寧省發布《關于印發推動漁業領域大規模設備更新和消費品以舊換新工作實施方案的通知》，旨在全省范圍內推動新一輪的漁業設備更新改造。政策重點在于淘汰老舊、木質漁船以及對海洋漁業資源破壞嚴重的漁船，同時加大對新建鋼質或新材料漁船的補助力度。這對于玻璃鋼漁船產業來說是一個發展機遇。預計2025年中國玻璃鋼漁船行業數量將增長至1.2萬艘，同比上漲20.0%。

四、玻璃鋼漁船行業競爭格局

中國玻璃鋼漁船行業的競爭格局，目前市場上主要有國有企業、軍工企業和民營企業三類企業在競爭，其中，國有企業在市場占有率最高，占據著絕大部分市場份額，其次是軍工企業，軍工企業主要從事軍用船舶的研制、建造和維修，在市場份額也很高，民營企業以小型漁船的研制和建造為主，市場份額較小，但隨著經濟社會的發展，民營企業的市場份額也在不斷增加。目前，行業內相關企業主要包括江龍船艇科技股份有限公司、威海中復西港船艇有限公司、秦皇島耀華裝備集團股份有限公司、常州玻璃鋼造船廠有限公司、北京京港玻璃鋼船艇有限公司等。

?江龍船艇科技股份有限公司是A股上市企業，成立于2003年，總部位于廣東省中山市，旗下擁有珠海分公司、澳龍子公司、香港子公司，已形成公務執法、旅游休閑、特種作業三大主營業務板塊，是國內同時具備鋼質、鋁合金及復合材質船艇研發生產能力的中小型高性能船艇細分領域的骨干企業。自公司創立伊始，其主營業務便集中在玻璃鋼船艇的制造上。隨著業務的發展，公司逐步將產品線擴展至鋼-玻璃鋼復合船艇以及全鋁合金船艇等多個領域。從企業經營業績來看，2025年第一季度，公司實現營業收入1.5億元，同比下降58.06%，歸母凈利潤虧損261.83萬元，同比下降118.88%。

??秦皇島耀華裝備集團股份有限公司源于1922年由“中國近代北方工業之父”周學熙先生創辦的“耀華機器制造玻璃股份公司”。公司致力于復合材料裝備的研發與應用，主要業務包括海洋裝備、碳復制品、防護裝備、節能板材、藝術景觀、定制產品等，其中在海洋裝備方面，公司依托技術積累和地緣優勢，不斷延伸海洋裝備產業鏈條。工作艇、智能無人艇、剛柔艇、休閑艇、沖鋒舟、漁船、水上平臺等產品，廣泛應用于國防軍工、海洋工程、應急救援、行政執法、交通運輸、工業建設、農副漁業、運動休閑、市政工程等領域。

五、玻璃鋼漁船行業發展趨勢

1、市場需求持續增長

隨著海洋經濟的蓬勃發展，玻璃鋼漁船市場需求持續增長。在海洋旅游領域，消費者對休閑娛樂的需求日益提升，玻璃鋼漁船憑借其輕質、耐腐蝕等特性，廣泛應用于沿海旅游、海島觀光等場景。在漁業資源開發方面，玻璃鋼漁船的優勢逐漸凸顯，其耐腐蝕性強、使用壽命長、維修費用低等特點，能有效降低漁業生產成本，提高漁業生產效率。此外，在海洋工程領域，玻璃鋼漁船也發揮著重要作用，如用于海上監測、海洋科研等任務，隨著海洋資源開發的深入，其應用場景將進一步拓展。

2、智能化發展

在制造工藝上，自動化、智能化生產技術的應用，提高了玻璃鋼漁船的生產效率和產品質量。例如，先進的成型工藝能夠實現船體的一次性成型，減少拼接縫隙，提高船體的密封性和整體強度。同時，智能化技術的應用也為玻璃鋼漁船帶來了新的發展機遇，如智能導航系統、船舶健康監測系統等的集成，提升了玻璃鋼漁船的安全性和智能化水平。

3、綠色化是未來發展趨勢

環保意識的增強促使玻璃鋼漁船行業走向綠色發展之路。一方面，在材料選用上，將更多采用可回收材料和環保涂料，減少對海洋環境的污染。另一方面，新能源技術的應用將越來越廣泛，太陽能板、風力發電機等可再生能源設備將被安裝在漁船上，輔助傳統燃油發動機提供動力，降低燃油消耗，減少二氧化碳等溫室氣體排放，實現節能減排。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國玻璃鋼漁船行業市場全景調研及產業需求研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。