2020年全球航空載客量、貨運量及致命事故死亡人數分析[圖]

    一、概況

    “旅”是旅行，外出，即為了實現某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進過程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂，即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂含義。2020年全球旅游人數為95.45億人次，同比下降22.5%；全球旅游總收入為4.5萬億美元，同比下降22.4%。

2016-2020年全球旅游總人次及總收入

資料來源：中國社會科學院旅游研究中心、智研咨詢整理

    二、全球航空現狀分析

    全球化時代國際航空運輸快速增長，促進了全球各類要素在供應商、生產商和消費者之間的空間分配。2020年全球商業航空公司收入為328十億美元，同比下降60.9%；全球商業航空公司費用為430十億美元，同比下降45.9%。

2015-2020年全球商業航空公司收入及費用

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國航空運輸行業市場全景調查及發展趨勢研究報告》數據顯示：受全球新冠疫情影響，全球航空公司乘客人數急劇下降。2020年全球商業航空公司乘客人數為1795百萬人，同比下降60.5%；全球商業航空公司貨運數量為54.2百萬噸，同比下降11.6%。

2015-2020年全球商業航空公司乘客人數及貨運數量

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    航空運輸業作為全球經濟的一個重要組成部分，其既是經濟貿易引擎、又是全球化的重要推動者，也深受全球化的深刻影響。2020年全球商業航空公司乘客規模為191十億美元，同比下降68.8%；全球商業航空公司貨物規模為117.7十億美元，同比增長14.9%。

2015-2020年全球商業航空公司乘客及貨物規模

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    全球尤其是西方國家新冠疫情形勢嚴峻，航空運輸業、大型商用飛機市場、機場運營等遭受重創，航空制造軍民領域業務也曾一度停產怠工，甚至員工失業、計劃削減、經濟發展深受影響。2020年全球商業航空公司營業利潤虧損102.6十億美元；全球商業航空公司凈利潤虧損118.6十億美元，全球商業航空公司投資回報率下降至17.7%。

2015-2020年全球商業航空公司營業利潤及凈利潤

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    其中，2020年北美洲航空公司凈利潤下降45.8十億美元；歐洲航空公司凈利潤下降至26.9十億美元；亞太商業航空公司凈利潤下降至31.7十億美元；中東商業航空公司凈利潤下降至7.1十億美元；拉丁美洲商業航空公司凈利潤下降至5十億美元；非洲商業航空公司凈利潤下降至2十億美元。

2017-2020年全球各地區商業航空公司凈利潤

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    其中，2020年北美商業航空公司客運量同比下降66%；歐洲商業航空公司客運量同比下降70%；亞太商業航空公司客運量同比下降62%；中東商業航空公司客運量同比下降73%；拉丁美洲商業航空公司客運量同比下降64%；非洲商業航空公司客運量同比下降72%。

2017-2020年各地區商業航空公司客運量同比

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    其中，2020年北美商業航空公司載客量同比下降51.6%；歐洲商業航空公司載客量同比下降62.4%；亞太商業航空公司載客量同比下降55.1%；中東商業航空公司載客量同比下降64.5%；拉丁美洲商業航空公司載客量同比下降60%；非洲商業航空公司載客量同比下降62.8%。

2017-2020年各地區商業航空公司載客量同比

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    全球商業航空改變世界從城市交通樞紐升級換代開始，商業航空百年歷史是全球機場發展演進的輝煌歷史。2020年全球商業航空客運市場份額最多地區為亞太，占全球航空客運市場的38.6%；其次是歐洲地區商業航空客運市場份額為23.6%；再次是北美地區商業航空客運市場份額為22.7%。

2020年全球商業航空客運市場份額

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    三、商業航空公司事故現狀

    受疫情影響，航空班次減少，航工事故也隨著減少。2020年全球商業航空公司事故總數為38起，比2019年減少14起。

2018-2020年全球商業航空公司事故總數

資料來源：IATA、智研咨詢整理

    雖然新冠疫情大流行引起的旅行限制導致航空旅客大幅減少，但2020年的全球航空事故死亡人數仍居高位。2020年全球商業航空公司致命事故5起，比2019年減少3起；全球商業航空公司事故死亡人數為332人，比2019年增加75人。

2018-2020年全球商業航空公司致命事故總數及事故死亡人數

資料來源：IATA、智研咨詢整理