研判2025！中國汽艇行業產業鏈、進出口及重點企業分析：規模擴張與技術躍進下的品牌突圍戰，邁向價值新征程[圖]

內容概況：中國汽艇行業正處于高速發展與結構轉型的關鍵階段，呈現出市場規模擴張、技術迭代加速、消費升級驅動的鮮明特征。2025年1-5月，中國汽艇進口數量為3143艘，同比下降5.02%；進口金額為2.51億元，同比下降5.52%。同期，中國汽艇出口數量為537艘，同比增長134.50%；出口金額為1.90億元，同比下降61.57%。一方面，中國汽艇制造業在鋁合金船體、電動推進系統等核心領域實現突破，但高端品牌認知度滯后于技術實力；另一方面，出口企業陷入“規模不經濟”陷阱，出口企業平均毛利率遠低于國際品牌平均水平。這種量價背離導致貿易順差虛高，行業實際附加值獲取能力亟待提升。

相關上市企業：江龍船艇（300589）、天海防務（300008）

相關企業：中國船舶工業股份有限公司、中國船舶重工股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、湖北博浪玻璃鋼船舶有限公司、無錫東方高速艇發展有限公司、北京中科海訊數字科技股份有限公司、中國船舶重工集團海洋防務與信息對抗股份有限公司、中遠船務工程集團有限公司、大連船舶重工集團有限公司

關鍵詞：汽艇、汽艇市場規模、汽艇行業現狀、汽艇發展趨勢

一、行業概述

汽艇是一種以汽油發動機或柴油發動機為動力源，通過螺旋槳等推進裝置在水上航行的船只。它具有船體輕、速度快、機動靈活等特點。汽艇的船體結構相對簡單，通常采用金屬（如鋁合金）或玻璃鋼等材料制造，這些材料既保證了船體的強度，又減輕了船體重量，有利于提高航行速度。按尺寸分類，汽艇可以分為小型汽艇、中型汽艇和大型汽艇。

二、行業發展歷程

中國汽艇行業發展主要經歷了四個階段。1950年至1978年的奠基階段，新中國成立初期，通過蘇聯技術援助奠定汽艇制造基礎，重點發展軍用偵察艇、漁業捕撈艇，實現關鍵零部件國產化。同時，中國成立船舶工業局等機構，形成以國有船廠為主體的生產體系，但技術仍依賴外部引進，民用市場尚未形成規模。

1979年至1998年的探索階段，隨著居民消費能力提升，汽艇逐步進入民用領域，主要用于內河旅游、水上運動。國際品牌進入中國市場，通過合資建廠、技術轉讓等方式，帶動國內企業在玻璃鋼船體制造、內燃機優化等領域取得突破。

1999年至2008年的多元化階段，國民經濟快速增長推動汽艇消費升級，沿海旅游城市成為核心市場。企業加大研發投入，推出高速艇、噴射艇、休閑艇等細分品類，部分產品性能達到國際先進水平。憑借性價比優勢，中國汽艇開始進入東南亞、中東市場，出口額占比提升至25%。

2009年至今的綠色智能轉型階段，國家實施“雙碳”戰略，電動汽艇、氫燃料汽艇成為研發重點，部分企業推出續航超100公里的電動艇。應用北斗導航、自動駕駛技術，提升航行安全性與用戶體驗，智能汽艇市場份額突破30%。在政策支持下，企業攻克碳纖維船體、高效能電機等核心技術，推動產品向高端化、定制化方向發展。

三、行業產業鏈

汽艇行業產業鏈上游主要包括鋼材、有色金屬和復合材料等原材料，以及專業發動機、發電機、專業儀器儀表、導航設備、螺旋槳、帆具、涂料、安全設備、衛生潔具等零部件及配套設備。產業鏈中游為汽艇生產制造環節。產業鏈下游應用領域包括水上運動、休閑旅游、水上運輸、漁業捕撈、競賽、海上救援、水上巡邏和軍事等。

中國造船業正從“規模領先”向“技術引領”加速蛻變。2025年1-4月，中國造船完工量為1532萬載重噸，同比下降8.4%；新接訂單量為3069萬載重噸，同比下降11.1%；手持訂單量為22978萬載重噸，同比增長43.6%。完工量與新接訂單的短期波動，主要受全球貿易環境復雜化與訂單周期性波動影響。2024年全球新船訂單量創歷史新高，形成需求前置效應，部分訂單提前釋放導致2025年基數效應顯現。此外，地緣政治沖突、美國301調查等不確定性因素，使船東投資決策趨于謹慎，尤其對散貨船、油船等傳統船型訂單產生抑制作用。

相關報告：智研咨詢發布的《中國汽艇行業市場全景調研及投資趨勢研判報告》

四、行業現狀

中國汽艇行業正處于高速發展與結構轉型的關鍵階段，呈現出市場規模擴張、技術迭代加速、消費升級驅動的鮮明特征。2025年1-5月，中國汽艇進口數量為3143艘，同比下降5.02%；進口金額為2.51億元，同比下降5.52%。同期，中國汽艇出口數量為537艘，同比增長134.50%；出口金額為1.90億元，同比下降61.57%。一方面，中國汽艇制造業在鋁合金船體、電動推進系統等核心領域實現突破，但高端品牌認知度滯后于技術實力；另一方面，出口企業陷入“規模不經濟”陷阱，出口企業平均毛利率遠低于國際品牌平均水平。這種量價背離導致貿易順差虛高，行業實際附加值獲取能力亟待提升。

中國汽艇進口端呈現“小型主導、高端固化”格局。2025年1-5月，中國進口長度不超過7.5米的汽艇金額為2.37億元，同比下降5.63%，占中國總進口金額的94.49%。其中配備高性能發動機、智能航電系統的進口產品均價穩定在12萬元/艘，顯示國內消費升級對高端小型汽艇的剛性需求。中國進口長度超過7.5米但不超過24米的汽艇金額為1383.54萬元，同比下降3.55%，占中國總進口金額的5.51%。

出口端則呈現“量價背離、結構失衡”的矛盾。2025年1-5月，中國出口長度不超過7.5米的汽艇金額為3124.31萬元，同比增長181.68%，占中國總出口金額的16.44%；中國出口長度超過7.5米但不超過24米的汽艇金額為1.59億元，同比下降67.15%，占中國總出口金額的83.56%。

2025年1-5月，中國汽艇進口金額國家分布中，從墨西哥進口汽艇金額達2.02億元，同比下降1.66%，占中國總進口金額的80.37%；其次是美國，其進口金額為4166.92萬元，同比下降21.32%，占中國總進口金額的16.60%。

同期，中國汽艇出口金額國家分布中，中國出口中國香港汽艇金額為4841.37萬元，同比下降33.10%，占中國總出口金額的25.48%。其次是澳大利亞，其出口金額為3618.21萬元，同比增長1.54%，占中國總出口金額的19.04%。第三是美國，其出口金額為3096.45萬元，同比下降90.45%，占中國總出口金額的16.30%。

五、重點企業經營情況

中國汽艇行業已形成“金字塔型”競爭格局，龍頭企業引領高端突破，中小型企業深耕細分領域，呈現差異化發展特征。以中國船舶集團、江龍船艇為代表的龍頭企業，占據高端市場大部分份額。中國船舶憑借航母建造技術沉淀，在公務執法船艇等領域占據領先地位。江龍船艇則聚焦旅游休閑市場，推出國內首艘純電動30米級游艇，充電2小時續航120海里，獲文旅企業批量訂單。

江龍船艇科技股份有限公司成立于2003年，是國內中小型高性能船艇領域的領軍企業。公司主營業務聚焦公務執法、旅游休閑、特種作業三大板塊，形成鋼質、鋁合金及復合材質船艇的研發生產體系，產品矩陣覆蓋10米至50米級全譜系。江龍船艇持有甲級船舶設計資質，被認定為“鋼—鋁船舶研發生產基地”，并獲“國家高新技術企業”“國家綠色工廠示范企業”等資質，累計建造船艇逾千艘，專利總數達288項。2024年，江龍船艇營業收入為17.29億元，同比增長45.72%；研發投入金額為5558.91萬元，同比下降7.66%。

天海融合防務裝備技術股份有限公司成立于2001年，公司以“技術引領、軍民融合”為核心戰略，構建船海工程、防務裝備、新能源三大業務體系。公司旗下上海佳豪船海工程研究設計院，作為國內最大民營船舶設計機構，主導設計產品覆蓋全系列特種船艇。同時通過全資子公司江蘇大津重工，構建數字化造船平臺，實現設計、采購、生產全流程協同。2025年一季度，天海防務營業收入為7.47億元，同比增長10.86%；歸母凈利潤為4079.24萬元，同比增長32.32%。

六、行業發展趨勢

1、技術創新驅動產業高端化升級

中國汽艇行業正迎來以技術創新為核心驅動的高端化轉型浪潮。在動力系統領域，電動化革命加速推進，寧德時代、比亞迪等企業研發的船用電池能量密度突破450Wh/kg，使電動汽艇續航里程突破300公里，充電時間縮短至2小時以內。江龍船艇推出的純電動30米級游艇已實現商業化運營，較傳統柴油機型節能40%。智能化技術同樣突飛猛進，天海防務研發的無人駕駛測量艇搭載北斗導航與AI避障系統，作業效率提升3倍，人工成本降低60%。更值得關注的是，氫燃料電池技術進入實船測試階段，中國船舶集團研發的500kW級船用氫燃料電池系統已完成耐久性試驗，預示著零排放動力時代的到來。這些技術突破將推動中國汽艇產業從“制造”向“智造”躍升。

2、消費升級催生多元化市場格局

居民可支配收入增長與消費觀念轉變正重塑汽艇市場需求結構。旅游休閑市場呈現“兩極分化”趨勢：一方面，入門級摩托艇、釣魚艇需求持續旺盛，價格敏感型消費者推動5萬-15萬元區間產品銷量增長；另一方面，高端游艇市場爆發式增長，配備私人影院、直升機停機坪的超級游艇訂單量激增。公務執法領域則向專業化、集成化演進，海事局、公安系統對搭載衛星通信、光電取證系統的特種船艇需求激增，單船造價突破5000萬元。更值得關注的是，內陸水域開發催生新興市場，千島湖、洱海等景區對電動觀光艇的需求增長，推動產品向小型化、景觀化方向發展。這種多元化需求格局將倒逼企業構建“金字塔型”產品矩陣，覆蓋從5萬元到5000萬元的全價位市場。

3、全球布局加速品牌國際化進程

中國汽艇企業正通過“雙循環”戰略加速全球市場滲透。在東南亞市場，太陽鳥游艇通過本地化建廠策略，在泰國、印尼設立生產基地，規避貿易壁壘的同時，產品成本降低20。歐洲市場則采取“技術換市場”策略，中國船舶集團與意大利法拉帝集團成立合資公司，共同研發超級游艇，成功打入地中海高端市場。更值得關注的是，跨境電商成為新增長極，阿里巴巴國際站汽艇品類GMV同比增長95%，3D看船、在線試航等數字化工具使成交周期大幅縮短。在品牌建設方面，江龍船艇連續三年贊助沃爾沃環球帆船賽，品牌國際認知度提升35個百分點。預計到2027年，中國汽艇品牌在全球高端市場占有率將有效提升，真正實現從“產品出?！钡健捌放瞥龊！钡目缭?。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國汽艇行業市場全景調研及投資趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。