摘要：風電工程船專為海上風電場建設與運維設計的特種船舶，主要包括風電安裝船和運維船兩大類。當前全球海上風電產業的高速擴張正強力驅動行業發展，其中專業運維母船（SOV）和調試服務運營船（CSOV）需求尤為旺盛。2024年全球市場規模達320億美元，同比增長19%，呈現強勁增長態勢。從產業格局看，中國船廠已確立全球主導地位——2015-2024十年間全球交付的約200艘風電安裝船中，中國建造占比高達68%，近兩年更包攬近90%的新建訂單（2023年30/34艘，2024年33/37艘）。當前市場熱點正轉向專業運維母船（CSOV/SOV），截至2025年3月全球手持訂單達136艘，主要集中于歐洲和中國市場，船型以專業運維母船（CSOV/SOV）為主，綠色動力與智能化技術成為核心亮點。預計到2050年，全球海上風電裝機容量將超過850GW，因此對運維母船(SOV)——浮式海上運營和維護(O&M)中心的需求急劇上升，將持續推動風電工程船產業向深遠海作業能力與全生命周期服務方向升級演進。

一、綜述

1、定義及分類

風電工程船是專為海上風電場建設與運維設計的特種船舶，具備海上作業的穩定性、起重能力和適應復雜海況的特性。根據功能與結構，其可分為以下主要類型：自升式風電安裝船、浮式起重船、風電運維船、坐底式安裝船以及多功能半潛式或動力定位船。未來，隨著海上風電向深遠海發展，自升式、自航式及綠色化風電工程船將成為技術升級的核心方向。

2、行業政策

（1）主管部門和監管體制

風電工程船行業作為風電產業鏈關鍵環節，其主管部門為國家發展和改革委員會與國家能源局。前者負責國民經濟戰略規劃與產業政策制定，在風電領域參與產業發展規劃與項目核準；后者聚焦能源戰略規劃、政策實施及行業監管，承擔項目審批、電網接入管理、電力調度監督等職責，二者共同為行業發展提供政策引導與宏觀管理。

行業監管體制涵蓋項目審批、電網接入、價格與環保監管等環節，通過嚴格流程保障項目合法性與可持續性，維護電力市場公平與高效運行。同時，中國可再生能源學會風能專業委員會等自律組織發揮技術推廣、標準制定與行業規范作用，推動技術進步與國際合作，與主管部門形成互補，共同促進風電工程船行業健康有序發展。

（2）行業相關政策

近年來，在國家大力發展海上風電產業的戰略導向下，多項利好政策相繼出臺，有力推動著風電工程船行業不斷邁向新高度?！犊稍偕茉窗l展“十四五”規劃》明確提出有序推進海上風電基地建設，不僅要求開展省級海上風電規劃的制修訂工作并同步推進規劃環評，以優化近海海上風電布局，還鼓勵地方政府出臺配套支持政策，積極促成近海海上風電的規?；l展。同時，規劃強調加快推動海上風電集群化開發，著重建設山東半島、長三角、閩南、粵東和北部灣這五大海上風電基地。此外，國家能源局發布的《關于進一步加強海上風電項目安全風險防控相關工作的通知》，作為國家層面的正式文件，對海上風電項目開發運營實施嚴格監管，為海上風電項目的科學有序開發、安全穩定發展筑牢根基。2024年12月，自然資源部發布的《自然資源部關于進一步加強海上風電項目用海管理的通知》，鼓勵海上風電集中集約布局、集群式開發，規避大面積零散分布的狀況，為海上風電基地建設提供堅實保障，還推動海上風電場向更遠海域、更深水域拓展，并鼓勵風電場采用多功能混合模式，融合漁業、光伏及波浪能等多種利用方式，這一系列政策導向為風電工程船行業帶來了全新的發展機遇與廣闊的市場空間。

3、行業壁壘

（1）技術壁壘

風電工程船行業屬于典型的技術密集型行業，涉及空氣動力學、流體力學、結構力學、彈性力學、電機學、變流技術、仿真技術、計算機控制檢測技術和海洋工程等多個學科領域。例如，海上風力發電機組的設計、制造、安裝等環節都具備較高的技術含量，對制造商的基礎技術積累和技術開發應用提出了較高要求。同時，風力發電機組的使用壽命一般為20年，要求其可以經受長期溫差、風沙、雨水等各種復雜嚴酷環境的考驗，風力發電機組運行的可靠性和穩定性需要較高的技術和質量保證。新進入者難以在短期內獲得先進的風機制造技術以及穩定的品控能力，技術壁壘是該行業的重要市場壁壘之一。

（2）資金壁壘

風電工程船行業屬于資金密集型行業。在建設初期，企業對廠房、設備等固定資產投入較大；在生產運營階段，原材料采購占用資金較大，且風力發電機組整機銷售回款周期較長，風力發電機組整機制造商需要充足的流動資金。以陸上風電場為例，其建設成本在7000—9000元人民幣每千瓦，單個風電開發項目至少需要幾個億，甚至十幾億的投資規模，風電開發項目的最低資本金比例要求為20%，因此，新進入的企業必須具備較強的資金實力以抵御經營風險。

（3）人才壁壘

風電工程船行業屬于知識密集型、技術密集型產業，海上風力發電機組的設計、制造、安裝、調試及運營維護等各環節均需要較高素質的人才。然而，當前我國海上風力發電行業普遍缺乏風電技術研發和管理人才，特別是系統掌握風力發電理論并具有豐富實踐經驗的復合型人才。這使得專業人才的儲備構成市場新進入企業的主要壁壘之一，企業人才的引進、培養與激勵，已成為市場參與者核心實力有較高要求、競爭力的重要構成。

（4）政策與認證壁壘

新的風電場開發建設項目需要經過相當嚴格的審批程序，風電項目開發全過程通常分為風場選址、簽訂開發協議及風能資源評估；內部評估及政府審批；設計、建造及調試三個階段，風電項目開發需要開發企業具備豐富的實踐經驗，擁有屬于行業專有的技術訣竅，對缺乏技術積累的新進入者構成了較高的政策壁壘。此外，風電設備質量是風電行業持續健康發展的重要基礎，產品檢測認證制度是保障設備質量的重要措施。目前，國家已經初步建立風電設備檢測認證制度，凡是接入公共電網（含分布式項目）的新建風力發電項目所采用的風力發電機組及其風輪葉片、齒輪箱、發電機、變流器、控制器和軸承等關鍵零部件，須按照相關規則及程序進行型式認證，認證工作由國家主管部門批準的認證機構進行。同時，風電開發企業進行設備采購招標時，會明確要求采用擁有型式認證的產品，未獲得型式認證的機組不允許參加招標。因此，新進企業需要利用更多時間來掌握關鍵核心技術進而通過風電設備的檢測認證，這構成了市場進入的壁壘之一。

4、發展歷程

中國風電工程船行業經歷了從無到有、由弱到強的跨越式發展：2000-2010年依賴進口技術起步，2011-2015年實現國產化突破，2016-2020年伴隨海上風電搶裝潮進入快速發展期，起重能力從800噸提升至2000噸級；2021年以來，我國已躋身全球風電船舶制造第一梯隊，不僅成功研制出3000噸級世界領先的風電安裝船和高端運維母船，更斬獲全球70%的新建訂單。2024年，我國自主研發的第四代海洋工程安裝船“志高號”與“志遠號”在江蘇南通順利竣工，能夠在離岸100公里處的海域展開作業，推動深遠海風電規?；_發。當前行業正向深遠海、綠色智能方向升級，未來將在浮式風電裝備和核心設備自主化領域持續突破，鞏固全球市場領導地位。

二、產業鏈

1、產業鏈分析

中國風電工程船行業已構建起完備且協同的產業鏈體系。上游環節，以振華重工、寶鋼等為代表的企業，聚焦于關鍵零部件與原材料供應，為船舶提供強勁動力的發動機、保障高效作業的起重設備，以及特種鋼材等關鍵材料，其品質與供應穩定性是產業鏈后續發展的基石。中游聚集了中遠海運重工、招商工業等造船龍頭企業，實現從800噸到3000噸級安裝船的自主建造突破。產業鏈下游聚焦于風電開發建設，涵蓋風電場開發、施工以及后續運維服務等關鍵環節，全方位保障風電場的穩定運行。各環節緊密配合、協同共進，共同推動著中國風電工程船行業持續蓬勃發展。風電工程船行業產業鏈如下圖所示：

風電工程船產業鏈

動力系統

濰柴動力股份有限公司

蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司

杰鋒汽車動力系統股份有限公司

保達動力系統有限公司

起重設備

法蘭泰克重工股份有限公司

江陰鼎力高科起重機械有限公司

廣州泰克力起重機有限公司

奧力通起重機（北京）有限公司

德馬格起重機械（上海）有限公司

安博起重設備貿易（上海）有限公司

上?？戚p起重機有限公司

武橋重工集團股份有限公司

特種鋼材

鞍山鋼鐵集團公司

中國寶武鋼鐵集團有限公司

河北鋼鐵集團

中國首鋼集團

山東鋼鐵集團有限公司

馬鋼（集團）控股有限公司

復合材料

威海光威復合材料股份有限公司

中航復合材料有限責任公司

重慶國際復合材料股份有限公司

東莞市博恩復合材料有限公司

廣東晨寶復合材料股份有限公司

上游

中遠海運重工有限公司

招商局重工(江蘇)有限公司

天津港航工程有限公司

英輝南方造船（廣州番禺）有限公司

中游

風電開發建設

風電場運維服務

下游

2、行業領先企業分析

（1）中遠海運重工有限公司

中遠海運重工有限公司作為中國遠洋海運集團麾下的核心裝備制造產業集群，自2016年正式掛牌運營以來，便以迅猛之勢蓬勃發展，業務廣泛涉足船舶與海洋工程裝備建造等多個關鍵領域，旗下坐擁9家實力強勁的大型船廠，規模蔚為壯觀。在風電工程船這一細分領域，中遠海運重工憑借卓越的技術實力脫穎而出，其精心打造的NG20000型等船舶，性能表現堪稱一流。在訂單承接方面更是成績斐然，同時，公司始終秉持綠色環保理念，積極推動船舶建造的可持續發展。公司研發底蘊深厚、實力超群，斬獲的榮譽獎項不勝枚舉，已然成為現代商船與海工裝備建造領域的領軍者，在風電工程船市場占據著舉足輕重的地位。

（2）英輝南方造船（廣州番禺）有限公司

英輝南方造船（廣州番禺）有限公司自1992年創立以來，在船舶建造領域深耕細作，作為亞洲規模領先的專業高性能鋁合金船舶供應商，展現出強大實力。2011年建立技術中心后，其全產業鏈研發設計能力得以完備，憑借人才與技術優勢，斬獲諸多榮譽，成為行業標桿。公司承接國內外大量鋁合金船舶訂單，交付船型豐富多樣，不僅廣泛分布于國內水域，還遠銷多個國家，“英輝南方（AFAI）”品牌揚名海內外，更是國內唯一向歐洲發達國家出口鋁合金船舶的企業。在風電工程船領域，公司也擁有多款產品，憑借過往積累的技術、品牌與市場優勢，有望在風電工程船市場持續發力，為海上風電產業發展貢獻更多優質船舶裝備。

三、行業現狀

風電工程船專為海上風電場建設與運維設計的特種船舶，主要包括風電安裝船和運維船兩大類。當前全球海上風電產業的高速擴張正強力驅動行業發展，其中專業運維母船（SOV）和調試服務運營船（CSOV）需求尤為旺盛。2024年全球市場規模達320億美元，同比增長19%，呈現強勁增長態勢。從產業格局看，中國船廠已確立全球主導地位——2015-2024十年間全球交付的約200艘風電安裝船中，中國建造占比高達68%，近兩年更包攬近90%的新建訂單（2023年30/34艘，2024年33/37艘）。當前市場熱點正轉向專業運維母船（CSOV/SOV），截至2025年3月全球手持訂單達136艘，主要集中于歐洲和中國市場，船型以專業運維母船（CSOV/SOV）為主，綠色動力與智能化技術成為核心亮點。預計到2050年，全球海上風電裝機容量將超過850GW，因此對運維母船(SOV)——浮式海上運營和維護(O&M)中心的需求急劇上升，將持續推動風電工程船產業向深遠海作業能力與全生命周期服務方向升級演進。

四、發展因素

1、有利因素

（1）海上風電市場快速增長

隨著全球對清潔能源的需求不斷增加，海上風電作為一種重要的可再生能源形式，得到了各國政府的大力支持。我國海上風電資源豐富，開發潛力巨大，近年來海上風電項目數量和規模持續增長。這為風電工程船行業提供了廣闊的市場空間，企業有機會承接更多的海上風電工程作業項目，實現業務規模的擴張。

（2）政策支持力度加大

為了推動海上風電產業的發展，國家出臺了一系列優惠政策，如補貼政策、稅收減免政策等，鼓勵企業加大在海上風電領域的投資和技術研發。同時，政府還加強了對海上風電基礎設施建設的支持，如港口、碼頭等配套設施的完善，為風電工程船的作業提供了便利條件。這些政策支持將有助于風電工程船行業的發展壯大。

（3）技術創新與升級機遇

隨著科技的不斷進步，風電工程船行業也面臨著技術創新與升級的機遇。例如，智能化、自動化技術在船舶設計和作業中的應用，將提高船舶的作業效率和安全性；新能源技術在船舶動力系統中的應用，將有助于降低船舶的能耗和排放，實現綠色發展。企業可以通過加大技術研發投入，積極引進和應用新技術，提升自身的核心競爭力。

2、不利因素

（1）國際競爭加劇

隨著海上風電市場的快速發展，越來越多的企業進入風電工程船行業，市場競爭日益激烈。除了國內企業之間的競爭外，國外一些具有先進技術和豐富經驗的企業也紛紛進入中國市場，加劇了市場競爭的程度。企業面臨著價格競爭、技術競爭和服務競爭等多方面的壓力，如果不能及時提升自身的競爭力，可能會在市場競爭中處于劣勢。

（2）技術迭代壓力

風機大型化與深遠海開發作為海上風電發展新趨勢，給風電工程船帶來巨大技術迭代壓力。風機大型化使機組尺寸、重量劇增，風電工程船需具備更強起重能力、更精準定位及更穩作業平臺，如吊裝20MW以上風機時對起重設備額定起重量和作業半徑要求更高，且要保障安全穩定。深遠海開發則對船舶續航、抗風浪及通信導航能力要求嚴苛，復雜海況下需長續航、強抗浪及先進通信導航系統。但國內部分企業技術研發與創新能力不足，難以緊跟技術迭代，若不及時研發應用新技術、升級改造或建造新船，將面臨訂單與市場份額雙下滑的困境。

（3）環保要求日益嚴格

隨著社會對環境保護的重視程度不斷提高，海上風電工程作業也面臨著越來越嚴格的環保要求。企業在船舶建造和作業過程中，需要采取有效的環保措施，減少對海洋環境的污染。如果企業不能滿足環保要求，可能會面臨罰款、停工等處罰，給企業帶來經濟損失和聲譽影響。

五、競爭格局

在全球風電工程船行業的激烈競爭中，企業格局呈現鮮明分層與多元發展態勢。中國船企依托龐大的產業規模與顯著的成本競爭力，在中端市場占據主導地位。中遠海運重工、招商工業等龍頭企業展現出強勁實力，攬獲全球約70%的新造船訂單，并且在大型化安裝船這一關鍵領域實現快速突破，不斷縮小與國際先進水平的差距。歐洲企業方面，荷蘭的Royal IHC、丹麥的Cadeler等憑借深厚的技術底蘊，牢牢把控高端市場。它們擁有先進的DP3動態定位系統以及成熟的深水作業技術，借此斬獲80%的高附加值訂單。同時，這些企業通過提供租賃服務和整體解決方案，構建起覆蓋全球的運營網絡，鞏固了自身在高端市場的地位。韓國三星重工等企業則另辟蹊徑，聚焦LNG動力船舶和浮式風電等差異化賽道，尋求新的增長點。當前，全球競爭格局已然形成“中國制造+歐洲技術+韓國創新”的三足鼎立局面。當前全球競爭格局呈現“中國制造+歐洲技術+韓國創新”的三足鼎立態勢，預計到2025年，中國企業在產能規模上將進一步擴大優勢，但歐洲企業仍將保持高端市場的技術領先地位。未來競爭將向整體解決方案能力和全生命周期服務延伸。

六、發展趨勢

中國風電工程船行業正迎來多重發展機遇，呈現市場規模擴大、技術創新深化、產業鏈協同加強與國際化布局提速的趨勢。在政策支持與能源轉型需求推動下，國內海上風電建設加速，深遠海項目啟動帶來持續增長需求，同時海外市場對中國風電設備進口需求激增，形成國內外市場同步放量的格局；技術創新方面，風機大型化、漂浮式風電技術突破及運維智能化升級，推動工程船向大型化、智能化、綠色化方向發展，提升作業效率與經濟性；產業鏈協同上，核心零部件國產化率突破95%，企業通過縱向整合獲取關鍵技術，提升整體競爭力；國際化布局中，中國風電工程船企業憑借成本與技術優勢，承接大量海外訂單，未來將進一步拓展全球市場，提升國際競爭力。