新能源汽車
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![2021年“寧王”盈利能力超預期！全年凈賺至少140億！四季度利潤抵前三季度總和！[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/012710GA4F_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年“寧王”盈利能力超預期！全年凈賺至少140億！四季度利潤抵前三季度總和！[圖]
1月27日晚，寧德時代發布業績預告，預計2021年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤(下稱“凈利潤”)140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%。
![2022年中國新能源汽車賽道更加“熱鬧”，技術市場的競爭格局趨于白熱化，預計新能源汽車銷量達500萬輛[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/Z3380B3F6Z_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2022年中國新能源汽車賽道更加“熱鬧”，技術市場的競爭格局趨于白熱化，預計新能源汽車銷量達500萬輛[圖]
產銷井噴式爆發的新能源汽車行業，無疑是2021年車市最大的黑馬。隨著汽車新四化浪潮全面鋪開，目前新能源汽車賽道正處于“百家爭鳴”“百花齊放”的狀態，技術市場的競爭格局趨于白熱化。
![2021年中國新能源汽車行業發展現狀及未來發展前景分析：產量達354.5萬輛，銷量達352.1萬輛[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/O2161BTC9R_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國新能源汽車行業發展現狀及未來發展前景分析：產量達354.5萬輛，銷量達352.1萬輛[圖]
新能源汽車（NewEnergyVehicle,簡稱NEV）這個概念是中國自創的。它是相對于傳統內燃機汽車而出現和存在的，最早于1960年出現，并隨非傳統內燃機汽車技術的發展，新能源汽車的內涵也在不斷變化。根據2019年12月國家發布的《新能源汽車產業發展規(2021-2035年)》征求意見稿，對新能源汽車的最新定義是：采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。
![新能源汽車補貼退坡有何影響？比亞迪，特斯拉等車企紛紛宣布漲價[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/P3198318DI_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
新能源汽車補貼退坡有何影響？比亞迪，特斯拉等車企紛紛宣布漲價[圖]
在2021年12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知中要求要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
2021年11月中國車企新能源汽車銷量排行榜：Top前十銷量同比均有所增長，環比僅top3呈下降趨勢（附月榜TOP59詳單）
近年來，新能源汽車利好政策頻出，我國新能源汽車產業技術日漸成熟，消費者對新能源車的需求日漸增加，智研咨詢數據中心根據中國汽車工業產銷快訊相關數據，推出《智研月榜：2021年11月中國車企新能源汽車銷量排行榜單TOP59》，以供參考。
![2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，輔助駕駛新車占比達20%，全球自動駕駛研發正在加速[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/Y2271V0VYB_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，輔助駕駛新車占比達20%，全球自動駕駛研發正在加速[圖]
工信部數據顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一，搭載組合輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比達到20%。
![2022年的開局不利迎來巨大利好，新能源補貼政策放開，補貼規模沒上限至少增加百億刺激[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/O2161T4ZDR_m.png?x-oss-process=style/w320)
2022年的開局不利迎來巨大利好，新能源補貼政策放開，補貼規模沒上限至少增加百億刺激[圖]
開局不利的新能源賽道，突然迎來了向好預期。1月11日盤后，乘聯會發布報告稱，2022年的新能源補貼政策是巨大利好，根據最新發布的政策，2022年補貼規模從原來預期的200萬輛補貼規模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。
智研咨詢發布：《2021年12月中國新能源汽車產業動態監測》
在政策鼓勵、技術能力提升、基礎設施完善、汽車增換購需求提升等因素推動下，新能源汽車行業發展迅速。從政策來看，2021年12月，工業和信息化部、國務院等相關部委發布多項新能源汽車推廣政策。
![比亞迪2021年完美收官，2022年新能源繼續騰飛[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/P319826HOI_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
比亞迪2021年完美收官，2022年新能源繼續騰飛[圖]
比亞迪股份有限公司是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。
![多個品牌新能源汽車明確將“漲價”， 補貼退坡對新能源車市影響有限[圖]](http://img.chyxx.com/2022/01/P3198GSC5I_m.png?x-oss-process=style/w320)
多個品牌新能源汽車明確將“漲價”， 補貼退坡對新能源車市影響有限[圖]
根據2020年4月財政部等四部門發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，原則上2020～2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10％、20％、30％。