寧德時代開賣“巧克力換電塊”，換1塊只需1分鐘，可跑200公里[圖]

    寧德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，后者由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成；該解決方案可充可換，將與現有的家充、快充共同構成全場景補能方式。

    換電塊”方面，“巧克力換電塊”是專門為實現共享換電而開發量產的電池，采用寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，單塊電池可提供200公里左右的續航。

    采用組合換電的方式，適用于A00級到C級的乘用車和物流車，可適配全球80%已上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。

    中汽協數據顯示，2021年12月，新能源車國內零售滲透率為22.6%。市場快速發展的同時，里程焦慮、補能焦慮和購置成本成了困擾新能源汽車消費者的主要因素。

2015-2021年中國新能源汽車產量、銷量及保有量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    除寧德時代外，目前國內換電領域中包括山東威達、國電南瑞、許繼電氣等換電設備生產商；奧動新能源、伯坦科技、時空電動等中游運營端；以及蔚來、吉利等車企和電網企業、能源類企業，甚至互聯網企業也參與其中。

    截至2020年底，北京等一線城市換電站的平均利用率僅為20%左右，而在車輛匹配的前提下，單一換電站的利用率達到60%至70%才能實現盈虧平衡，即一座設計每天可換電400次以上的換電站，每天至少要完成240~280次左右的換電才能保證投資回報。

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