新能源汽車進入爆發式增長新階段，蔚來、小鵬、理想、哪吒11月交付量均超1萬輛，排位賽更加膠著[圖]

    受到芯片短缺、工廠限電生產、疫情反復等影響，汽車行業萎靡行情延續到了11月。而新能源汽車銷量逐月快速提升，進入爆發式增長新階段。2021年11月，國內新能源乘用車銷量達到43.3萬輛，前11月累計銷量為286.9萬輛，同比增長133.8%。

    中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示：新能源汽車產量突破300萬輛是一個巨大的變化，顯示出新能源汽車產業發展從過去以政策驅動為主轉向市場驅動。

    從各企業新能源汽車銷量來看：首先，11月比亞迪以90124輛的銷量成績，穩坐第一名的位置。而1-11月，其新能源銷量達到491245輛，依然位居榜首。緊隨其后的則是上汽通用五菱，11月銷量達到44157輛，1-11月累計銷量達到376498輛。

    2021年11月，市場首次出現了4家國內造車新勢力交付量突破1萬輛的局面。同時，造車新勢力的銷量座次再次發生了改變，這也讓長期以來的新能源汽車排位賽更加膠著。

    數據顯示，小鵬汽車11月的交付量躍升至15613輛，環比增長54%，同比增長270%，連續兩個月位列新勢力交付量榜首；理想汽車位居第二，銷量為13485輛，同比增長190.24%，值得注意的是，這是理想汽車首次實現單月交付量破萬；蔚來汽車則掉落至第三，11月銷量為10878輛；而哪吒汽車增速較快，以10013輛的交付成績邁入萬輛大關。

    銷量的攀升也讓“造車三兄弟”蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的營業收入在2021年大幅增長，但三家造車新勢力目前仍未實現“自我造血”，均處于虧損狀態。

2020年11月新能源汽車銷量對比

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

    工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示：新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。相關部門、地方政府、行業企業群策群力、奮發有為，共同推動我國新能源汽車產業發展取得了積極成效。

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