9月16日,A股開盤即震蕩下行,截至收盤,上證指數、創業板指分別下跌 1.34%、 2.24%,其中電氣設備、有色金屬跌幅居前。受此影響,不少基金凈值也出現了下跌,讓不少基民直呼“已失去信心”。
有業內人士指出,市場出現一定程度回調,可能來自于兩個原因。“首先,監管部門對部分風格發生偏離的基金產品進行了重點關注,而相關基金經理也對基金產品的持倉進行調整;其次,工信部副部長辛國斌表示,中國新能源整車成本偏高,將統籌保障動力電池資源供應,市場可能認為鋰也會遇到價格管制問題。但鋰礦供給主要在國外,國內供應有限,通過行政方式調控價格難度較大;保障資源供應,更大的可能性是加快國內鋰礦資源的開發。”
越來越多的人關注基金,基金逐漸走入尋常百姓家。一方面,隨著近兩年基金收益較高,不少投資者選擇“借基入市”。另一方面,和投資A股相比,基金有更低的門檻,不少投資者可能只買了幾十元的基金。根據中國證券投資基金業協會數據:截止2021年7月,中國私募基金數量為111775只,公募基金數量為8481只。
2020年10月-2021年7月中國私募基金及公募基金數量
資料來源:中國證券投資基金業協會、智研咨詢整理
近期大宗商品漲幅較大,市場對于政策監管加強的預期也隨之加強,引發上游周期板塊集體調整。但本輪周期行情與供需結構有密切關聯,在全球流動性相對充裕、需求端持續改善、而供給約束偏緊的影響下,周期板塊基本面支撐較強,雖然近期波動明顯加大,但調整后需求較強的稀土、電解鋁、海運等方向仍有向上空間。
此外新能源車、光伏等近期成長方向也進入盤整周期,但其產業趨勢清晰,歷來市場主線都是有休整的時候,在碳中和遠期驅動下,新能源領域具備持續挖掘、做出超額收益的基礎,短期調整或是新一輪配置機遇。
關于近期鋼鐵、煤炭、有色、化工等周期品輪番表現,漲周期和漲“車+光”邏輯都來自碳達峰和碳中和的大背景,傳統周期行業在“雙控”目標下,部分行業供給受限甚至收縮導致了產品價格的大漲,也引發了投資人對漲價持續性的關注。


2025-2031年中國基金行業市場運營態勢及投資趨勢研判報告
《2025-2031年中國基金行業市場運營態勢及投資趨勢研判報告》共十五章,包含中國基金創新發展方向分析,中國基金產品調整及創新分析,中國基金營銷創新及服務網絡化等內容。



