鋼鐵行業周刊：持續優化能源結構，助力鋼鐵行業綠色低碳轉型

【重點事件】“節能服務進企業”暨2024鋼鐵行業能效提升研討會成功召開，深入挖掘鋼鐵行業節能降碳潛力

3月21日—22日，由中國鋼鐵工業協會、中國特鋼企業協會、中國節能協會指導，冶金工業規劃研究院、中國節能協會冶金工業節能專業委員會（下稱冶金專委會）主辦，中信泰富特鋼集團股份有限公司（下稱中信泰富特鋼）、江陰興澄特種鋼鐵有限公司（下稱興澄特鋼）承辦的“節能服務進企業”暨2024鋼鐵行業能效提升研討會在江蘇江陰舉辦。會議分享了鋼鐵行業極致能效工作經驗，圍繞能效提升的難點與痛點展開探討，并正式發布《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告（2023）》。

據了解，“節能服務進企業”活動自2016年由工信部發起，已發展成為促進重點行業、重點領域能效提升和經驗交流的重要平臺。2024年2月29日，工信部節能司在京組織了30家單位共同啟動了全國2024年度“節能服務進企業”的活動，對該項工作進行了統一部署。此次在中信泰富特鋼舉辦的專場活動是工信部該項系列活動的首站，體現了對鋼鐵行業的高度重視。

工信部節能與綜合利用司副司長丁志軍在講話中指出，全面推動工業綠色低碳發展，是推進新型工業化、發展新質生產力的內在要求。鋼鐵行業在工業節能降碳和綠色發展中發揮了重要的作用。去年重點鋼鐵企業的噸鋼綜合能耗是558千克標煤，比2012年下降了7.4%，處于國際領先水平。所以說，“最先進的鋼鐵企業在中國，最干凈的鋼鐵企業也在中國”這應該成為國際共識。

不過，他同時指出，鋼鐵工業的產品特性和工藝特點，決定了其高耗能的屬性，節能降碳、綠色轉型的任務依然艱巨。他提出了系統推進鋼鐵行業的節能降碳和綠色發展的三方面建議。一是以先進節能技術應用推廣為抓手，推進技術節能；二是以加強能效對標達標為關鍵，推動管理節能；三是以用能清潔低碳轉型為導向，推動結構節能。

郜學發布《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告（2023）》并就能效創標桿和評估驗收要點進行了探討。他表示，當前，優秀節能企業和落后節能企業能源利用成本能夠相差300元/噸左右，能效提升和節能診斷已經作為行業內通用的降低生產成本最重要、最有效、最經濟的手段。寶武湘鋼、石橫特鋼、新興鑄管等很多優秀鋼企已經開展了節能診斷和能效提升工作，大幅提升了企業能效，降低了生產成本。他同時介紹，《鋼鐵行業能效標桿示范評估和驗收辦法》已于2024年1月正式下發，將對企業開展正式評估驗收。

點評：鋼鐵是國民經濟的中流砥柱，是國家的命脈，是國家生存和發展的物質保障。鋼鐵行業是國民經濟的重要基礎產業，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志。隨著國際產業的轉移和我國國民經濟的快速發展，我國鋼鐵工業取得了巨大成就。國家統計局數據顯示：2024年1-2月，中國生鐵產量1.41億噸，同比下降0.6%；粗鋼產量1.68億噸，同比增長1.6%；鋼材產量2.13億噸，同比增長7.9%。

“節能服務進企業”暨2024鋼鐵行業能效提升研討會的成功召開，為鋼鐵行業提供了重要的交流平臺，使得鋼鐵行業的企業、專家、相關機構能更加深入地了解當前鋼鐵行業的能效狀況，以及如何通過技術創新和管理優化來進一步提高能效水平。與此同時，會議的召開為鋼鐵行業注入了新的活力，有助于推動鋼鐵行業的綠色低碳轉型。隨著全球對氣候變化和環境保護的關注度不斷提高，鋼鐵行業作為高耗能、高排放的行業，面臨著巨大的轉型壓力。通過推廣先進節能技術、加強能效對標達標以及推動用能清潔低碳轉型等措施，鋼鐵企業能夠降低能源消耗和排放，提高生產效率和產品質量，實現綠色可持續發展。此外，會議的召開還有助于樹立我國鋼鐵行業的良好形象，增強國際社會對中國鋼鐵企業的認可和信任，從而進一步提升我國鋼鐵行業的國際競爭力。

圖1：2018-2024年1-2月中國生鐵、粗鋼、鋼材產量（單位：億噸）

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

【重點政策】河南省發布《河南省鋼鐵行業碳達峰行動方案》，鋼鐵行業向“綠”而行

3月18日消息，河南省工業和信息化廳、河南省發展和改革委員會、河南省生態環境廳日前聯合印發《河南省鋼鐵行業碳達峰行動方案》（以下簡稱《方案》），要求統籌考慮碳達峰工作與鋼鐵行業平穩運行，以深化供給側結構性改革為主線，以優化工藝流程結構、創新發展綠色低碳技術、共建綠色低碳產業鏈為抓手，加快構建現代化鋼鐵產業體系，全面提升鋼鐵行業能源資源利用效率，促進河南省鋼鐵行業綠色低碳轉型升級。

目前，我國鋼鐵行業正積極推進綠色低碳發展，加強科技創新，兼并重組提速升級?！斗桨浮诽岢?，要深化供給側結構性改革，嚴格控制產能總量，調整優化產業布局，推動企業改造提升。當前，河南省正在大力推進區域內鋼鐵行業兼并重組，推動新建冶煉項目依托現有生產基地集聚發展。去年，注冊資本金200億元的河南鋼鐵集團成立，正在有序整合省內冶金企業，同時通過整合實現產能結構、技術設備、原料采購等方面的優勢互補，盡早實現千億級目標。

鋼鐵是高耗能產業，實現自身低碳發展是關鍵?！斗桨浮穱@持續優化工藝流程結構、創新發展綠色低碳技術、共建綠色低碳產業鏈提出了9個方面的任務。比如推廣全廢鋼電爐工藝，提高電爐短流程粗鋼產量比例，建設碳捕集、利用與封存一體化試點項目工程，推廣鐵水一罐到底、鑄坯熱裝熱送等工序銜接技術等。以新投產的安鋼周口鋼鐵生產基地為例，上馬了先進的工藝裝備、智能化的控制系統，采用世界一流、國內領先的煙氣脫硫脫硝環保技術，實現全干法除塵，確保污染物低于超低排放標準，污水、固廢零排放，以園林式工廠標準建設低碳、綠色、高效的現代化智能工廠。

《方案》明確加大對鋼鐵行業低碳技術研發和產業化的支持力度。嚴格執行差別電價、階梯電價、超低排放差別化電價等綠色電價政策，引導鋼鐵行業轉型升級。加大綠色低碳發展領域資金統籌整合力度，積極發揮財政資金引導作用。鼓勵金融機構向具有顯著碳排放效應的重點項目提供高質量金融服務。

《方案》還明確，到2025年，河南省鋼鐵行業產業結構、生產方式綠色低碳轉型將取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源利用效率大幅提高，質量效益明顯提升，噸鋼綜合能耗降低2%以上，電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上。到2030年，鋼鐵行業產業布局更加合理，能源結構明顯優化，低碳工藝研發應用取得重要進展，單位產品能耗達到標桿水平企業比例大幅提升，噸鋼二氧化碳排放持續下降，確保2030年前行業二氧化碳排放達峰。

【重點政策】福建省印發《福建省鋼鐵行業碳達峰實施方案》，積極穩妥推進鋼鐵行業低碳發展

3月22日，福建省工業和信息化廳、福建省發展和改革委員會、福建省生態環境廳印發《福建省鋼鐵行業碳達峰實施方案》。其中提及，到2025年，噸鋼綜合能耗和碳排放強度進一步降低，福建省鋼鐵行業能效標桿水平以上產能占比超過30%，電爐鋼產能占全省鋼產能比重20%以上。嚴格執行鋼鐵行業產能置換和鋼鐵冶煉項目備案管理有關規定。引導省內鋼鐵企業實施兼并重組，推動優勢產能向福州、寧德、漳州、泉州聚集，大力打造綠色低碳循環鋼鐵產業集群。

【重點事件】廣西實施新一輪工業振興三年行動，改造升級鋼鐵等傳統產業

3月20日，廣西自治區政府新聞辦舉行新聞發布會，廣西自治區工業振興三年行動（2021—2023）圓滿收官，工業高質量發展跑出加速度，產業整體實力、質量效益、競爭力顯著增強。2024年，廣西自治區啟動實施新一輪工業振興三年行動，做好“四篇強產業大文章”，實施提質擴量“八項行動”，采取“五大保障措施”，奮力實現“四個目標”。

加快推進新型工業化，建設現代化產業體系。在做強產業方面，廣西將做精“原字號”、升級“老字號”、壯大“新字號”、拓展“外字號”，改造升級糖、鋁、機械裝備、鋼鐵、有色金屬、汽車、石化化工、食品加工、高端綠色家居、輕工紡織等10個傳統產業，發展壯大新一代信息技術、新能源汽車、新能源及儲能、生物醫藥、新材料5個新興產業，前瞻布局人工智能、元宇宙、生命科學、深?？仗?個未來產業，緊盯國家產業布局，積極承接國內外制造業轉移，打造體現廣西特色的“10+5+4”現代化產業體系。

【重點事件】中國鋼鐵工業協會與淡水河谷集團會談，共同推動鋼鐵行業高質量發展

3月21日上午，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長姜維接待了到訪的淡水河谷首席執行官柏安鐸一行，姜維指出，近年來鐵礦石價格持續高漲而鋼材價格下跌，鋼鐵企業效益大幅下滑，雙方應努力加強鐵礦石和鋼鐵產業鏈合作，實現產業鏈的協同健康發展。柏安鐸介紹了淡水河谷集團近年來戰略調整和增產擴能的情況，預計到2026年，淡水河谷鐵礦石產量將達到3.4億噸-3.6億噸。柏安鐸表示，淡水河谷希望加強與中國客戶的合作，加快綠色低碳產品的研發應用，繼續向中國市場供應高品質的鐵礦石資源。

【重點事件】第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇成功舉行，共商中國鋼鐵產業變革

3月21日至22日，2024第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇在上海舉行，會議聚焦中國鋼鐵產業供應鏈變革升級、產業高質量發展以及融合新興戰略等熱點。

中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，展望2024年，我國鋼鐵產業正處于結構轉型的關鍵期，提質增效降本壓力持續增大，對鋼鐵物流和供應鏈領域挑戰和機遇并存。對于下一階段行業發展，產業鏈企業一是要保持發展定力，深化降本增效提質挖潛。二是要深化產業融合，促進供應鏈全鏈條整合。三是要堅持創新驅動，培育物流新質生產力。

上海市嘉定區商務委員會主任陳燁表示，在線新經濟、數字新基建已成為嘉定經濟逆勢增長的新動能，產業增長的新引擎，也是嘉定服務和融入全市發展格局的重要載體。未來期待聚焦鋼鐵供應鏈一體化的強大優勢，運用數字智能服務供需兩端，積極發揮鋼鐵產業鏈的樞紐價值。上海市工商聯鋼貿商會會長許集體表示，當下鋼鐵產業面臨產能過剩、需求不足、庫存堆積、供需矛盾突出等問題。面對不確定性，建議廣大企業利用國內經濟結構調整期，不斷優化經營品種結構、提高管理水平、嚴控資金風險，做好全方位的戰略轉型。如此才能共同推動行業整體高質量健康發展，企業也將更安全地穿越行業周期。

中物聯鋼鐵物流專委會主任、卓鋼鏈董事CEO潘富杰認為，中國鋼鐵行業面臨著新的拐點，其中房地產以及基建行業高速發展幾十年后，目前正處于新的調整階段，這意味著大基建時代逐漸落幕。但隨之而來的是新基建、新能源等智能制造時代的開啟。面對當前全球供應鏈的變化以及鋼鐵行業承壓的現實，更加需要產業鏈破局而立，順勢而為。卓鋼鏈成立至今一直努力做好行業首創者、引領者以及實踐者。期許下一個十年，卓鋼鏈能走出去，深聚焦和強引領，實現有效賦能中國企業跨境出海、洞悉終端客戶需求精準匹配供需服務以及持續打造綠色供應鏈。

【重點技術】八一鋼鐵申請酸連軋入口活套高速大套量穩定運行的方法專利，帶鋼在生產過程始終保持在活套中心位置平穩運行

3月20日消息，據國家知識產權局公告，新疆八一鋼鐵股份有限公司申請一項名為“一種酸連軋入口活套高速大套量穩定運行的方法”，公開號CN117718344A，申請日期為2024年1月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種酸連軋入口活套高速大套量穩定運行的方法，通過對酸連軋入口活套活套車系統、擺動門系統、增加固定托輥糾偏功能、增加活套車轉向輥糾偏功能、維護技術標準等技術的研究應用，活套套量從60%提升到85%，速度從200m/min提升到350～400m/min，設備狀態穩定，帶鋼在生產過程始終保持在活套中心位置平穩運行。

【重點技術】重慶鋼鐵創新專利突破，助力焦化行業效率飛躍

3月21日，重慶鋼鐵股份有限公司成功取得一項焦化領域的實用新型專利，專利名為“一種可調式搗固錘頭”，授權公告號為CN220618817U，申請日期為2023年6月。

該專利涉及一種可調式搗固錘頭，包括搗固桿、搗固上錘頭和搗固下錘頭。搗固上錘頭與搗固下錘頭之間為中空結構，四個方向上分別設置有可向外伸出的搗固伸縮片。這種設計使得搗固錘頭在進入裝樣鐵桶后，通過操作搗固伸縮片，擴大錘頭面積，解決了裝樣鐵桶進口變形無法搗固的問題。

【重點技術】寶鋼股份申請超短流程超高強帶鋼生產線專利，實現超高強帶鋼的連續生產

3月22日消息，據國家知識產權局公告，寶山鋼鐵股份有限公司申請一項名為“一種超短流程超高強帶鋼生產線”，公開號CN117737397A，申請日期為2022年9月。

專利摘要顯示，一種超短流程超高強帶鋼生產線，其依次包括以下工位：開卷－焊接－入口活套－中央連續后處理－出口活套－卷??；其中，所述中央連續后處理工位依次包括快速加熱工位、均熱工位和快速冷卻工位；所述快速加熱工位采用噴氣輻射復合加熱裝置；所述均熱工位采用輻射管均熱設備、噴氣輻射復合均熱裝置、電輻射管均熱設備、電阻絲均熱設備或電阻帶均熱設備；所述快速冷卻工位采用高氫冷卻、氣霧冷卻或水淬冷卻。本發明所述生產線同時采用噴氣輻射復合加熱或噴氣輻射復合加熱串聯橫磁感應加熱設備和三種可選擇的快速冷卻設備的組合，進行快速加熱、均熱及快速冷卻處理，實現超高強帶鋼的連續生產。

【重點技術】太鋼不銹申請超低磷不銹鋼母液的冶煉方法專利，實現高效冶煉超低磷不銹鋼母液

3月22日消息，據國家知識產權局公告，山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“一種超低磷不銹鋼母液的冶煉方法”，公開號CN117737553A，申請日期為2023年11月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種超低磷不銹鋼母液的冶煉方法，包括：在中頻爐內熔化高磷鎳生鐵，出鋼溫度為1500℃～1550℃，電量為14000～16000kwh，出鋼量為30～35噸；高磷鎳生鐵水兌入AOD爐內冶煉超低磷不銹鋼母液，氧氣流量4000～4500m。

【重點技術】太鋼不銹申請高等級車輪鋼LF+VD綜合增氮實現氮含量精準控制的方法專利，能夠很好地實現高等級車輪鋼氮含量精準控制

3月22日消息，據國家知識產權局公告，山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請一項名為“高等級車輪鋼LF+VD綜合增氮實現氮含量精準控制的方法”，公開號CN117737345A，申請日期為2023年11月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種高等級車輪鋼LF+VD綜合增氮實現氮含量精準控制的方法，通過成品目標氮含量控制范圍要求預測LF增氮目標值，在LF成分微調并送電10分鐘后吹氮氣增氮到預測目標值，隨后在LF出鋼前線上取樣檢測氮含量并預測成品氮含量值，根據預測結果計算VD破空后加入一定量氮化錳合金的方式完成氮含量補足，從而實現氮含量的精準控制。本發明可放寬控制范圍，提升工人師傅的操作自由度，降低設備狀態波動導致的成品氮含量波動，極大提升氮含量精準控制的工藝穩定性，能夠很好地實現高等級車輪鋼氮含量精準控制。

【重點技術】柳鋼股份新獲得板坯連鑄工序中的中包自動開澆方法專利授權，有助于提高鑄坯收得率

3月22日，柳鋼股份新獲得一項發明專利授權，專利名為“一種板坯連鑄工序中的中包自動開澆方法”，專利申請號為CN202211054487.2，授權日為2024年3月22日。

專利摘要：本發明實施例提供一種板坯連鑄工序中的中包自動開澆方法，包括：進行中包全流開澆；檢測中包塞棒區鋼水液位；當所述中包塞棒區鋼水液位到達預設高度時，開始按時序進行塞棒開度的自動調整。通過該方案，可以將開澆過程的鋼水液面波動控制在很小的范圍內，并大幅降低開澆坯頭鑄坯表面質量問題，提高鑄坯收得率。

【重點技術】鞍鋼股份獲得攪拌摩擦焊接復合軋制制備特厚復合鋼板的方法專利授權，避免封焊焊縫出現裂紋的問題

3月22日，鞍鋼股份新獲得一項發明專利授權，專利名為“一種攪拌摩擦焊接復合軋制制備特厚復合鋼板的方法”，專利申請號為CN202211045640.5，授權日為2024年3月22日。

專利摘要：本發明涉及一種攪拌摩擦焊接復合軋制制備特厚復合鋼板的方法，特厚復合鋼板的厚度為80～200mm；采用靜軸肩攪拌摩擦焊接工藝對待復合連鑄坯的4個端角進行固定焊接，得到中間復合連鑄坯；采用動軸肩攪拌摩擦焊接工藝對中間復合連鑄坯的接合面進行周向封焊，并對匙孔進行封焊，得到復合連鑄坯；將抽真空密封后的復合連鑄坯加熱、保溫后進行軋制，空冷至室溫、切邊精整后得到特厚復合鋼板。本發明所述方法操作簡單、成本低、生產效率高，針對碳含量和合金元素含量較高的連鑄坯，可避免封焊焊縫出現裂紋的問題，封焊工藝采用固相焊接技術，無需對復合連鑄坯進行預熱，節約能耗，并可保證復合連鑄板坯的焊接質量。

【重點技術】山東鋼鐵申請一種高韌性特厚熱軋鋼帶及其制造方法專利，該鋼帶可應用于高寒地區鋼結構

3月23日消息，據國家知識產權局公告，山東鋼鐵股份有限公司申請一項名為“一種高韌性特厚熱軋鋼帶及其制造方法”，公開號CN117737593A，申請日期為2024年1月。

專利摘要顯示，本發明屬于鋼鐵冶金技術領域，具體是一種高韌性特厚熱軋鋼帶及其制造方法，所述熱軋鋼帶化學成分及其重量百分比含量為：C：0.040.08%，Si：0.040.15%，Mn：1.001.50%，P：≤0.015%，S：≤0.005%，Nb：0.0250.040%，Ti：0.0100.030%，其余為Fe及不可避免的雜質。所述制造方法包括：鐵水脫硫預處理、轉爐冶煉、脫氧合金化、LF精煉、板坯連鑄、軋制。該鋼帶厚度為1825.4mm，在零下20℃具有優良、穩定的韌性，可應用于高寒地區鋼結構、海洋平臺、橋梁、建筑以及工況惡劣的工程機械、特種車，可有效保證應用安全性。

【重點企業】中國鐵路上海局簽約中新鋼鐵，長三角鐵路首個物流總包項目落地

3月19日，中國鐵路上海局集團有限公司與中新鋼鐵集團有限公司簽訂2024年度物流總包協議。

這是長三角鐵路首單物流總包協議。協議明確，上海局集團將以“物流總包+提供全程物流服務方案”的形式承接中新鋼鐵年內約1000萬噸貨物的物流運輸服務。

【重點企業】零跑汽車與寶鋼股份達成新一輪戰略合作，為零跑汽車發展帶來強勁動力

3月19日，零跑汽車與寶鋼股份正式簽署新一輪的戰略合作協議。此外，雙方就車身和電機等相關材料進行了深入探討，以進一步加深戰略合作。

【重點企業】安陽鋼鐵特鋼轉型再加速，冷軋作業部成功軋制0.18mm帶鋼

3月23日消息，安陽鋼鐵冷軋作業部再次實現新突破，成功軋制出0.18mm無取向硅鋼。該產品薄如蟬翼，控制難度極高，刷新了安鋼股份公司極限薄規格無取向硅鋼的軋制紀錄，為安鋼股份公司推進產品結構優化升級，大力發展特鋼及電磁新材料項目建設，進一步開拓高端市場打下了堅實基礎。

【重點企業】日本制鐵若成功收購美國鋼鐵公司，美國總部將遷至后者總部所在地匹茲堡

3月18日，日本制鐵副社長森高弘表示，若公司收購美國鋼鐵公司的交易達成，日本制鐵將把美國總部從休斯頓遷至后者總部所在地匹茲堡。根據美國鋼鐵公司提交給美國證監會的一份文件，森高弘稱，日本制鐵與美國鋼鐵工人聯合會保持接觸，并在就業保障、投資等方面做出了一系列具體承諾。森高弘重申，日本制鐵將遵守美國鋼鐵公司與美國鋼鐵工人聯合會現有的所有協議，不會裁員、關閉工廠或將更多生產轉移到海外。

【重點企業】日本JBIC銀行向淡水河谷提供貸款，以確保鐵礦石供應

3月19日消息，日本國際協力銀行向巴西礦業公司淡水河谷提供多達4.8億美元的貸款，以幫助日本企業確保鐵礦石球團和球團原料的供應。這是為了支持日本企業獲得穩定的長期鋼鐵生產原材料供應，JBIC與未具名的私人金融機構將共同向Vale提供總額為7億美元的貸款。JBIC還期望加強與Vale的合作關系，將其視為日本資源戰略中的重要合作伙伴。日本完全依賴進口來供應其鐵礦石，而全球需求的增長對于日本企業來說確保鋼鐵原料的供應構成了挑戰。JBIC在2021年也向Vale提供了類似規模的貸款。

【重點企業】印度鋼鐵生產商JSW集團宣布與上汽集團合作，在印度生產銷售MG電動汽車

3月22日消息，印度鋼鐵生產商JSW集團宣布與上汽集團合作，共同成立合資企業JSW MG Motor India，標志著兩家公司在印度電動汽車市場的戰略合作邁出了重要一步。

根據雙方發布的公告，JSW MG Motor India的總投資額達到15億美元，約合108.15億元人民幣。在股權結構上，JSW集團持有35%的股份，上汽集團持股49%，剩余的股份由當地金融機構、汽車經銷商以及部分員工共同持有。

據悉，合資公司的主要業務將集中在印度生產和銷售名爵品牌的電動汽車，同時致力于打造一個強大的供應鏈體系，以加強本地采購和提升產業鏈的競爭力。

JSW MG Motor India的發展規劃中，一個顯著的特點是其快速的產品更新策略。合資公司計劃每三到六個月推出一款新產品，重點關注新能源汽車領域。今年內，合資公司就將推出兩款新產品，未來還計劃進軍高端乘用車市場，以滿足不同消費者的需求。

JSW集團主席Sajjan Jindal表示，集團一直在尋找合適的機會進入印度汽車市場，新能源汽車的快速發展為其提供了絕佳的入場時機。MG品牌的技術優勢和市場潛力使其成為理想的合作伙伴。Jindal還提到，合資公司在市場競爭策略上，將通過快速推出新車型來尋求市場份額的突破。

據公告，合資公司的目標是到2030年在印度新能源汽車市場的份額從2%提升至33%，并計劃在同年銷售100萬輛電動乘用車。在可持續發展方面，JSW MG Motor India預計到2030年在新能源汽車領域占據領先地位，并致力于到2029年實現碳中和。

此外，除了在產品和市場方面的布局，JSW MG Motor India還將重點關注在印度創造就業機會和人才培養。合資公司計劃培養10萬名學生和員工，使其掌握電動汽車、自動駕駛和聯網汽車技術所需的專業知識，為印度汽車行業的未來發展儲備人才。