2020年中國網約車行業發展趨勢：受疫情影響網約車使用率有所下降[圖]

    一、行業相關政策

    網約車，即網絡預約出租汽車經營服務的簡稱，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。

    網約車在發展之初繞開了現行審批模式，加之自身有很多不完善，引發的爭議與社會關注。國家相關部門相繼出臺了相關文件和法規，為網約車行業的健康發展提供了良好的政策環境。

網約車行業相關政策

資料來源：智研咨詢整理

    二、網約車行業發展現狀

    “互聯網+”在社會資源配置中的優化和集成作用催生經濟形態發生演變，眾多垂直行業與互聯網進行深度融合，發展出新的商業形態和業務模式，網約車就是其中之一。

    網約車是"互聯網+"和共享經濟的新興產物，是一種新型商業運行模式，相比于傳統行業，網約車行業的資源配置更合理、信息傳遞更高效。

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國網約車行業供需態勢分析及投資機會分析報告》顯示：2020年12月中國網約車市場用戶月活規模達9850萬，環比增長4.1%，同比增長12.2%；司機月活規模保持增長趨勢，環比增長10%。至2020年12月底，中國網民規模98899萬人，中國網約車市場用戶活規模達36528萬人，占中國網民規模的36.93%。

2016-2020年中國網民規模及網約車用戶規模

資料來源：CNNIC、智研咨詢整理

2020年中國網約車用戶規模占網民規模比重

資料來源：CNNIC、智研咨詢整理

    近年來，中國互聯網發展與普及水平居發展中國前列，互聯網普及率呈直線增長，2020年12月底，中國互聯網普及率達到70.4%。受疫情影響，疫情防控要求下，居民外出消費驟減，中國網約車使用率有所下降，至2020年12月底，中國網約車使用率降至36.9%。

2016-2020年中國網約車使用率

資料來源：CNNIC、智研咨詢整理

    網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。

    2020年受宏觀經濟下行、行業整治規范等因素的影響，我國網約車行業的市場規模增速放緩，2020年中國網約車市場規模約為2831.7億元，預計2021年達到3678.88億元。

2017-2021年中國網約車市場規模預測

資料來源：CNNIC、智研咨詢整理

    據中國網約車監管信息交互平臺統計，截至2020年12月31日，全國共有214家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證289.1萬本、車輛運輸證112.0萬本。各網約車平臺12月份共新注冊合規駕駛員28.1萬人，新注冊合規車輛17.7萬輛。

截至2020年12月31日，中國取得網約車平臺經營許可、獲證駕駛員及車輛、新注冊合規駕駛員及規車輛情況

資料來源：網約車監管信息交互平臺、智研咨詢整理

    2020年12月，全國網約車監管信息交互平臺共收到訂單信息8.1億單。其中，當月訂單量超過100萬單的網約車平臺中，按雙合規完成訂單率從高到低的分別是享道出行、東風出行、T3出行、曹操出行、如祺出行、首汽約車、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。

2020年12月中國主要網約車平臺數據傳輸情況（按雙合規模完成訂單率排序）

資料來源：網約車監管信息交互平臺、智研咨詢整理

    近年來，車企業加快向出行服務商戰略轉型，網約車出行市場成布局重點，有力拉動新車銷售。

車企業拓展銷售渠道加碼網約車布局

資料來源：智研咨詢整理

    目前主流車企業均已成立網約車平臺，提供車輛以自有新能源車型為主。

目前主流車企業網約車布局情況

資料來源：中國汽車流通與后市場政策研究、智研咨詢整理

    三、網約車行業發展趨勢：未來5年呈定制化趨勢

    隨之著滴滴、曹操出行等平臺的快速發展，網約車滲透率不斷提升，逐步改變了消費者的出行習慣，選擇網約車出行的消費者比例持續上升，每月乘坐網約車3-4次消費者占35%；每周乘坐網約車2-3次的消費者占28%；每周乘坐網約車5次以上的消費者占16%。

消費者乘坐網約車頻率情況

資料來源：中國汽車流通與后市場政策研究、智研咨詢整理

    目前，消費者共享出行的選擇網約車占比8.7%，預計未來3-5年消費者共享出行的選擇網約車占比提升至13.4%。

未來3-5年消費者共享出行的選擇偏好將上升

資料來源：中國汽車流通與后市場政策研究、智研咨詢整理

    通過網約車出行發展階段分析，從目前到2025年進入網約車定制化發展階段，出行平臺通過定制化網約車以控制成本、提升運營效率、滿足消費者個性化、場景化出行需求。

網約車行業發展趨勢分析

資料來源：智研咨詢整理