2023年中國橋梁鋼結構行業供需現狀及前景展望：高性能、長壽命、輕型化是方向[圖]

內容概述：近年來，我國經濟快速發展，對交通、航運等提出了更高的要求，多個地區持續加大基礎設施建設投資力度。近年來我國橋梁鋼結構市場規模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結構市場規模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

關鍵詞：橋梁鋼結構行業政策、橋梁鋼結構行業產業鏈、橋梁鋼結構產量、橋梁鋼結構需求量、橋梁鋼結構市場規模、橋梁鋼結構競爭格局

一、橋梁鋼結構行業概述

橋梁鋼結構為鋼結構應用于橋梁工程建筑的特殊結構，即橋梁的主要承重受力結構由鋼結構構成。橋梁鋼結構產品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等；從橋梁的橋型來看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節段或構件經焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結構型式。在橋梁建筑工程中，相較于傳統的混凝土、鋼筋混凝土或者預應力鋼筋混凝土等建筑材質，橋梁鋼結構具有諸多優點，主要體現在：

二、中國橋梁鋼結構行業相關政策

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設，加大政策支持力度，迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，基建補短板的重要性逐步取代降杠桿，基建行業穩步向前發展，交通運輸行業供給側結構性改革向縱深推進，交通基礎設施建設規模保持高位運行，交通運輸高質量發展穩步推進，在交通行業取得了驚人的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業加大投入，爭取再次取得巨大的成果。根據相關規劃，“十四五”期間鼓勵交通運輸基礎設施建設朝智能化、綠色化方向發展，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益不斷提升。

三、橋梁鋼結構行業產業鏈

橋梁鋼結構行業的上游主要為鋼鐵制造業，以防腐涂料、焊接材料為主的材料生產供應及服務業和大型設備制造業。本行業主要服務于橋梁建設，橋梁建設為公路、鐵路、城市高架等交通運輸建設中的重要組成部分，因此，下游交通運輸行業的發展以及公路、鐵路的建設規模對于本行業的發展有著重要影響。

公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設中的橋梁工程是橋梁鋼結構工程的主要需求來源，因此，公路、鐵路和城市高架等交通基礎設施建設的投資力度對橋梁鋼結構行業的發展會產生重要影響。近年來，隨著我國大力發展交通基礎設施建設，便捷的交通網線大大降低了物資流通成本，提高了物資流動效率，也推動了國民經濟的快速發展。近年來全國公路建設投資包括高速公路建設投資的逐年提升帶動了公路橋梁建設的穩步上升，據統計，截至2022年我國公路橋梁總共103.32萬座，比2021年增加7.20萬座。其中特大橋8816座，占比0.85%，大型橋梁15.96萬座，占比15.45%，中小型橋梁86.48萬座，占比83.70%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國橋梁鋼結構行業市場現狀分析及未來前景規劃報告》

四、橋梁鋼結構行業發展現狀分析

全球橋梁鋼結構市場規模整體保持穩定增長，一方面來自于歐美發達國家及地區橋梁鋼結構龐大的存量市場的維保規模以及部分地區的新基建投入建設。另一方面則是以中國、印度、中東以及拉美地區新型經濟體新基建投入增速突出，橋梁工程建設結構向鋼結構橋梁建設轉型，為全球橋梁鋼結構市場創造可觀的新增市場空間。據統計，近年來全球橋梁鋼結構行業市場規模逐年增長，截至2022年市場規模約為654.75億美元。

隨著國家基礎設施建設的持續投入及橋梁鋼結構技術的逐步成熟，國內公路建設、鐵路建設、市政建設中所涉及的橋梁越來越多的采用鋼結構。以大型跨?？缃男崩瓨?、懸索橋為例，由于其多為大跨徑結構，在安全性、穩定性上對橋梁組件提出了更高的要求。為了保證橋梁質量，此類橋梁的主梁和加勁梁多選擇連續型鋼箱梁或者鋼桁梁等鋼結構組件。橋梁建設的發展不僅擴大了橋梁鋼量的需求，而且對橋梁鋼綜合性能的需求也提出了更高的要求。橋梁結構鋼具有跨越能力大、易于工廠化制造和便于裝配化施工等突出優點，在歐美及日本等發達國家橋梁工程中應用廣泛，但在中國鋼結構橋梁所占比例較小。據統計，截至2022年我國橋梁鋼結構產量約為1335.88萬噸，需求量約為1321.92萬噸。

進出口來看，除少量高端產品存在進口外，橋梁鋼結構市場國產產品占據絕對市場份額。據統計，截至2022年我國橋梁鋼結構進口量為0.13萬噸，同比增長196.09%，進口金額為0.02億美元，同比下降24.96%；2022年我國橋梁鋼結構出口量為14.09萬噸，同比下降11.59%，出口金額為2.9億美元，同比下降11.83%。我國橋梁鋼結構主要出口前往孟加拉國、摩洛哥、中國澳門、澳大利亞、印度、厄瓜多爾與中國香港等地區。

20世紀90年代以來，橋梁鋼在中國梁式橋、拱橋、懸索橋及斜拉橋中均得到不少工程應用。近年來在國家政策引導下，橋梁鋼在大跨橋梁、山區橋梁、高速鐵路橋梁、軌道交通軌道梁、預制裝配式橋梁等結構中的適應性越來越被關注，人們對橋梁結構鋼的研究也越來越深入。橋梁結構鋼從低碳鋼到低合金鋼，再到高強度鋼不斷發展。近年來，我國經濟快速發展，對交通、航運等提出了更高的要求，多個地區持續加大基礎設施建設投資力度。近年來我國橋梁鋼結構市場規模不斷增長，截至2022年我國橋梁鋼結構市場規模約為1388.41億元，市場均價約為10503元/噸。

五、中國橋梁鋼結構行業競爭格局分析

近年來，橋梁鋼結構行業雖面臨宏觀經濟下行和轉型發展的雙重挑戰，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業呈現加速發展、競爭日益激烈的態勢。隨著鋼結構橋梁技術的成熟，一方面，我國鋼結構行業呈現出企業多、規模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局；另一方面，橋梁鋼結構行業缺乏市場占有率高、有一定話語權、具備行業整合能力的龍頭企業，但行業內部分領先企業獲益于行業整合效應快速發展，綜合實力正不斷增強、市場份額逐步上升。目前國內橋梁鋼結構施工行業的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：

安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司聚焦于重鋼結構、輕鋼結構、橋梁鋼結構、空間鋼結構、裝配式建筑等中、高端應用領域，公司在行業內具有加工精度高、產品質量優和交貨能力強等核心優勢。對于質量要求高、工期要求短的規模大、難度高項目的訂單承接，公司具有比較明顯的競爭優勢，據統計，2022年鴻路鋼構橋梁鋼結構業務收入為10.72億元，同比下降4.65%；海波重型工程科技股份有限公司自成立以來一直致力于橋梁鋼結構的制造與安裝，具有國家住建部頒發的鋼結構工程專業承包一級資質、中國鋼結構協會資質（特級）、質量管理體系證書、職業健康管理體系證書、環境管理體系認證證書，據統計，2022年海波重科橋梁鋼結構工程業務收入為6.31億元，同比下降43.33%，業績下降主要是由于大宗商品價格波動，甲方為控制風險，現在手合同中使用甲供料方式較往年增加，對營業收入造成影響，同時受項目因經濟下行等因素影響導致工程排期延緩的影響。

六、中國橋梁鋼結構行業前景展望

隨著橋梁結構鋼的不斷發展，目前我國已經研究和開發出690MPa級的高強度橋梁鋼，并在江漢七橋和澳氹大橋形成初步示范應用。隨著國家戰略和重大工程的規劃，我國將依托大型跨海通道等重大工程建設，加速建設海洋強國；此外，對世紀工程川藏鐵路的建設，在雅安至林芝段新建橋梁達114.22km（93座），占線路長度的11.33%。未來橋梁建設條件會更復雜，規模尺度和自然災害條件將顛覆以往工程范疇，同時橋梁建設將向大跨度、多元化等方向發展，這對橋梁用鋼提出了更高的要求，橋梁結構鋼將朝著高性能、長壽命、輕型化和智能化的方向發展，實現橋梁行業“健康、綠色、長壽”。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國橋梁鋼結構行業市場現狀分析及未來前景規劃報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。