2023年中國索道行業發展現狀：上游優質供給持續增加，科技創新持續驅動產業智能化發展[圖]

內容概要：近年來，中國客運索道建設進程逐步加快，到2016年底，我國客運索道營運數量已達千余條。隨著我國旅游風景區、滑雪場等場地開發趨于飽和，索道產業發展向原有索道設施更新升級傾斜，新建索道增加速度減緩，截至2023年末，我國客運索道營運數量約1120條。

關鍵詞：索道、旅游業、客運索道

一、優質原材料供給持續增加，助力索道產業健康發展

索道，也稱吊車、流籠，是利用懸掛在半空的鋼索承托并牽引運載工具實現人員或貨物的運輸，通常被用于礦山、深谷、河流以及各個旅游景點。索道按運輸對象可分為客運索道和貨運索道，客運索道通常使用吊廂、吊椅、吊籃等觀光式運輸工具，運送游客、職工上下山。相較于汽車、火車等常見交通工具，客運索道通過懸空運輸減少對山體、土壤等自然景觀的破壞，運距相對較短，節省行程時間，是目前我國登高旅游最常使用的交通工具以及娛樂設施。中國第一條大型客運索道為1983年開通的泰山索道，該索道從日本引進，采用單承載雙牽引往復式，連接中天山和南天門，線路斜長2078.71米，兩站高差602.93米，車廂最大容量30人。貨運索道指利用鋼絲繩連接若干個貨廂實現貨物運輸，一般應用于偏遠山區或礦區。貨運索道主要有單線循環式和雙線循環式兩種，單線循環式貨運索道構造相對簡單，但承載力較小。目前我國使用較多的為雙線循環式貨運索道，其建設投資相對較高，但運營時承載量大，服務年限長，性價比更高。

索道一般由鋼索、驅動輪、電氣設備、承壓支架、運載工具、安全設施等組成，多為電力驅動，具備低碳、環保等優勢。索道產業鏈上游為鋼絲繩、電動機、吊繩、鋼鐵吊廂、玻璃門窗等原材料；中游為各類索道，包括往復式、循環式、固定抱索式、掛鉤式等；下游為旅游業、交通運輸業、采礦業等領域。

索道作為一種運輸工具，因其高空牽引的特殊性使游客及貨物的安全性保障絕大部分依賴鋼索以及承壓支架的穩固性，且相關設施裸漏在室外，易受到極端天氣的影響，對基礎設施的耐腐蝕性要求較高。鋼材是鐵與碳、硅等元素所組成的合金，強度大、自重輕、不易折斷，因此索道牽引繩多采用鋼絲繩，其他基礎設施也采用內置鋼結構。此外，鋼絲繩將一定數量的鋼絲股捻繞成螺旋狀的繩作為繩芯，起到支撐作用，外層噴涂潤滑脂，減緩廂體掛鉤對鋼絲表面磨損的同時隔絕氧氣，從而提高鋼絲繩的耐腐蝕性。鋼材作為我國工程建設中最主要、用量最大的原材料之一，產銷量長年位居世界第一。2023年1-11月，我國鋼材累計產量達12.53億噸，較2022年同期增長5.7%。隨著城鎮化、現代化建設進程加快，產業結構開始轉型，落后產能不斷淘汰，優質產能持續釋放，鋼材產業在產品質量、工藝水平、節能降碳等方面取得長足進步。未來，在國家經濟水平持續提升的推動下，我國鐵礦石勘探力度不斷加強，保障原材料穩定供應。同時，鋼材市場在國家宏觀調控下日益規范，企業生產、市場銷售等環節在可控范圍內波動，促使我國優質鋼材產品持續產出，帶動索道基礎設施穩定性、安全性不斷提高，從而提供消費者更好的體驗。

隨著索道產業由最初的單一運輸性能向旅游、運輸、觀光等聯合性能轉變，絕大部分索道使用者為沒有索道專業知識且未經過專業培訓的游客。為兼顧運輸過程的安全性及觀賞性，索道運載工具通常由不銹鋼龍骨架和鋼化玻璃組成。鋼化玻璃是將普通玻璃經過加熱、極冷等物理或化學工藝，提高玻璃的承載能力，從而使玻璃具有較高的強度和熱穩定性，更適用于索道車廂、纜車等室外環境使用。近年來，觀光旅游、裝飾裝修等產業高速發展使人們對生活環境要求提高，鋼化玻璃等功能性產品得到廣泛應用，市場供需結構不斷優化。2023年1-11月，我國鋼化玻璃產量為48910.5萬平方米，同比減少1.3%?；谖覈洕筛咚侔l展向高質量發展轉型，國家積極推動鋼化玻璃產業供給側結構性改革，提升企業生產技術工藝以及創新研究水平，擴大高端市場規模，挖掘產業潛在發展空間，提高索道運輸產業的玻璃應用率，為消費者提供更優質的觀景體驗。

相關報告：智研咨詢發布的《中國索道行業市場現狀分析及競爭格局預測報告》

二、產業規模不斷擴大，產業步入協同發展新階段

原始索道最早應用于中國，基本以跨江客運索道以及貨運索道為主，以便于居民跨越山險地帶出行勞作等活動?，F代索道技術興起于歐洲，十九世紀中后期傳入中國，并在阿爾卑斯山區以及泰山景區得到應用?；谖覈絽^文旅產業開發不斷擴大，開拓索道產業成為中國文化發展的必要手段。近年來，中國客運索道建設進程逐步加快，到2016年底，我國客運索道營運數量已達千余條。隨著我國旅游風景區、滑雪場等場地開發趨于飽和，索道產業發展向原有索道設施更新升級傾斜，新建索道增加速度減緩，截至2023年末，我國客運索道營運數量約1120條。目前，我國客運索道建設、營運標準體系已基本形成，國產索道技術水平遠超國際平均水平，成為世界索道產業大國。同時，為更好發展索道產業，國家出臺一系列索道基礎設施執行標準，疊加“促消費、穩增長”政策釋放市場發展新機遇，聚焦社會資本注意力，從而催生一批索道更新升級新項目。2023年8月，宜興市竹海索道安全提升項目正式開工，索道更新完成后，其安全性、舒適度得到大幅提高，且游客周轉效率有效提升，從而助力我國索道產業提檔升級。

索道作為一種新型交通運輸工具，騰空的整體構造使其輕松跨越自然及城市的障礙物；同時點對點近似直線電力運輸是我國節能減排發展階段的優質運輸方式?；谖覈丝诨鶖挡粩鄶U大、城鎮化建設步伐加快，旅游出行、日常交通日益繁忙，城市內部剩余空間逐步縮小，城市交通出行問題日益嚴峻，推動我國開始發展地下、空中交通運輸。當前我國旅游客運索道以及貨運索道市場規模不斷擴大，產業發展增速放緩，基于索道建設投入相對較低、建設周期短等優勢，我國著重研發新型索道運輸模式，以延續產業健康、平穩發展。2023年10月，三特索道引入無人駕駛技術，實現索道運輸的智能化運行。該技術的運用，通過智慧運營平臺設置線路規劃、自動運行等程序，從而控制驅動設施進行自主運輸，降低人工操作錯誤率的同時提升人員調度能力，從而提升索道營運效率。未來，我國索道運輸將進一步向城市公共交通產業發展，通過城市懸空的運輸方式有效解決擁堵問題，減少交通碳排放量，從而實現索道產業與綠色中國協同發展，探索出我國索道可持續發展新路徑。

三、下游需求持續釋放，科技創新持續驅動產業智能化發展

目前我國索道大多應用于風景區以及滑雪場，因此索道產業的興盛離不開我國旅游業以及滑雪產業的發展。2023年以來，杭州亞運會、淄博燒烤、哈爾冰“冰雪大世界”等火爆出圈，帶動區域經濟持續增長。2023年前三季度，我國國內旅游達到36.7億人次，較2022年同期增長75%；實現國內旅游收入3.7萬億元，同比增長114%。國家持續釋放政策紅利，疊加居民戶外活動業態日益豐富，我國旅游產業延續恢復發展、高質量發展的良好態勢。此外，從供給側來看，各大城市依托獨特的生態環境、人文關懷、美食文化等優勢，持續優化特產品質和服務質量，提供具備特色化、個性化的旅游線路，推動我國旅游業多元化發展。從需求端來看，經濟逐步恢復常態化運行，帶動消費信心有所改善，居民對熱點城市的好奇心轉化為行動力，利用閑暇時間旅游、出行的人群逐漸壯大，促進我國特色景區索道業務經營持續向好。

繼2022年北京冬奧會舉辦以來，冰雪旅游以及冰雪運動掀起國內旅游市場新國潮，滑雪、滑冰等運動項目吸引各地游客參與其中，全國冰雪旅游市場迎來大幅反彈，根據《中國冰雪旅游發展報告2024》，2022-2023年冰雪季我國冰雪旅游人數達3.12億人次，冰雪旅游收入達3490億元，雖較2021-2022年冰雪季均有所下降，但仍遠超疫情前水平。在需求持續釋放、產品不斷創新等因素激勵下，我國冰雪場館基礎設施利用效能持續提升，滑雪索道有望持續擴容增量。未來，我國各大景區利用信息時代自媒體技術加強宣傳力度，實現產業發展破圈，索道作為旅游業發展至關重要的一部分，將持續突破各種壁壘，以創新驅動產業高質量發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國索道行業市場現狀分析及競爭格局預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。