2022年中國車載信息系統行業發展前景展望：體系框架向可擴展性和更加靈活性發展[圖]

內容概述：從需求情況來看，隨著行業技術逐步發展及智能座艙滲透率的提高，行業用戶對車載信息系統行業需求量逐步擴大，2020年受到疫情的影響，需求量略有下降，2021年開始回暖，根據數據顯示，2022年中國車載信息系統行業需求量約為1872.6萬套。

一、車載信息系統概述

車載信息系統又稱為車載信息娛樂系統（IVI）。車載信息娛樂系統（IVI）是采用車載中央處理器，基于車身總線（CAN、 LIN、車載以太網等）、3G/4G/5G 移動網絡、無線通信、衛星導航和互聯網服務等形成的車載綜合信息處理系統。

車載信息系統是內置在汽車等運輸工具上的計算機系統，主要是為實現無線通信技術、衛星導航裝置、交換文字、語音等互聯網技術而提供信息的服務系統，能使駕駛員在行駛過程中及時了解汽車運行的狀況信息和外界信息的裝置。車載信息系統服務涉及的關鍵技術較多，包括傳感器及相關技術、汽車電子技術、數據通信與傳輸技術、語音技術、云計算技術、地理信息技術、數字廣播和多媒體廣播技術等。

車載信息系統一般可以分為硬件、軟件和服務三個組成部分。硬件部分包括車況檢測部件、車載計算機和電子儀表等；軟件部分則包括車載多媒體系統、駕駛員信息系統、語言系統、智能交通系統、全球定位系統、計算機網絡通信系統、車載短距離無線系統、狀態監測與故障診斷系統等。在服務方面，除了必備的交通信息服務外，還提供本地信息服務、社交媒體整合、基于數據的維修保養服務、基于數據的保險服務等。硬件、軟件和服務是車載信息系統的關鍵組成部分，缺一不可，同時它們也是未來實現車聯網的重要媒介。

中國車載信息行業發展歷程分為三個階段，第一階段為首次搭載車載收音機，標志著車載收音機開始商業化生產；第二階段為最早的車載語音導航誕生；第三階段為智能化功能的車載信息系統，不但滿足了人們最基本的音視頻娛樂需求，還具備了一系列基于硬件科技的駕駛輔助功能，以及基于互聯網技術的智能化功能。

二、政策

近些年中國政府相繼出臺政策扶持車載信息系統行業的發展，例如《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提出：聚焦新一代信息技術、生物技術、新能源新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業，加快關鍵核心技術創新應用，增強要素保障能力，培育壯大產業發展新動能。為中國車載信息系統行業的發展提供了良好的政策支持。

三、產業鏈

中國車載信息系統產業鏈較為簡短，自上而下分別為軟、硬件服務供應商、車載信息系統供應商和汽車供應方；上游部分主要是車載信息系統三個組成部分的供應商，即軟件、硬件和服務供應商。軟件供應商負責車載系統軟件的設計和研發，包括車載多媒體系統、駕駛員信息系統、智能交通系統、全球定位系統和其他智能化系統軟件等。硬件供應商則負責硬件零部件的供貨和裝配，包括車況檢測部件、車載計算機、電子儀表等零部件。服務供應商則提供包括即時交通服務、本地信息服務、社交媒體整合等數字化服務；中游為車載信息系統行業；產業鏈下游為整車制造行業及消費者。

相關報告：智研咨詢發布的《中國車載信息系統行業投資戰略分析及發展前景研究報告》

四、全球車載信息系統行業發展現狀

全球車載信息系統產業目前在北美、歐洲及日本等汽車工業發達國家有較快的發展，尤其是北美，整個產業相對比較成熟，根據數據顯示，全球車載信息系統行業市場規模呈現穩健上漲態勢，2022年全球車載信息系統市場規模約為299.18億美元，2015-2022年復合增長率為6.23%。從區域分布情況來看，歐洲占比最重，占比為22.69%；其次為美國，占比為20.18%；中國占比為18.25%。

五、中國車載信息系統行業發展現狀

我國的車載信息系統產業與美國、歐洲及日本等國家相比，發展較晚，但在高新技術的支持下，車載信息系統取得了高速的發展。同時隨著5G技術、云服務、大數據的應用使得車載信息服務更加便捷和多樣化，受到更多車主青睞發展；根據數據顯示，中國車載信息系統行業市場規模及產值規模逐年上漲，2022年中國車載信息系統行業市場規模約為415.53億元，產值約為417.61億元。

從需求情況來看，隨著行業技術逐步發展及智能座艙滲透率的提高，行業用戶對車載信息系統行業需求量逐步擴大，2020年受到疫情的影響，需求量略有下降，2021年開始回暖，根據數據顯示，2022年中國車載信息系統行業需求量約為1872.6萬套。從均價走勢來看，從2018年開始，中國車載信息系統行業均價上漲速度明顯加快，受到“卡脖子”政策的影響，刺激國內研發力度加大，導致均價上漲態勢加快，2022年中國車載信息系統均價約為2219元/套。

六、中國車載信息系統行業市場競爭格局

中國車載信息系統行業較為集中。技術壁壘較高，導致企業進入市場較為困難，其中德賽西威智能座艙產品全面覆蓋車載信息娛樂系統、車載顯示系統、空調控制器等，而且是國內首家有能力量產座艙域控制器Tier1。目前車載信息娛樂系統市占率達到14.9%，穩居國內市場首位。液晶儀表市占率也位居自主品牌前列。根據數據顯示，德賽西威市占率為14.9%，第二為安波福，市占率為7.7%，第三為航盛，市占率為6.6%。

德賽西威第三代高性能智能座艙產品已實現規?；慨a，并新獲得長安福特、吉利汽車、比亞迪汽車、廣汽乘用車、合眾汽車等多家主流客戶的項目定點；新一代更高性能的第四代智能座艙系統已獲得新項目定點。信息娛樂系統、顯示系統和液晶儀表業務均保持快速成長，并在海外市場獲得突破性進展。2022年，公司信息娛樂系統獲得一汽豐田、廣汽豐田的平臺化訂單，以及上汽大眾、長城汽車等新項目訂單；顯示屏項目突破了VOLKSWAGEN、SUZUKI、SEAT、東風日產等白點客戶，并首發雙23.6英寸Mini LED曲面雙聯屏；液晶儀表業務獲得比亞迪汽車、廣汽乘用車、吉利汽車、STELLANTIS等新項目訂單。根據公司年報顯示，2022年車載信息系統相關業務收入為117.6億元。

七、未來中國車載信息系統行業發展趨勢

1、體系框架向可擴展性和更加靈活性發展

車載信息系統的發展特點要求其體系框架具備可擴展性和靈活性，以滿足不同車企在不同級別車型上的裝備需求。如 NGTP 框架協議提倡模塊化，包含必要的組建結構，但不規定很多開發細節（根據項目需求開發）的開發思路將受到更多企業的借鑒。

2、用戶操作系統更加優化

車載信息系統對安全性、穩定性、兼容性有著較高要求，用戶操作體驗也需要進一步提升，未來用戶操作系統勢必將會更加優化。

3、運營和用戶收費模式保持多樣化

多種運營和收費模式并存是現階段現狀也是未來一定時期內的常態。免費的服務范圍和期限有望進一步擴大，發展出更多吸引用戶的新型收費增值服務將成為車載信息系統服務創新應用的重點與趨勢。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國車載信息系統行業投資戰略分析及發展前景研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。