2021年中國燃料電池行業發展現狀及趨勢分析[圖]

一、燃料電池優勢

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼、熱能發電和之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受效應的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是最有發展前途的發電技術。

燃料電池優勢

資料來源：智研咨詢整理

二、燃料電池汽車產銷

汽車是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。2021年中國燃料電池汽車產量為1586輛，同比增長34.2%；中國燃料電池汽車銷量為1777輛，同比增長47.6%。

2016-2021年中國燃料電池汽車產量及銷量

資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《2022-2028年中國燃料電池行業市場競爭態勢及投資方向分析報告》

三、燃料電池裝機

燃料電池汽車的工作原理是，作為燃料的在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應，產生出來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前橋（或后橋）等行走機械結構工作，從而驅動電動汽車前進。2021年中國燃料電池系統裝機量為210.6MW，同比增長165.9%。

2016-2021年中國燃料電池系統裝機量及增速

資料來源：智研咨詢整理

四、燃料電池配件

2021 年中國電堆成本約占燃料電池系統成本 65%。膜電極主要包括催化劑、質子交換膜以及氣體擴散層，占電堆成本的 75%左右，其中催化劑占電堆的36%，雙極板占電堆的23%， 質子交換膜占電堆的16%。

2021年中國燃料電池配件占比

資料來源：智研咨詢整理

電堆國產化率及技術指標提升，開發大功率系統難度降低。2021年中國燃料電池電堆所需占比最多為催化劑36%。

2021年中國燃料電動電堆占比

資料來源：智研咨詢整理

五、燃料電池企業情況

在雙碳大背景下，燃料電池技術是我國未來能源技術的戰略選擇。燃料電池自“十五”被科技部列為電動汽車“三橫三縱”之一以來，“十一五”至“十四五”期間一直被列為重點研發目標。2021年中國相關燃料電池企業注冊數量為1440家，同比增長70%。

2016-2021年中國相關燃料電池企業注冊數量及增速

資料來源：企查查、智研咨詢整理

據企查查數據，2021年中國燃料電池注冊數量最多地區為廣東1924家；其次是江蘇地區燃料電池注冊數量1358家。

2021年中國燃料電池注冊數量前十地區

資料來源：企查查、智研咨詢整理

六、發展趨勢分析

燃料電池乘用車將推動燃料電池汽車行業的整體增長。中國推進能源轉型能夠充分利用豐富可再生能源稟賦優勢，且技術水平和裝機規模領先，同時在國策的引導與扶持下，包括制備、儲運、加注等環節在內的氫能基礎設施也將逐步完善，將令市場所有參與者獲益。

燃料電池發展趨勢分析

資料來源：智研咨詢整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《2022-2028年中國燃料電池行業市場運行格局及發展策略分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。