2021-2027年中國軌道交通產業發展動態及投資潛力分析報告

第一章城市軌道交通設備產業面臨的發展環境

1.1 國際環境

1.1.1 全球軌道交通裝備制造業持續增長

1.1.2 世界軌道交通設備市場呈壟斷競爭格局

1.1.3 主要國家軌道交通裝備產業發展比較

1.1.4 國外主要軌道交通設備生產商介紹

1.2 國內環境

1.2.1 我國城市交通擁堵問題日益嚴重

1.2.2 發展軌道交通成為新的經濟增長點

1.2.3 中國城市軌道交通總里程已超過美國

1.2.4 中國城市軌道交通發展的機遇和挑戰

1.2.5 中國裝備制造業取得長足發展

1.3 政策環境

1.3.2 我國出臺軌道交通裝備進口優惠政策

1.3.3 軌道交通機電設備國產化有關政策及原則

1.3.4 “十四五”期間高端裝備制造業政策導向

1.4 行業環境

1.4.1 軌道交通是城市交通發展的大勢所趨

1.4.2 國內大中城市積極推進軌道交通建設

1.4.3 我國高端裝備制造業迎來發展新契機

1.4.4 軌道交通設備國產化帶動鋼材業發展

第二章2016-2020年中國軌道交通設備產業總體分析

2.1 中國軌道交通裝備行業發展概況

20世紀60年代以來，德、日、美、中、韓等國相繼開展磁浮交通技術研究，德國和日本較早投入研發并各自突破了不同技術路線的磁浮交通模式，美國在磁懸浮的開發中時斷時續，韓國則重點發展了中低速磁懸浮技術。中國通過引進吸收消化再創新也已成為磁浮交通強國之一。2019年中國已建成磁浮交通線路長度為48.45公里，在建磁浮交通線路長度為1.2公里，與2018年持平。

2014-2019年中國磁浮交通線路長度統計（公里）

資料來源：住建部、智研咨詢整理

2.1.1 軌道交通設備制造業產業鏈龐大

2.1.2 我國軌道交通設備產業總體狀況

2.1.3 我國軌交裝備制造業投資基金成立

2.1.4 中國軌道交通設備制造業嚴控產能過剩

2.1.5 中國軌道交通設備行業加強對外合作

2.1.6 中國軌道交通設備產品進入海外市場

2.2 2016-2020年軌道交通設備市場的競爭格局

2.2.1 國家產業政策扶持下的雙寡頭格局

2.2.2 中國軌道交通設備制造業競爭力系統

2.2.3 中國軌道交通裝備制造業競爭力分析

2.2.4 國外軌道交通設備企業發力中國市場

2.2.5 提升軌道交通裝備制造業競爭力的策略

2.3 2016-2020年國內重點軌道交通設備項目進展狀況

2.4 軌道交通設備國產化分析

2.4.1 我國大力推動軌道交通設備國產化

2.4.2 我國軌道交通裝備制造業自主化進程加快

2.4.3 設備國產化助推我國軌道交通跨越式發展

2.4.4 高速動車組用車輪關鍵技術獲重大突破

2.5 軌道交通設備行業存在的問題及對策

2.5.1 軌交設備行業面臨的挑戰

2.5.2 核心技術薄弱制約產業發展

2.5.3 發展軌道交通設備產業的對策

2.5.4 促進軌交裝備發展的政策建議

第三章中國鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業財務狀況

3.1 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業盈利能力分析

3.1.1 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業虧損面分析

3.1.2 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業銷售毛利率分析

3.1.3 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業成本費用利潤率分析

3.1.4 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業銷售利潤率分析

3.2 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業成長能力分析

3.2.1 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業銷售總額增長速度分析

3.2.2 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業利潤總額增長速度分析

3.2.3 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業資產總量增長速度分析

3.3 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業營運能力分析

3.3.1 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業應收賬款周轉率分析

3.3.2 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業流動資產周轉率分析

3.3.3 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業總資產周轉率分析

3.4 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業償債能力分析

3.4.1 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業資產負債率分析

3.4.2 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業利息保障倍數分析

3.5 鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業財務狀況綜合評價分析

3.5.1 鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業財務狀況綜合評價

3.5.2 影響鐵路機車車輛及動車組制造所屬行業財務狀況的經濟因素分析

第四章2016-2020年軌道交通車輛市場發展分析

4.1 軌道交通車輛設備介紹

4.1.1 地鐵車輛

4.1.2 輕軌車輛

4.1.3 有軌電車

4.1.4 磁懸浮列車

4.2 軌道交通車輛設備市場發展綜述

4.2.1 軌道交通車輛市場發展特征

4.2.2 軌道車輛市場需求情況

4.2.3 軌道交通車輛市場集中度分析

4.2.4 軌道交通車輛市場分布狀況

4.2.5 軌道交通車輛制造企業情況

4.3 2016-2020年中國鐵路機車產量分析

4.3.1 2020年我國鐵路機車產量分析

4.3.2 2020年我國鐵路機車產量分析

4.3.3 2020年我國鐵路機車產量分析

4.4 2016-2020年鐵道電力機車（由外部電力或蓄電池驅動）所屬行業進出口數據分析

4.4.1 2016-2020年主要國家鐵道電力機車（由外部電力或蓄電池驅動）進口市場分析

4.4.2 2016-2020年主要國家鐵道電力機車（由外部電力或蓄電池驅動）出口市場分析

4.4.3 2016-2020年主要省份鐵道電力機車（由外部電力或蓄電池驅動）進口市場分析

4.4.4 2016-2020年主要省份鐵道電力機車（由外部電力或蓄電池驅動）出口市場分析

4.5 地鐵車輛

4.5.1 中國地鐵車輛制造業發展概況

4.5.2 地鐵車輛設備國產化的戰略意義

4.5.3 國內地鐵車輛市場集中度較高

4.5.4 地鐵車輛制造業發展面臨的挑戰

第五章2016-2020年其他軌道交通設備市場發展分析

5.1 自動售檢票設備

5.1.1 軌道交通自動售檢票系統簡述

5.1.2 軌道交通自動售檢票系統的構成

5.1.3 我國軌道交通AFC系統的發展

5.1.4 自動售檢票系統發展的關鍵

5.2 電氣設備

5.2.1 軌道交通供電設備的特點

5.2.2 軌道交通供電設備國產化的原則

5.2.3 供電系統設備國產化進展狀況

5.2.4 軌道交通電氣設備蓬勃發展

5.2.5 直流快速開關柜的國產化思考

5.3 自動化設備

5.3.1 自動化設備在軌道交通領域的應用

5.3.2 軌道交通自動化設備市場商機無限

5.3.3 軌道交通建設拉動自動化設備市場發展

5.3.4 我國軌道交通自動化設備市場規模分析

5.4 通信設備

5.4.1 軌道交通信息通信系統的構成

5.4.2 軌道交通共用信息平臺功能及構建

5.4.3 我國軌道交通移動通信設備市場發展概況

5.5 安防設備

5.5.1 軌道交通綜合安防系統介紹

5.5.2 地鐵安防設備市場潛力巨大

5.5.3 軌道交通安防設備的應用趨勢

5.6 2016-2020年鐵道或電車道電氣信號、安全或交通管理設備所屬行業進出口數據分析

5.6.1 2016-2020年主要國家鐵道或電車道電氣信號、安全或交通管理設備進口市場分析

5.6.2 2016-2020年主要國家鐵道或電車道電氣信號、安全或交通管理設備出口市場分析

5.6.3 2016-2020年主要省份鐵道或電車道電氣信號、安全或交通管理設備進口市場分析

5.6.4 2016-2020年主要省份鐵道或電車道電氣信號、安全或交通管理設備出口市場分析

第六章2016-2020年軌道交通設備制造業區域發展分析

6.1 吉林

6.1.1 長春發展軌道交通設備行業的優勢

6.1.2 長春建立軌交設備生產基地的可行性

6.1.3 吉林省集群發展軌道交通裝備制造業

6.1.4 吉林省軌道交通設備行業前景展望

6.1.5 長春市軌道客車和裝備制造業規劃綱要

6.2 江蘇

6.2.1 無錫市軌道交通裝備產業面臨發展機遇

6.2.2 無錫具備發展軌道交通裝備產業的基礎

6.2.3 無錫軌道交通裝備產業面臨的挑戰

6.2.4 無錫軌道交通設備行業未來發展思路

6.2.5 常州市軌道交通設備制造業發展綜述

6.3 湖南

6.3.1 湖南省先進裝備制造業發展勢頭良好

6.3.2 湖南省軌道交通設備行業發展壯大

6.3.3 湖南株洲軌交設備制造業發展概況

6.3.4 株洲市軌道交通設備制造業發展目標

6.4 廣東

6.4.1 廣東建設軌道交通裝備產業基地

6.4.2 南車基地助力廣東軌交設備產業升級

6.4.3 珠海引資百億元發展軌交裝備制造業

6.4.4 廣東軌道交通裝備業“十四五”前景展望

6.5 其他

6.5.1 北京市建設高端軌交裝備基地

6.5.2 上海軌道交通裝備產業發展迅速

6.5.3 重慶發展軌道交通裝備產業集群

6.5.4 福建泉州建設軌道交通裝備產業基地

第七章2016-2020年主要軌道交通設備產業園介紹

7.1 無錫軌道交通裝備產業園

7.1.1 園區介紹

7.1.2 發展優勢

7.1.3 建設進展

7.1.4 發展經驗

7.1.5 措施建議

7.2 江蘇戚墅堰軌道交通產業園

7.2.1 園區概況

7.2.2 產業基礎

7.2.3 優惠政策

7.2.4 規劃目標

7.3 中鐵軌道交通高科技產業園

7.3.1 園區概況

7.3.2 項目定位

7.3.3 優惠政策

7.3.4 規劃布局與開發

7.3.5 開發建設思路

7.4 廣東江門軌道交通產業園

7.4.1 園區概況

7.4.2 主要進駐企業

7.4.3 園區產業鏈

7.4.4 優惠政策

7.5 株洲軌道交通裝備千億產業園

7.5.1 園區概況

7.5.2 建設進展

7.5.3 運營狀況

7.5.4 發展思路

第八章軌道交通設備行業重點企業經營狀況

8.1 中國南車股份有限公司

8.1.1 公司簡介

8.1.2 公司經營情況分析

8.1.3 公司競爭優勢分析

8.1.4 公司主要經營業務分析

8.1.5 公司發展最新動態及未來發展分析

8.2 中國北車股份有限公司

8.2.1 公司簡介

8.2.2 公司經營情況分析

8.2.3 公司競爭優勢分析

8.2.4 公司主要經營業務分析

8.2.5 公司發展最新動態及未來發展分析

8.3 晉西車軸股份有限公司

8.3.1 公司簡介

8.3.2 公司經營情況分析

8.3.3 公司競爭優勢分析

8.3.4 公司主要經營業務分析

8.3.5 公司發展最新動態及未來發展分析

8.4 晉億實業股份有限公司

8.4.1 公司簡介

8.4.2 公司經營情況分析

8.4.3 公司競爭優勢分析

8.4.4 公司主要經營業務分析

8.4.5 公司發展最新動態及未來發展分析

第九章軌道交通設備行業發展前景預測（ZY KT）

9.1 中國軌道交通設備行業投資潛力分析

9.1.1 中國城市軌道交通建設熱情高漲

9.1.2 城軌建設給裝備制造業帶來商機

9.1.3 國內軌道交通設備市場投資升溫

9.1.4 軌交設備市場投資風險及建議

9.2 中國軌道交通設備行業發展前景預測

9.2.1 “十四五”期間城市軌道交通發展前景

9.2.2 中國軌道交通設備制造業前景樂觀

9.2.3 我國軌道交通設備市場未來發展預測

9.2.4 中國鐵路機車車輛制造業發展前景廣闊

9.2.5 2020年中國軌道交通設備行業前景預測

9.2.6 2021-2027年中國鐵路機車車輛及動車組制造業前景預測

9.3 軌道交通裝備產業“十四五”發展規劃

9.3.1 發展現狀及面臨形勢

9.3.2 發展思路及目標

9.3.3 發展重點及產業布局

9.3.4 主要任務

9.3.5 政策措施（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表 競爭力系統組織模型示意圖

圖表 產業競爭力系統框架模型示意圖

圖表 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業銷售收入

圖表 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業銷售收入增長趨勢圖

圖表 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同規模企業銷售額

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同規模企業銷售額對比圖

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同規模企業銷售額

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同規模企業銷售額對比圖

圖表 2016-2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同所有制企業銷售額

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同所有制企業銷售額對比圖

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同所有制企業銷售額

圖表 2020年鐵路機車車輛及動車組制造行業不同所有制企業銷售額對比圖

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