2021-2027年中國房車旅游行業市場競爭力分析及發展策略分析報告

第一章房車旅游及房車營地的基本介紹

1.1　房車旅游的相關概述

1.1.1　房車的基本構成及分類

1.1.2　房車旅游的基本內涵

1.1.3　房車旅游的基本特性

1.1.4　房車旅游的發展優勢

1.2　房車營地的基本概述

1.2.1　房車營地的內涵

1.2.2　房車營地的分類

1.2.3　房車營地的主要功能

第二章2016-2020年全球房車旅游行業發展狀況

2.1　全球房車旅游行業發展分析

2.1.1　全球房車保有量規模

2.1.2　全球房車旅游發展狀況

2.1.3　全球房車旅游市場升溫

2.1.4　全球房車營地建設規模

2.2　美國

2.2.1　美國房車營地的分類

2.2.2　美國房車市場銷售情況

2.2.3　房車旅游市場發展特點

2.2.4　房車旅游市場發展趨勢

2.3　歐洲

2.3.1　歐洲房車市場運行狀況

2.3.2　歐洲露營地預定規模分析

2.3.3　歐洲房車旅游產業發展經驗

2.4　德國

2.4.1　德國房車行業發展概況

2.4.2　德國著名的房車營地介紹

2.4.3　德國房車旅游市場蓬勃發展

2.5　日本

2.5.1　日本房車保有量規模分析

2.5.2　企業布局日本房車旅游市場

2.5.3　退休人群成為房車旅游主體

2.5.4　日本房車旅游市場發展障礙

2.6　澳大利亞

2.6.1　澳大利亞房車旅游發展歷程

2.6.2　澳大利亞房車露營市場規模

2.6.3　澳洲房車旅游消費主體分析

2.7　其他國家

2.7.1　英國

2.7.2　意大利

2.7.3　新西蘭

2.7.4　韓國

第三章2016-2020年中國房車旅游市場發展環境分析

3.1　經濟環境分析

3.1.1　中國宏觀經濟運行狀況分析

3.1.2　我國經濟結構轉型發展進程

3.1.3　中國宏觀經濟未來發展形勢

3.2　政策環境分析

3.2.1　政府支持性政策

3.2.2　地方性鼓勵政策

3.2.3　市場規范發展政策

3.2.4　行業發展相關政策

3.2.5　行業相關技術標準

3.3　旅游行業運行狀況

3.3.1　旅游人數規模

3.3.2　旅游消費規模

3.3.3　旅游收入規模

3.3.4　入境游客分布

3.3.5　行業發展態勢

第四章2016-2020年中國房車旅游業發展分析

4.1　行業驅動因素分析

4.1.1　居民人均可支配收入提高

4.1.2　道路交通建設不斷完善

4.1.3　汽車保有量規模持續上升

4.1.4　機動車駕駛人數大幅增長

4.1.5　我國自駕游市場蓬勃發展

4.2　2016-2020年中國房車旅游市場發展綜況

4.2.1　房車旅游的發展階段

4.2.2　我國房車旅游發展狀況

4.2.3　房車旅游市場發展特征

4.2.4　房車旅游逐步成為市場主體

4.2.5　我國房車旅游發展的關鍵

4.2.6　我國房車旅游發展的重點

4.2.7　我國房車旅游市場發展態勢

4.3　2016-2020年房車旅游市場需求分析

4.3.1　國內房車旅游市場需求旺盛

4.3.2　房車旅游市場消費意愿調查

4.3.3　老年人成為房車旅游市場主力

4.4　我國房車旅游行業SWOT分析

4.4.1　優勢（Strengths）分析

4.4.2　劣勢（Weaknesses）分析

4.4.3　機遇（Opportunities）分析

4.4.4　挑戰（Threats）分析

4.5　中國房車旅游市場消費者分析

4.5.1　體驗經歷分析

4.5.2　年齡收入結構

4.5.3　家庭化趨勢分析

4.6　房車旅游市場營銷分析

4.6.1　房車旅游市場營銷條件

4.6.2　房車旅游市場營銷意義

4.6.3　房車旅游市場營銷策劃

4.6.4　房車旅游市場營銷建議

4.7　中國房車旅游網絡平臺

4.7.1　資訊類門戶網站

4.7.2　全產業鏈網絡平臺

4.7.3　房車租賃網絡平臺

4.8　房車旅游切入鄉村旅游市場

4.8.1　鄉村旅游市場發展迅速

4.8.2　鄉村旅游市場驅動因素

4.8.3　政府推進鄉村旅游扶持

4.8.4　鄉村房車旅游項目發展動態

4.8.5　鄉村房車旅游營地建設加快

4.9　房車旅游行業發展問題

4.9.1　主要發展障礙

4.9.2　市場發展問題

4.9.3　制約因素分析

4.9.4　整體實力不強

4.10　房車旅游行業發展建議

4.10.1　房車旅游發展的對策建議

4.10.2　政策有序引導是發展關鍵

4.10.3　進一步放寬政策標準限制

4.10.4　完善房車旅游的保險機制

4.10.5　改善房車旅游的相關服務配套

第五章2016-2020年中國房車市場分析

5.1　中國房車市場發展綜述

5.1.1　房車市場發展歷程回顧

5.1.2　我國房車市場發展狀況

5.1.3　房車展覽助力房車市場

5.2　國內房車市場需求主體分析

5.2.1　政府部門

5.2.2　企業集團

5.2.3　房車租賃公司

5.2.4　個人消費者

5.3　2016-2020年中國房車市場運行狀況

5.3.1　房車所屬行業產銷規模統計

5.3.2　房車價格范圍分析

5.3.3　房車市場品牌化建設

5.3.4　房車市場結構分析

5.3.5　房車產品數量上升

5.3.6　房車市場發展態勢

5.4　2016-2020年中國房車市場競爭分析

5.4.1　房車市場競爭主體分析

5.4.2　我國房車市場競爭格局

5.4.3　市場主體競爭情況分析

5.4.4　品牌汽車涉足房車市場

5.5　中國房車行業發展困境及對策

5.5.1　法律法規不完善

5.5.2　產業發展困境

5.5.3　商業模式未完善

5.5.4　市場管理混亂

5.5.5　發展對策分析

第六章2016-2020年中國房車營地市場分析

6.1　中國房車營地政策背景分析

6.1.1　休閑露營地標準逐步規范

6.1.2　房車露營地相關政策匯總

6.1.3　房車營地建設獲政府支持

6.1.4　旅游局助推房車營地發展

6.1.5　房車營地建設項目表發布

6.2　2016-2020年中國房車營地建設情況

6.2.1　房車營地建設階段

6.2.2　房車營地建設規模

6.2.3　房車露營基地建立

6.2.4　房車營地建設現狀

6.2.5　國內知名房車營地匯總

6.3　中國房車營地建設運營模式分析

6.3.1　房車營地的選址和布局

6.3.2　房車營地的審批手續

6.3.3　房車營地設計原則

6.3.4　房車營地基礎設施

6.3.5　房車營地開發模式

6.3.6　房車營地盈利模式

6.3.7　主流運營操作模式

6.3.8　房車營地商業模式

6.4　房車營地BOT投資建設模式分析

6.4.1　BOT模式分析

6.4.2　BOT模式類型

6.4.3　BOT模式關鍵

6.5　2016-2020年中國房車營地SWOT分析

6.5.1　優勢（Strengths）分析

6.5.2　劣勢（Weaknesses）分析

6.5.3　機遇（Opportunities）分析

6.5.4　挑戰（Threats）分析

6.6　房車營地項目建設主體分析

6.6.1　營地企業房車營地建設動態

6.6.2　汽車企業布局房車營地建設

6.6.3　旅游企業推進房車營地建設

6.7　地區新建房車營地匯總

6.7.1　華北區

6.7.2　華東區

6.7.3　西南區

6.7.4　東北區

6.8　我國房車營地建設問題及對策

6.8.1　房車露營地建設思維誤區

6.8.2　我國房車營地建設亂象

6.8.3　我國房車營地建設問題

6.8.4　房車露營產業發展短板

6.8.5　房車營地發展壁壘及路徑

6.8.6　房車營地發展建設策略

6.8.7　露營旅游發展促進建議

第七章2016-2020年房車旅游相關行業分析

7.1　房車制造業

7.1.1　房車制造成為新藍海

7.1.2　國內房車生產模式分析

7.1.3　房車研發及制造基地成立

7.1.4　我國房車生產項目動態

7.1.5　房車制造行業發展困境

7.1.6　房車制造行業發展方向

7.2　露營旅游業

7.2.1　露營旅游的產業優化作用

7.2.2　我國露營地建設規模分析

7.2.3　我國露營地區域布局特點

7.2.4　露營旅游成為投資熱點

7.2.5　露營旅游發展趨勢分析

7.2.6　露營旅游健康發展對策

7.3　房車租賃業

7.3.1　國外房車租賃發展概況

7.3.2　國內房車租賃發展可行性

7.3.3　租賃推動房車產業發展

7.3.4　房車租賃市場發展特征

7.3.5　房車融資租賃成新熱點

7.3.6　房車租售市場逐步發展

7.3.7　房車租賃產業逐步規范

7.3.8　房車租賃市場發展展望

7.4　戶外用品產業

7.4.1　戶外用品的分類

7.4.2　戶外用品市場狀況

7.4.3　戶外用品零售渠道

7.4.4　戶外用品行業發展趨勢

第八章房車旅游行業區域市場狀況

8.1　甘肅省

8.1.1　房車旅游成為經濟增長點

8.1.2　政府發布房車露營地規劃

8.1.3　設立房車營地項目基金

8.1.4　深化房車產業發展合作

8.2　山西省

8.2.1　房車旅游迎來發展機遇

8.2.2　房車旅游運行現狀分析

8.2.3　舉辦大型房車露營展覽

8.2.4　晉中房車營地建設項目

8.2.5　加快房車旅游規劃部署

8.3　江蘇省

8.3.1　房車旅游市場發展狀況

8.3.2　江蘇首批房車露營基地

8.3.3　南京房車旅游發展狀況

8.3.4　房車旅游獲得政府扶持

8.3.5　房車服務網絡建設規劃

8.4　云南省

8.4.1　云南旅游營地建設提速

8.4.2　云南房車營地建設動態

8.4.3　房車旅游產業發展條件

8.4.4　房車露營建設規劃分析

8.4.5　房車旅游發展前景良好

8.4.6　房車露營建設發展展望

8.5　福建省

8.5.1　政府助力房車旅游市場

8.5.2　營地建設獲得資金支持

8.5.3　泉州房車營地建設狀況

8.5.4　房車營地建設規劃分析

8.5.5　廈門房車營地建設狀況

8.6　海南省

8.6.1　海南主要房車營地介紹

8.6.2　房車旅游市場發展狀況

8.6.3　企業推進房車租賃布局

8.6.4　營地建設獲得政府支持

8.6.5　房車營地建設規劃分析

8.7　北京市

8.7.1　房車數量規模分析

8.7.2　北京房車營地建設狀況

8.7.3　房車露營地分布狀況

8.7.4　搭建房車露營融資平臺

8.7.5　房車露營獲得資金支持

8.8　其他地區

8.8.1　江蘇省

8.8.2　湖南省

8.8.3　山東省

8.8.4　河北省

8.8.5　黑龍江省

第九章中國房車旅游重點企業分析

9.1　長城汽車股份有限公司

9.1.1　企業發展概況

9.1.2　經營效益分析

9.1.3　業務經營分析

9.1.4　財務狀況分析

9.2　華晨汽車集團控股有限公司

9.2.1　企業發展概況

9.2.2　經營效益分析

9.2.3　企業經營狀況

9.2.4　業務經營分析

9.3　北京北方旅居車輛有限公司

9.3.1　企業發展概況

9.3.2　企業發展動態

9.3.3　主要產品介紹

9.3.4　業務經營分析

9.4　中國港中旅集團公司

9.4.1　企業發展概況

9.4.2　企業經營狀況

9.4.3　主要產品介紹

9.4.4　企業發展動態

9.5　北京首都旅游集團有限責任公司

9.5.1　企業發展概況

9.5.2　主要業務分析

9.5.3　企業合作動態

9.5.4　主要產品介紹

第十章2016-2020年中國房車旅游行業投資分析

10.1　房車旅游業投資綜況

10.1.1　房車旅游投資機遇分析

10.1.2　房車旅游相關投資行為

10.1.3　房車旅游投資效益分析

10.2　房車旅游業投資風險

10.2.1　市場風險

10.2.2　運營風險

10.2.3　政策風險

10.2.4　資金風險

10.3　房車旅游業投資策略

10.3.1　整體投資對策

10.3.2　做好市場定位

10.3.3　加大推廣力度

10.3.4　完善配套設施

10.3.5　增加旅游客源

10.3.6　健全相關系統

10.3.7　做好融資規劃

10.3.8　搶占投資先機

第十一章2021-2027年房車旅游行業發展前景及趨勢分析

11.1　中國房車旅游行業發展前景展望（ZY ZS）

11.1.1　房車旅游行業發展前景展望

11.1.2　中國房車旅游行業發展機遇

11.1.3　我國房車旅游市場空間巨大

11.1.4　中國房車營地發展前景廣闊

11.2　中國房車旅游行業發展趨勢分析

11.2.1　房車旅游產業發展趨勢良好

11.2.2　房車旅游市場未來發展方向

11.2.3　中國房車旅游產業改革方向

11.3　2021-2027年房車旅游行業規模預測

11.3.1　中國房車旅游行業發展因素分析

11.3.2　2021-2027年中國房車保有量預測

11.3.3　2021-2027年中國房車營地數量預測

附錄

附錄一：休閑露營地建設與服務規范

圖表目錄

圖表　自行式A型房車

圖表　自行式B型房車

圖表　自行式C型房車

圖表　拖掛式A型房車

圖表　拖掛式B型房車

圖表　拖掛式C型房車

圖表　移動別墅A型房車

圖表　移動別墅B型房車

圖表　營地類型按環境標準的劃分

圖表　各國房車保有量

圖表　全球房車營地建設規模

圖表　歐洲拖掛房車銷售統計

圖表　澳大利亞房車露營地分布及游客數量

圖表　房車旅游支持性政策匯總

圖表　地方關于露營旅游業鼓勵政策

圖表　國家關于露營旅游業鼓勵政策

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