百度回應無人車瘦身和裁員：消息不實，并未進行裁員

    百度IDG自動駕駛事業群有成員表示：“現在整合主要是想解決L3和L4部門之間存在的資源重合問題，之前兩部門的業務交叉點又多，雙方又各自抱團，內耗問題也存在。關鍵現在部門的財務指標越來越明確，要拿看得見的數字說話，整合是緩解無人車資金壓力比較好的方式了。”

    12月7日，百度正在對IDG事業群(智能駕駛事業群組)進行組織架構調整，百度推動智能汽車事業部(L3)和自動駕駛事業部(L4)兩大部門進行合并，將智能汽車事業部的技術和業務分拆，實現技術資源整合。

    對此，百度方面在12月8日回應稱：“此次百度只是進行正常的組織架構升級，并未進行裁員。對于報道的不實消息，我們也正在進行溝通。”

    百度方面透露，百度除了對原有的自動駕駛、車聯網等業務組進行升級外，還新增智能交通業務組。與此同時，百度還對Apollo自動駕駛業務組進行了升級擴充。目前，Apollo自動駕駛業務組有三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。新增的智能交通業務組將專注交通基礎設施智能化升級，為城市提供車路協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案。

    關于百度無人車業務面臨拆分的傳聞由來已久，只不過跟此次拆分傳聞不同的是，以往的拆分傳聞都是圍繞著“部門拆分，獨立成公司”等。2017年，多家媒體報道稱百度無人車業務即將拆分獨立成公司，以減少該業務在百度內部的收入壓力、投入制約，以及拖累公司現金流等問題。就連百度創始人李彥宏也曾在2017年對外媒表示，“當無人車業務需要更多的資金和合作伙伴的時候，可能考慮要拆分”。

    百度IDG自動駕駛事業群有成員12月8日表示：“在內部無人車拆分一事早有動向，已經見怪不怪，拖了這么久沒實施主要是涉及到百度的高層人事變動，以及其他的一些問題，大公司考慮的因素會很多?，F在沒有把部門分拆出去只是對部門進行整合，主要是想解決L3和L4部門之間存在的資源重合問題，之前兩部門的業務交叉點又多，雙方又各自抱團，內耗問題也存在。關鍵現在部門的財務指標越來越明確，要拿看得見的數字說話，整合是緩解無人車資金壓力比較好的方式了。”