比亞迪一季度實現營業收入668.25億元，同比增長63.02%[圖]

比亞迪股份有限公司是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。

公司發布2022年一季度報告：公司實現營業收入668.25億元，同比增長63.02%；歸母凈利潤8.08億元，同比增長240.59%。

2014-2022年一季度比亞迪營業總收入統計

資料來源：企業年報、智研咨詢整理

一季度業績同比大增，盈利能力優秀。公司2022年Q1實現營收668.25億元，同比增長63.02%，實現歸母凈利潤8.08億元，同比增長240.59%，毛利率為12.40%，同比下降0.2pct，環比下降0.72pct，凈利率1.36%，同比上升0.11pct，環比上升0.41pct。電子板塊盈利承壓：比亞迪電子2022Q1實現營收209.33億元，同比增長5.24%，實現歸母凈利潤1.8億元，同比下降77.71%，公司電子板塊盈利受壓，主要系疫情防控常態化后醫療產品需求下降，以及疫情反復和行業缺芯導致客戶需求產生波動，公司產能利用率偏低。汽車板塊規模效應初顯：公司汽車與其他業務2022Q1實現營收458.92億元，同比增長117.5%，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發等因素的不利影響，但新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭。公司2022Q1新能源汽車銷量達到28.63萬臺，同比增長422.97%，創下了歷史新高，市場占有率持續攀升，規模效應帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

多重因素施壓，公司汽車板塊一季度產銷仍表現出色。2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，同時伴隨原材料漲價、缺芯、少電等因素，新能源汽車企業成本增長，公司于2月1日和3月16日上調旗下新能源車型官方指導價，上調幅度分別為1000-7000元和3000-6000元不等。不利的市場背景下，公司產銷情況仍表現出色，公司2022Q1汽車產量為29.22萬臺，同比增長170%，新能源汽車產量為28.75萬臺，同比增長417%。公司2022Q1汽車銷量為29.14萬臺，同比增長179.8%，其中新能源汽車銷量為28.63萬臺，同比增長422.97%。公司汽車產銷數量接近，基本處于滿產滿銷狀態。

2022年車型規劃亮眼，產能提升及出海戰略為銷量目標助力。

（1）車型規劃方面：圍繞國家“雙碳”目標，堅持“創新”、“綠色”新發展理念的比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，專注于新能源汽車業務。公司將王朝、海洋、騰勢、高端品牌四個板塊并列，覆蓋6-100萬元級汽車市場。海洋網：2022年海豹即將上市，軍艦系列將與DM-i超級混動技術進行結合；王朝網：漢DM-i預售開啟4.2L/100km低能耗+1300km長續航時代；在中高端汽車領域，騰勢品牌將于2022年起推出3款新車型，包含MPV和SUV；高端新能源品牌即將推出，再戰高端市場。

（2）產能提升方面：公司從2021年起規劃新建或擴建8座工廠。到2022年，實際可利用產能將達190萬臺。

（3）海外布局方面：2021年6月，唐EV車型出海挪威；2022年2月，元PLUS正式上市，作為公司出海戰略中的首款全球車型，已正式進入澳洲市場。

公司實施員工持股計劃，推動長期可持續發展。4月22日，比亞迪發布公告稱，公司擬回購股份全部用于員工持股計劃，擬回購金額為18至18.5億元，回購價格不超過300元/股。公司回購股權票的全部數量將用于該員工持股計劃，向高管分配的份額約55.3萬股，約占回購股份的7%，向其他員工分配的份額約735.1萬股，約占回購股份的93%，公司確定本員工持股計劃的受讓價格為0元/股。該計劃將在2022-2024年三個會計年度對公司和個人業績進行考核，公司業績考核需滿足2022-2024年營業收入增長率不低于30%、20%和20%。以公司2021年營收2161.42億計算，我們預計未來三年的營收考核目標分別為2810億、3372億、4046億。員工持股計劃有助于公司長期發展，充分調動持有人的積極性和創造性，提高公司競爭力。

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