2020年中國城市交通擁堵狀況及城市交通擁堵治理方案分析[圖]

    城市交通堵塞是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班高峰等時刻出現。此情形常出現于世界上各大都市區、連接兩都市間的高速公路，及汽車使用率高的地區。

我國城市交通擁堵發展概況

資料來源：智研咨詢整理

    2020年全國百城交通擁堵排名前三的城市為重慶、貴陽、北京。其中重慶通勤高峰擁堵指數為2.260，通勤高峰實際速度24.06km/h；貴陽、北京緊隨其后，通勤高峰擁堵指數分別為2.079、2.063，通勤高峰實際速度分別是26.08 km/h、26.91 km/h。

2020年全國百城交通擁堵排名TOP10

資料來源：百度地圖智能交通聯合實驗室、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國城市交通行業市場經營管理及投資前景預測報告》數據顯示：2020年全國汽車保有量>300萬級城市擁堵排名前三的城市為重慶、北京、西安。其中重慶通勤高峰擁堵指數為2.260，通勤高峰實際速度24.06km/h；北京、西安緊隨其后，通勤高峰擁堵指數分別為2.063、1.987，通勤高峰實際速度分別是26.91km/h、26.41 km/h。

2020年全國汽車保有量>300萬級城市擁堵排名TOP10

資料來源：百度地圖智能交通聯合實驗室、智研咨詢整理

    2020年全國汽車保有量200-300萬級城市擁堵排名前三的城市為廣州、昆明、南京。其中廣州通勤高峰擁堵指數為1.887，通勤高峰實際速度29.84km/h；昆明、南京緊隨其后，通勤高峰擁堵指數分別為1.861、1.822，通勤高峰實際速度分別是27.11km/h、30.05km/h。

2020年全國汽車保有量200~300萬級城市擁堵排名TOP10

資料來源：百度地圖智能交通聯合實驗室、智研咨詢整理

    2020年全國汽車保有量100-200萬級城市擁堵排名前三的城市為貴陽、長春、大連。其中貴陽通勤高峰擁堵指數為2.079，通勤高峰實際速度26.08km/h；長春、大連緊隨其后，通勤高峰擁堵指數分別為1.789、1.709，通勤高峰實際速度分別是27.22 km/h、26.55 km/h。

2020年全國汽車保有量100-200萬級城市擁堵排名TOP10

資料來源：百度地圖智能交通聯合實驗室、智研咨詢整理

    2020年全國汽車保有量<100萬級城市擁堵排名前三的城市為樂山、珠海、秦皇島。其中樂山通勤高峰擁堵指數為1.709，通勤高峰實際速度27.31km/h；珠海、秦皇島緊隨其后，通勤高峰擁堵指數分別為1.705、1.644，通勤高峰實際速度分別是32.97 km/h、29.77 km/h。

2020年全國汽車保有量<100萬級城市擁堵排名TOP10

資料來源：百度地圖智能交通聯合實驗室、智研咨詢整理

    由國內外成功案例可以看到，優先發展公共交通系統可以有效緩解城市交通擁堵問題。這樣才能夠吸引更多市民轉變出行方式，選擇公共交通，擺脫對私家車的過度依賴，從而緩解城市交通壓力，從源頭上解決城市交通擁堵問題。

我國城市交通擁堵治理方法

資料來源：智研咨詢整理