2025年中國新能源汽車零部件行業相關政策、產業鏈、發展現狀、重點企業分析及未來趨勢研判：新能源汽車行業高速增長，為零部件產業增長帶來強勁動力[圖]

內容概況：新能源汽車零部件是組成新能源汽車各個部分的基本單元，是新能源汽車行業的重要組成部分，也是支撐新能源汽車工業持續健康發展的必要因素。近年來，受益于國內經濟持續增長、整車市場快速發展、國家產業政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國新能源汽車零部件行業得以迅速發展，不僅國內新能源汽車零部件企業持續加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商也紛紛在國內建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國新能源汽車零部件行業的快速發展。數據顯示，2024年中國新能源汽車零部件行業收入規模約為19034.13億元。未來，隨著新能源汽車零部件制造水平的不斷提升，我國新能源汽車零部件行業收入規模將持續增長。

相關上市企業：文燦股份（603348）、拓普集團（601689）、天潤工業（002283）、伯特利（603596）、德賽西威（002920）、華陽集團（002906）、中創新航（03931）、寧德時代（300750）、比亞迪（002594）、方正電機（002196）、匯川技術（300124）、國軒高科（002074）、億緯鋰能（300014）、孚能科技（688567）、欣旺達（300207）等。

相關企業：安徽中鼎控股（集團）股份有限公司、聯合汽車電子有限公司等。

關鍵詞：新能源汽車零部件、市場規模、新能源汽車、產量、銷量、新能源汽車驅動電機、動力電池

一、新能源汽車零部件行業概述

新能源汽車零部件是構成新能源汽車的各個部件和配件的統稱，對于車輛的性能、安全性和可靠性起著關鍵作用。新能源汽車零部件主要包括驅動系統、制動系統、懸掛系統、車身及內外飾件、照明系統、空調系統、安全系統、網絡通信系統和輔助系統。其中核心零部件是“三電系統”，即電池+電機+電控。這些零部件共同保障新能源汽車的正常運行和各項功能的實現。

二、新能源汽車零部件行業政策

近年來，隨著我國經濟持續高質量發展，新能源汽車市場迎來爆發式增長。在國家“雙碳”戰略的引導下，國家相繼出臺新能源汽車政策，為新能源汽車零部件行業提供了強有力的政策支持和明確的發展方向，推動產業鏈加速升級。例如，2025年4月，交通運輸部、國家發展改革委、工業和信息化部等十部門印發《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，提出要推動交通運輸與能源產業補鏈強鏈：加快新型動力電池及關鍵材料、氫燃料電池、綠色燃料等產業培育，保障上游原材料零部件高質量穩定供應。2025年4月，工業和信息化部辦公廳印發《2025年工業和信息化標準工作要點》，提出要開展關鍵零部件、智能化網聯化技術、全生命周期管理等新能源汽車標準體系建設，加快基礎共性、關鍵技術、先進工藝、試驗方法、重點產品、典型應用、安全等標準研制。

三、新能源汽車零部件行業產業鏈

新能源汽車零部件產業鏈上游為原材料供應環節，主要包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。產業鏈中游為新能源汽車零部件的生產供應。下游主要包括新能源汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商、汽車改裝廠等。

新能源汽車零部件的成本結構呈現明顯的電動化、智能化特征。在新能源汽車的成本中，動力電池體系的占比最大，通常占據整車成本的30%至45%，在低端車型中這一比例甚至可能更高。電驅動系統大約占據整車成本的10%至15%。電機，如永磁同步電機或感應電機，占據電驅動系統成本的60%至70%，而電控系統，包括逆變器和DC-DC轉換器等，占據約30%至40%。車身與底盤占據整車成本的15%至25%。為了實現車輛的輕量化，鋁合金和高強度鋼等輕量化材料在車身結構中的使用比例正在逐漸提高，這也導致了成本的增加。底盤系統包括懸架和制動系統等，部分車型采用一體化壓鑄技術以降低成本。此外，為了適應電池的布局，車身結構需要重新設計，這無疑會增加研發成本。電子與智能化部分占據整車成本的10%至20%。這部分包括車載電子設備，如中控屏和儀表盤，以及智能駕駛系統，如傳感器和計算平臺。在高端車型中，智能化成本的占比可能超過20%，而在低端車型中可能僅占5%至10%。內飾與舒適配置占據整車成本的5%至10%。這些配置，如座椅、空調和音響，其成本與傳統車輛相似。

新能源汽車零部件作為新能源汽車工業的基礎，是支撐新能源汽車工業持續健康發展的必要因素。據統計，新能源汽車零部件產值約占整車產值的50%-70%，新能源汽車整車市場銷量及保有量決定新能源汽車零部件的市場需求量。近年來，隨著國家對環保和可持續發展的追求，為新能源汽車的發展提供了廣闊的市場空間。中國汽車工業協會數據顯示，中國新能源汽車產量從2015年的34.05萬輛增長至2024年的1288.8萬輛，年復合增長率為49.74%；銷量從2015年的33.11萬輛增長至2024年的1286.6萬輛，年復合增長率為50.18%。2025年一季度，中國新能源汽車產銷量分別為318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國新能源汽車零部件行業市場供需態勢及前景戰略研判報告》

四、新能源汽車零部件行業發展現狀

新能源汽車零部件是組成新能源汽車各個部分的基本單元，是新能源汽車行業的重要組成部分，也是支撐新能源汽車工業持續健康發展的必要因素。近年來，受益于國內經濟持續增長、整車市場快速發展、國家產業政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國新能源汽車零部件行業得以迅速發展，不僅國內新能源汽車零部件企業持續加大投資、開展技術升級，跨國零部件供應商也紛紛在國內建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國新能源汽車零部件行業的快速發展。數據顯示，2024年中國新能源汽車零部件行業收入規模約為19034.13億元。未來，隨著新能源汽車零部件制造水平的不斷提升，我國新能源汽車零部件行業收入規模將持續增長。

1、核心零部件——動力電池

新能源汽車的性能由動力電池、電動機和電控系統組成的“三電”核心部件決定。動力電池是新能源汽車的能量儲存裝置，它是將電能儲存起來，并在需要時釋放給電動機供給動力的關鍵組件。動力電池通常采用鋰離子電池技術，具有高能量密度、長壽命和較低的自放電率。它由多個電池單體組成，單體之間通過電池管理系統進行監控和管理，以確保電池組的安全性、穩定性和性能。動力電池的容量和充放電性能直接影響著新能源汽車的續航里程和充電效率。近年來，在我國“雙碳”發展目標的引領下，新能源汽車產業規?？焖侔l展，為動力電池的發展提供了良好的市場需求環境。據統計，2025年1-4月，中國動力電池產量為333.7GWh，同比增長52.98%；銷量為303.9GWh，同比增長50.97%。

2、核心零部件——電動機

電動機是新能源汽車的關鍵部件之一，它將電能轉化為機械能，提供動力驅動汽車前進。相較于傳統的內燃機，電動機具有高效率、低噪音和零排放的優勢。電動機根據其結構和工作原理可分為直流電動機和交流電動機，其中交流異步電動機和永磁同步電動機是常見的兩種類型。電動機的性能和控制方式直接影響著新能源汽車的動力性能和駕駛體驗。近年來，受益于新能源汽車行業的蓬勃發展，我國新能源汽車驅動電機裝機量不斷提升。數據顯示，2024年中國新能源汽車驅動電機裝機量約為678.5萬臺。

3、核心零部件——電控系統

電控系統是新能源汽車的控制中樞，它負責監控和控制電動機、動力電池和其他相關系統的運行。電控系統包括控制器（inverter）、電控單元和相關傳感器等?？刂破髫撠煂㈦姵亟M提供的直流電轉換為電動機所需的交流電，并通過對電動機的控制來實現車輛的加速、減速和制動。電控單元則負責接收和處理來自各個傳感器的數據，并根據車輛狀態和駕駛需求進行智能控制。電控系統的設計和優化直接影響著新能源汽車的動力輸出、能耗和安全性能。

五、新能源汽車零部件行業企業格局和重點企業分析

中國新能源汽車零部件行業已形成多元化、專業化的競爭格局，頭部企業在各自細分領域占據主導地位。驅動系統領域，比亞迪、寧德時代等企業憑借垂直整合優勢實現三電系統全覆蓋；制動與懸掛系統則由伯特利、中鼎股份等專注技術創新的企業引領；車身及內外飾件市場，文燦股份、華域汽車等通過輕量化與智能化改造提升競爭力。在智能化與網聯化方向，華為、德賽西威等科技企業加速布局車載通信與智能駕駛核心部件，而三花智控、銀輪股份則在熱管理等新興領域建立技術壁壘。

1、寧德時代新能源科技股份有限公司

寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池、儲能電池的研發、生產、銷售，以推動移動式化石能源替代、固定式化石能源替代，并通過電動化和智能化實現市場應用的集成創新。截至報告期末，公司已在全球設立六大研發中心、十三大電池生產制造基地，并覆蓋全球最廣泛的動力與儲能客戶群體。公司在鋰電池領域深耕多年，具備了全鏈條自主、高效的研發能力，在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈領域擁有核心技術優勢及前瞻性研發布局，通過材料及材料體系創新、系統結構創新、綠色極限制造創新及商業模式創新為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務，已形成全面、先進的產品矩陣，可應用于乘用車、商用車、表前儲能、表后儲能等領域，以及工程機械、船舶、航空器等新興應用場景，能夠全方位滿足不同客戶的多元化需求數據顯示，2024年寧德時代動力電池系統營業收入為2530億元，儲能電池系統營業收入為572.9億元。

2、比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司主要從事以新能源汽車為主的汽車業務，手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務，同時利用自身的技術優勢拓展城市軌道交通業務領域。作為全球新能源汽車行業先行者和領導者，集團憑借在汽車電動化及智能化等關鍵領域的雄厚技術積累，通過技術的持續創新，打造出長期、可持續的核心競爭優勢，夯實了本集團于全球新能源汽車行業的領導地位，加速推動全球汽車產業轉型升級進程。集團為全球領先的二次充電電池制造商之一。在消費類電池領域，集團生產的鋰離子電池廣泛應用于各類消費類電子產品及新型智能產品領域。在動力電池領域，集團開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池—“刀片電池”，更好解決市場安全痛點，加速磷酸鐵鋰電池重回動力電池主流賽道，助力全球新能源汽車產業行穩致遠。在儲能電池領域，集團在電源側儲能、電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等應用領域發力，為客戶提供更加清潔可持續的儲能解決方案。數據顯示，2024年比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品營業收入為6174億元，同比增長27.69%。

六、新能源汽車零部件行業發展趨勢

1、技術創新驅動產業升級

中國新能源汽車零部件行業正加速向高技術含量領域突破。在三電系統領域，固態電池、800V高壓平臺等前沿技術逐步商業化，推動能量密度和充電效率持續提升；智能化方向，域控制器、激光雷達等核心部件加速迭代，促進自動駕駛水平向L3+邁進；輕量化方面，碳纖維復合材料、一體化壓鑄等新工藝應用比例不斷提高。產業鏈上下游協同創新模式日益成熟，主機廠與零部件企業共建研發中心成為趨勢，這種深度融合將加快關鍵技術的國產化替代進程，提升產業鏈整體競爭力。

2、產業鏈協同與集群化發展

區域化產業集群正在重塑零部件產業格局。長三角、珠三角等地區已形成完整的配套體系，涵蓋從電池材料到智能駕駛的全產業鏈條。龍頭企業通過垂直整合戰略布局多個核心環節，中小企業則聚焦細分領域打造差異化優勢。這種“大集群+專精特新”的生態體系，既降低了物流與協作成本，又增強了供應鏈韌性。隨著產業分工進一步細化，跨區域協同網絡將持續優化，形成更具國際競爭力的產業矩陣。

3、后市場服務價值凸顯

隨著新能源汽車保有量持續擴大，后市場服務正成為零部件企業新的增長點。電池檢測回收、電驅系統維護等專業服務需求激增，推動企業從單一制造商向“產品+服務”綜合解決方案商轉型。數字化技術深度應用賦能服務升級，通過遠程診斷、預測性維護等手段提升服務效率。第三方獨立售后服務體系加速完善，與主機廠授權服務形成互補，共同構建多層次服務體系，進一步釋放全生命周期價值。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國新能源汽車零部件行業市場供需態勢及前景戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。