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研判2025!中國全回轉起重船行業市場現狀、產業鏈及未來趨勢分析:全回轉起重船廣泛應用于海上風電、海洋工程等領域[圖]

內容概要:起重船又稱浮吊,是甲板上裝有起重設備,專供水上作業起吊重物用的船舶,廣泛應用于海上風電施工、海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。按照起重機械的結構形式,起重船可分為回轉式起重船和固定扒桿式起重船?;剞D式起重船的起重機械構造和船體結構布置復雜,一般起重能力相對固定式起重船要小,但憑借其可以自由轉動的功能廣泛適用于區域狹窄的港口、航道進行貨物裝卸作業或修造船時起吊和安裝大型機械設備等。全球起重船市場規模不斷擴大,數據顯示,2023年全球起重船市場規模為115.5億美元,2024年進一步擴大至123億美元左右。全回轉起重船具有作業的機動性和調遣的安全性等優點,逐漸成為海洋平臺及海上工程吊裝、拆卸作業中關鍵吊裝裝備。2024年期間,有多艘全回轉起重船交付。如2024年7月,江蘇韓通集團有限公司旗下江蘇韓通贏吉重工有限公司承建的4000噸全回轉起重船“海洋風電76”號正式完工交付,并開赴海上風電場作業,為我國海上風電綠色產業高質量發展又添一“重器”。2024年12月,由上海振華重工為中國鐵建港航局承建的“鐵建起重5000”輪,在江蘇海新船務重工有限公司舉行交船儀式,“鐵建起重5000”可滿足深遠海海域13兆瓦及以上風機基礎施工、海上升壓站安裝施工需求,同時兼顧海洋工程施工功能要求。2024年12月,由四航局航通公司建造的華南最大全回轉起重船——2200噸全回轉起重船順利交付并投入使用,該船聚焦于海上風電領域,兼顧橋梁工程、覆蓋水工工程。


上市企業中國船舶(600150)、振華重工(600320)、蘇美達(600710)、潤邦股份(002483)、中國鐵建(601186)、江蘇新能(603693)、中國石化(600028)、中國海油(600938)


相關企業:中國船舶集團有限公司、中交四航局江門航通船廠、環球造船(揚州)公司、江蘇韓通贏吉重工有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、江蘇大津重工有限公司、江蘇海新船務重工有限公司、江蘇潤邦重工股份有限公司、江蘇華西村海洋工程服務有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、江蘇通匯起重設備有限公司、廣州航通船業有限公司、蘇美達船舶有限公司、立洋海洋工程有限公司、江蘇大洋海洋裝備有限公司


關鍵詞:全回轉起重船、起重船、船舶、海上風電


一、全回轉起重船相關概述


起重船又稱浮吊,是甲板上裝有起重設備,專供水上作業起吊重物用的船舶,廣泛應用于海上風電施工、海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。按照起重機械的結構形式,起重船可分為回轉式起重船和固定扒桿式起重船?;剞D式起重船的起重機械構造和船體結構布置復雜,一般起重能力相對固定式起重船要小,但憑借其可以自由轉動的功能廣泛適用于區域狹窄的港口、航道進行貨物裝卸作業或修造船時起吊和安裝大型機械設備等。固定扒桿式起重船的吊桿固定于船體上,不能自由回轉,只能通過拖船拖帶轉向或是通過牽拉不同方向的錨鏈實現船體和起吊物的轉向,其優點是起吊能力強大。

起重船類型


相關報告:智研咨詢發布的《2025年中國全回轉起重船行業市場運營態勢及投資前景研判報告


三、全回轉起重船市場現狀


我國在船舶領域取得了明顯的領先優勢,中國船舶工業呈現穩中向好、穩中有進、穩中提質的良好發展態勢,造船三大指標同步增長,國際市場份額保持領先,收入、利潤、出口全面提升,高端裝備取得突破,綠色低碳化加速發展。2024年,全國造船完工量4818萬載重噸,同比增長13.8%;新接訂單量11305萬載重噸,同比增長58.8%;截至12月底,手持訂單量20872萬載重噸,同比增長49.7%。全年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%。在全球18種主要船型中,我國有14種船型新接訂單位列全球第一,在散貨船、集裝箱船、油船領域占據絕對優勢。2024年我國完工船舶中,散貨船占比46.8%,集裝箱船占比36.9%,油船占比8.1%。

2020-2024年中國船舶訂單情況


全球起重船市場規模不斷擴大,數據顯示,2023年全球起重船市場規模為115.5億美元,2024年進一步擴大至123億美元左右。隨著海上工程作業任務的復雜化和重型化,起重臂能夠360度回轉的全回轉起重船在造船市場上迅速興起,并在架橋、救撈、水上施工等各個領域發揮了巨大作用。

2023-2024年全球起重船市場規模


全回轉起重船具有作業的機動性和調遣的安全性等優點,逐漸成為海洋平臺及海上工程吊裝、拆卸作業中關鍵吊裝裝備。2024年期間,有多艘全回轉起重船交付。如2024年7月,江蘇韓通集團有限公司旗下江蘇韓通贏吉重工有限公司承建的4000噸全回轉起重船“海洋風電76”號正式完工交付,并開赴海上風電場作業,為我國海上風電綠色產業高質量發展又添一“重器”。2024年12月,由上海振華重工為中國鐵建港航局承建的“鐵建起重5000”輪,在江蘇海新船務重工有限公司舉行交船儀式,“鐵建起重5000”可滿足深遠海海域13兆瓦及以上風機基礎施工、海上升壓站安裝施工需求,同時兼顧海洋工程施工功能要求。2024年12月,由四航局航通公司建造的華南最大全回轉起重船——2200噸全回轉起重船順利交付并投入使用,該船聚焦于海上風電領域,兼顧橋梁工程、覆蓋水工工程。

2024年期間中國全回轉起重船重點動態


、全回轉起重船產業鏈


1、產業鏈圖譜


目前,中國全回轉起重船已經形成了較為完整的產業鏈和較為成熟的市場體系。產業鏈上游包括船用起重機、內燃機等核心部件及鋼材、復合材料等原材料。中游為全回轉起重船設計建造。下游為全回轉起重船應用領域,全回轉起重船在海上風電、海洋工程等領域發揮了至關重要的作用。

全回轉起重船行業產業鏈


2、產業鏈上游——船用起重機


(1)船用內燃機


在船舶系統中,船用發動機是關鍵部件,其性能直接影響船舶的裝載能力和航行距離。柴油機在當前和未來相當長時期內仍將是船舶的最主要動力源。據中國內燃機工業協會數據,2024年中國船用柴油內燃機銷量為5.72萬臺,同比增長1.2%。

2021-2024年中國船用柴油內燃機銷量


(2)鋼材


鋼材作為造船的主要原材料,其價格波動對造船成本有著舉足輕重的作用。2024-2025年3月,國內鋼鐵行業持續低迷,下游需求疲軟,導致鋼材價格呈現波動下滑態勢。2024年年初,鋼材價格在4200元/噸左右,到2025年4月底,鋼材價格為3400元/噸左右。

2020-2025年4月中國鋼材價格走勢


3、產業鏈下游


(1)海上風電


隨著風電項目不斷建設落地,陸地可開發的風能資源越來越少。而海上風能資源豐富,我國是海洋大國,擁有漫長的海岸線、廣袤的管轄海域和豐富的海洋資源,發展海上風電具有得天獨厚的優勢。近年來,我國不斷推動風電場建設由陸地向海上拓展,自2007年建成第一臺海上風電機組至今,我國海上風電實現了跨越式發展,形成了從開發設計、生產制造到施工建設、運維管理較為完整的海上風電技術鏈、產業鏈。我國海上風電累計裝機容量從2018年的453.3萬千瓦增長至2024年的4331萬千瓦,2024年期間,新增裝機容量達562萬千瓦。同時,中國海上風電繼續保持全球最大的新增市場地位,連續第七年位居全球首位。海上風電不斷發展帶動全回轉起重船需求增加。

2018-2024年中國海上風電裝機容量


(2)海洋油氣領域


海洋油氣作為陸上油氣的重要接替力量,已成為油氣產業發展中不可忽略的關鍵一環,隨著全球能源需求的不斷攀升,海洋油氣也迎來了蓬勃的發展機會。海洋油氣勘探技術不斷進步,油氣開發技術日趨完善,以及石油地質理論的創新發展,促使人類探索海洋資源的步伐不斷加快。數據顯示,2024年全球海洋油氣勘探開發投資約2096億美元,連續四年增長,年均負荷增速11%。中國海洋油氣開發產量也在持續創新高,連續六年貢獻六成全國新增量,其中2024年海洋石油產量6550萬噸,2025年將進一步增長至6800萬噸。全回轉起重船作為重要海洋油氣裝備之一,迎來市場利好。2024年,我國海洋油氣工程裝備需求再攀新高,海洋油田服務裝備規模和技術水平全球領先。裝備利用率遠優于全球平均水平,起重船、鋪管船、水下支持船利用率分別為73%、86%、77%。

2022-2024年全球海洋油氣勘探開發投資額


、全回轉起重船發展趨勢


1、綠色化


船舶制造業綠色發展是全球海事工業新一輪科技革命和產業變革的重要方向,是我國船舶工業實現高質量發展的必然途徑。黨的十八大以來,我國高度重視航運綠色低碳發展,出臺了大量的政策文件,構建了相對完善的政策規劃指導體系。如2023年12月出臺的《船舶制造業綠色發展行動綱要(2024—2030年)》,提出到2030年,船舶制造業綠色發展體系基本建成。綠色船舶產品形成完整譜系供應能力,綠色船舶技術具備國際先進水平,綠色船舶國際市場份額保持世界領先;骨干企業能源利用效率達到國際先進水平,形成一批具有國際先進水平的綠色示范企業,全面建成綠色供應鏈管理體系。全回轉起重船作為船舶產業重要組成部分,未來在政策引導下,將加速向著綠色化、低碳化發展,船企將加強節能技術探索與應用,不斷提升全回轉起重船清潔化水平。


2、智能化


智能船舶融合了現代信息技術和人工智能等新技術,具有安全可靠、節能環保、經濟高效等顯著特點,是未來船舶發展的重點方向。在此背景下,船廠積極打造智能化水平更高的全回轉起重船。如由上海振華重工設計、建造的“秦航工5000” 全回轉起重船配置有智能化電站,具備自動起停備用發電機、自動同步、自動調載及電網失電自動恢復等功能、可實現機艙智能化無人管理。未來,通過應用自動化、信息化技術,全回轉起重船智能化水平將不斷提升。從而進一步提高起重船的作業效率與安全性。


3、大型化


隨著對船載起重機起重量的要求越來越高,促使搭載起重機的起重船平臺及其設備的大型化。市場需求導致起重船用途重心轉向海上風電、海上油氣開發、大型海上工程和海上沉船及其他沉海物打撈,并因此促進了起重船大型化、作業水域向海上發展以及隨之帶來的技術進步。


以上數據及信息可參考智研咨詢(www.njjkdl.com)發布的《2025年中國全回轉起重船行業市場運營態勢及投資前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

本文采編:CY353
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2025年中國全回轉起重船行業市場運營態勢及投資前景研判報告
2025年中國全回轉起重船行業市場運營態勢及投資前景研判報告

《2025年中國全回轉起重船行業市場運營態勢及投資前景研判報告》共十章,包括全回轉起重船行業相關概述、全回轉起重船行業運行環境(PEST)分析、全球全回轉起重船行業運營態勢、中國全回轉起重船行業經營情況分析、中國全回轉起重船行業競爭格局分析、中國全回轉起重船行業上、下游產業鏈分析、全回轉起重船行業主要優勢企業分析、全回轉起重船行業投資機會、全回轉起重船行業發展前景預測。

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