研判2025！中國氫能摩托車行業產業鏈、發展背景及發展現狀分析：規?；涞厝悦媾R諸多技術瓶頸，企業紛紛加強技術研發[圖]

內容概要：氫燃料電池技術以污染小、效率高、加注快、續航長等優點在在國家政策的大力支持下發展迅猛，且在新能源汽車領域逐漸得到廣泛應用，部分摩托車企業將其應用到摩托車上，氫燃料電池摩托車應運而生。有數據顯示，2024年全球氫能摩托車市場規模約0.9億美元，預計到2030年市場規模將增長至2億美元。目前，已有包括宗申、臺鈴、九號電動等在內的多家公司發布了氫燃料電池電動摩托車，其中不乏已突破概念車階段，計劃在未來幾年中將產品推向市場的先行者。2021年4月，九號電動發布了SegwayAPEXH2氫電混合動力摩托車并開啟了預售，預估價69999元，但最終由于技術問題并未成功量產交付。2024年5月，臺鈴電動車宣布，在臺鈴無錫生產車間內，全球首批氫能源電動車正式下線，車型搭載的 QL-H 固態儲氫瓶，通過氫氣和氧氣通過燃料電池發生化學反應，實現氫氣的充放功能，同時車輛使用的儲氫瓶瓶口低于0.07MP。未來，隨著產能的擴張和產品技術的更新迭代，氫能摩托車的購置成本、使用成本也將不斷下降，市場接受度越來越高，除了B端企業客戶外，C端高端消費群體的數量也將不斷增長。同時隨著越來越多地方政府愿意開放路權推動氫能摩托車落地，將加速了市場訂單的放量。

上市企業：九號公司（689009）、錢江摩托(000913)、隆鑫通用(603766)、新日股份(603787)、金源氫化（02502）、國鴻氫能(09663)

相關企業：九號有限公司、安徽伯華氫能源科技有限公司、宗申產業集團有限公司、北京聚智合眾科技有限公司、臺鈴科技股份有限公司、五羊-本田摩托(廣州)有限公司、廣州豪進摩托車股份有限公司、廣州大運摩托車有限公司、廣東省大冶摩托車有限公司、天津新氫動力科技有限公司、協氫（上海）新能源科技有限公司、浙江氫航科技有限公司、青島陽氫集團有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、上海滿電未來智能科技有限公司

關鍵詞：氫能摩托車、摩托車、氫能、新能源摩托車

一、氫能摩托車相關概述

氫能摩托車指的是取代傳統燃油車中的汽油、以及電動車中的蓄電池，通過氫燃料電池的化學反應，產生電能來助力車輛前行。氫能摩托車在能源補充效率、出行便捷性以及續航能力方面，相較于傳統電動車展現出了顯著的優勢。具體優勢如下：（1）節能環保。氫能摩托車是氫氣通過燃料電池反應生成水蒸氣釋放能量，全程不排放任何污染物，更節能環保。（2）高效補能。氫能摩托車的獨特之處在于其無需長時間充電，僅需簡單更換氫氣充氣瓶，便能迅速補充能源。這一過程快捷簡便，極大提升了車輛使用的便捷性，同時也消除了用戶因長時間等待充電而產生的焦慮。（3）安全性高。盡管氫氣被歸類為易燃易爆氣體，但氫能摩托車所采用的固態氫經過特殊處理，如加壓等，使其與其它物質混合后安全存儲在氣瓶中，有效減少了泄露風險。同時，這種能源形式不受溫度影響，從而避免了鉛酸電池在低溫環境下續航里程縮減的問題。這些措施共同確保了氫能摩托車的安全性能。

氫能摩托車上游包括氫能、儲氫瓶、氫燃料電池系統、鋼材、塑料等核心零部件及原材料，零部件的價格及品質直接影響著氫能摩托車的成本與質量。中游為氫能摩托車設計制造。從氫能摩托車應用場景來看，氫能摩托車不僅可以面向B端運營，還可面向C端消費群體，目前氫能摩托車已成功應用于居民出行、外賣等場景。

作為新能源產業中的重要分支，氫能因零排放、能源效率高等特性，被視為“終極能源”之一。當下，氫能以其獨特的優勢和巨大的潛力，正逐步成為推動能源轉型的重要力量。氫能不僅具備清潔、高效、可再生的特點，還能廣泛應用于交通、工業、建筑等多個領域，為實現碳中和目標提供了重要路徑。我國已初步掌握氫能制備、儲存、運輸、加注等主要技術和生產工藝。近年來，我國氣產量逐年持續增長，數據顯示，2024年，中國氫能全年生產消費規模超3650萬噸，位列世界第一位。截至2024年底，全球可再生能源制氫項目累計建成產能超25萬噸/年，中國占比超50%，已逐步成為全球可再生能源制氫及相關產業發展的引領國家。

相關報告：智研咨詢發布的《2025年中國氫能摩托車行業市場發展態勢及產業需求研判報告》

二、氫能摩托車發展背景

2024年，我國摩托車行業整體表現良好，產銷實現小幅增長。全年共產銷摩托車1997.08萬輛和1992.28萬輛，產銷量同比增長0.79%和2.82%。其中，二輪摩托車產銷1742.02萬輛和1736.85萬輛，產量與上年同期持平，銷量同比增長2.26%。摩托車產品結構優化顯著，產業正在積極向高質量發展轉型，不斷進行升級和創新，展現出強大的發展韌性和潛力。

2024年期間，完成燃油摩托車產銷1656.45萬輛和1645.62萬輛，同比增長13.86%和12.99%；電動摩托車產銷340.63萬輛和346.66萬輛，同比下降35.32%和27.96%。我國電動摩托車市場近年來經歷了起伏變化。2019-2020年，因通勤代步需求增長、快遞外賣行業發展以及2019年新國標出臺帶來的強制換車潮，產銷實現快速增長，2021年增速開始放緩。2023年，受消費者偏好變化、新能源補貼政策調整、市場飽和度提高以及宏觀經濟環境波動等因素影響，電動摩托車產銷大幅下滑。2024年，電動摩托車市場延續下降態勢，主要系前期多個省份強制淘汰非標電動車，要求置換新國標電動車，提前透支了購買量，當前市場保有量已飽和；各地電動車管理政策不明朗，使眾多車主持觀望態度，延緩購買；新能源汽車的快速發展也擠壓了電動摩托車市場空間。

三、氫能摩托車發展現狀

1、相關政策

國家對氫能產業發展重視程度不斷提升，國家級氫能政策體系在持續完善。2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》正式出臺，到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。氫能示范應用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展，市場競爭力大幅提升，初步 5 建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。2025年1月1日，我國首部《中華人民共和國能源法》正式施行，明確將氫能納入能源管理體系，首次從法律層面確立了氫能的能源地位。未來，我國將持續推動氫能產業政策接續發力，積極落實氫能納入能源管理相關工作，加快推進氫能領域重大技術裝備研制和應用示范，促進“制儲輸用”全產業鏈發展，進一步完善氫能產業生態、優化產業發展環境，為“十五五”時期氫能產業提質提速奠定堅實基礎。

在標準方面，2025年4月，廣東省測量控制技術與裝備應用促進會發布了《氫燃料電池摩托車及輕便摩托車通用技術要求》團體標準。該標準首次系統性地規定了氫燃料電池摩托車及輕便摩托車的術語和定義、型號編制、技術要求和試驗方法等，填補了國內該領域的標準空白，為制造商、使用者或第三方檢測機構開展使用純氫燃料電池的摩托車及輕便摩托車的相關性能試驗提供依據和指導，為氫能摩托車規?；茝V奠定基礎。同時團體標準的出臺將有效降低企業研發試錯成本，加速技術迭代，推動產業鏈上下游（如儲氫材料、燃料電池系統、加氫設備）協同創新，形成 “標準引領-技術突破-市場擴張” 的良性循環。

2、市場規模

隨著新能源汽車越來越普及，摩托車制造企業也一直在尋找改變傳統內燃機的方法，但摩托車體積相對較小，無法安裝大容量鋰電池，這就導致續航里程成為了新能源摩托車的瓶頸。氫燃料電池技術以污染小、效率高、加注快、續航長等優點在在國家政策的大力支持下發展迅猛，且在新能源汽車領域逐漸得到廣泛應用，部分摩托車企業將其應用到摩托車上，氫燃料電池摩托車應運而生。有數據顯示，2024年全球氫能摩托車市場規模約0.9億美元，預計到2030年市場規模將增長至2億美元。

3、行業動態

目前，已有包括宗申、臺鈴、九號電動等在內的多家公司發布了氫燃料電池電動摩托車，其中不乏已突破概念車階段，計劃在未來幾年中將產品推向市場的先行者。2021年4月，九號電動發布了SegwayAPEXH2氫電混合動力摩托車并開啟了預售，預估價69999元，但最終由于技術問題并未成功量產交付。2024年5月，臺鈴電動車宣布，在臺鈴無錫生產車間內，全球首批氫能源電動車正式下線，車型搭載的 QL-H 固態儲氫瓶，通過氫氣和氧氣通過燃料電池發生化學反應，實現氫氣的充放功能，同時車輛使用的儲氫瓶瓶口低于0.07MP。

四、氫能摩托車發展趨勢

摩托車是國內時下應用最廣泛的短途出行工具，在新能源浪潮的推動下，摩托車市場正迎來一場動力技術的革新。以氫能源作為新型動力源的氫能摩托車，為摩托車的續航、安全及性能帶來了全新可能，其市場應用潛力不斷釋放。未來，隨著產能的擴張和產品技術的更新迭代，氫能摩托車的購置成本、使用成本也將不斷下降，市場接受度越來越高，除了B端企業客戶外，C端高端消費群體的數量也將不斷增長。同時隨著越來越多地方政府愿意開放路權推動氫能摩托車落地，將加速了市場訂單的放量。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《2025年中國氫能摩托車行業市場發展態勢及產業需求研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。