2023年中國螺旋錐齒輪產業發展趨勢簡析：柔性化、全數控化以及系統集成化發展推進[圖]

內容概況：商用車作為螺旋錐齒輪應用占比較大板塊部分產量下降明顯，導致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預期，數據顯示，2022年我國螺旋錐齒輪產量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套，其中汽車領域需求量約408萬套左右。

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一、螺旋錐齒輪產業概述

螺旋錐齒輪是一種在兩交錯軸之間傳遞動力的曲線錐齒輪，由于其具有漸進接觸嚙合、重合度較大的特點，所以噪聲小、傳動平穩、承載能力強、壽命長，可獲得較大的傳動比和較小的機構尺寸。螺旋錐齒輪廣泛運用于汽車、飛機、機床及礦山機械等領域,是目前汽車、飛機等高精高速重載設備的主傳動元件。螺旋錐齒輪按照齒面形狀、加工方式和企業分類各有不同。

二、螺旋錐齒輪發展政策

近年來，為應對經濟新常態，國家出臺了一系列產業扶持政策，著力打造中小企業創新發展新局面。大力發展高端制造業，積極鼓勵進口替代等—系列政策導向，對行業企業而言，無疑是一個個千載難逢的機會。企業應充分發揮現有的優勢，在高端螺旋錐齒輪產品、高端自動門產業挖潛增效，整合資源，獲取新的利潤增長點。

三、螺旋錐齒輪產業鏈

螺旋錐齒輪行業上游產業鏈包括鋼鐵、有色金屬等產業，上游產業為螺旋錐齒輪行業提供生產所需的原材料、工藝技術、相關設備等，供給規模、材料價格、工藝水平對螺旋錐齒輪行業存在重大影響，目前國內廠商較分散，為充分競爭性行業，市場供應充足，行業產品技術水平是行業最為主要的增值環節；中游主要為螺旋錐齒輪產品的生產制備，產品涉及多個專業領域的知識技術集成，新產品研發具備周期長、投入資源大、研發難度較高、涉及專業領域較多；下游主要應用于汽車、航空及礦山等行業，下游市場的規模發展為螺旋錐齒輪行業創造了客觀的新增市場容量，同時下游產業的結構升級，有助于驅動螺旋錐齒輪行業技術進步。

四、螺旋錐齒輪產業供需

螺旋錐齒輪行業最重要的下游應用是我國的汽車市場，包括OEM市場和售后市場，行業的景氣程度與汽車行業有很強的相關性，受宏觀經濟形勢影響也較大。當汽車行業不景氣時，螺旋錐齒輪行業需求量減少，容易形成供大于求的局面以致價格下降。近年來我國整體汽車有所復蘇，但商用車作為螺旋錐齒輪應用占比較大板塊部分產量下降明顯，導致我國螺旋錐齒輪近年來需求不及增長預期，數據顯示，2022年我國螺旋錐齒輪產量和需求量分別為731.6萬套和716.07萬套，其中汽車領域需求量約408萬套左右。

相關報告：智研咨詢發布的《中國螺旋錐齒輪行業市場供需規模及投資戰略咨詢報告》

螺旋錐齒輪是驅動橋的關鍵零件，而驅動橋主要用于載重貨車、客車和工程機械等。螺旋錐齒輪的質量和技術水平對于載貨車、客車和工程機械的發展起著非常重要的作用。隨著對汽車平穩性和噪聲的要求越來越高，各主機配套廠商對驅動橋螺旋錐齒輪的工藝水平提出了更高的要求。在歐美汽車行業，尤其是載貨車等高齒制螺旋錐齒輪得到了越來越廣泛的應用；在國內，由于受到現有的銑齒設備條件的限制，漸縮齒制螺旋錐齒輪還是主要的加工方法。數據顯示，隨著國內對國際先進技術的持續學習推動我國螺旋錐齒輪市場規模在2021年達到62.91億元，2022年下游需求影響至市場規模波動下降至55.03億元。

目前螺旋錐齒輪國內行業多數企業制造工藝落后、研發能力低、質量水平不高，存在中低端產品產能過剩、競爭激烈、效益低，而高端產品產能依賴進口等一些問題，導致目前我國螺旋錐齒輪市場均價較高，同時在我國人口紅利減退、物價上漲，人工成本、管理費用等也呈現增長趨勢背景下，螺旋錐齒輪的市場價格整體增長。數據顯示，截止2021年我國螺旋錐齒輪市場銷售均價約807.4元/套，2022年需求波動致我國螺旋錐齒輪均價下降至763.7元/套左右。因此提高制造工藝水平、提升研發能力、積極探索新技術、盡快消化吸收國外先進技術，對我國螺旋錐齒輪行業的發展有著重要的意義。

五、中國螺旋錐齒輪企業格局

螺旋錐齒輪市場主要包含三類企業，國際品牌、老牌國有企業和中小齒輪生產企業。行業面臨激烈競爭，市場份額將逐步集中到少數大而強的專業性企業手中。由于理論復雜，國外只有少數公司擁有加工技術，形成了格里森制、奧利康制和克林根貝爾格制三種不同的齒制，其中格里森制漸縮齒應用最廣泛。國內對螺旋錐齒輪的加工理論及其加工技術的研究存在較大空白，且加工設備以純機械式和半數控式的設備為主，加工精度較低，且柔性不夠。

福達股份專注于發動機曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、高強度螺栓等零部件以及發動機曲軸毛坯、汽車前梁等精密鍛件領域的發展，是國內主要的鍛鋼曲軸、汽車離合器、曲軸毛坯的生產企業之一，目前其螺旋錐齒輪產品主要用于商用車領域，2021年以來國內商用車和尤其是重卡等主要市場在國內終端房地產需求不振背景下，福達股份齒輪產品營收波動明顯，數據顯示，2021年福達股份齒輪產品收入下降至1.47億元，2022年福達股份齒輪產品下降至0.74億元，產銷量僅分別為8.32萬套和9.64萬套。

六、螺旋錐齒輪發展趨勢

隨著軟件技術進入到齒輪設計、加工、制造和檢驗的各個環節，數控技術的飛速發展，都為螺旋錐齒輪的加工技術帶來了極大的發展和便利。目前，國外的齒輪加工機床逐步采用全數控的結構形式，去掉了傳動機構和分齒機構，不僅提高加工精度，同時也使得機床可加工工件類型和尺寸有了較大的改變。免去了機床調整這一步驟，使得工人的勞動強度減輕，相應的提高了勞動效率，這對工廠是非常有利的。因此實現齒輪加工的柔性化、全數控化以及系統集成化是齒輪加工的制造技術的一個主攻方向。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國螺旋錐齒輪行業市場供需規模及投資戰略咨詢報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。