2023年中國港口岸電電源行業全景速覽：環境政策和市場需求雙驅催使行業快速發展[圖]

內容概況：近年來，港口岸電作為港航領域最具前景的節能減排新技術之一，在促進綠色港口建設及港口運輸物流電氣化方面具有重要意義，但由于港口岸電建設涉及交通、能源等政府管理部門，涉及電網、發電、港口、航運、制造等眾多企業，是一項系統性、綜合性的工程。2022年中國港口岸電電源市場規模為10.45億元，同比增長9.88%，其中高壓市場規模為8.94億元，占比85.56%，低壓市場規模為1.51億元，占比14.45%。

關鍵詞：港口岸電電源市場規模、港口岸電電源發展背景

一、行業概況

港口岸電電源是利用岸電電源系統，關閉輔機，為靠港船舶提供相對廉價、高質量穩壓穩頻的電源，減少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期運營成本，提高碼頭的競爭力，屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。船舶供岸電電源系統可分為三個部分：岸上供電系統，電纜連接設備和船舶受電系統。船舶岸電分高、低壓兩大系列：一是用400伏電壓/50赫茲頻率的船舶，多為內河運輸的小噸位船舶和輔助大船進出港的港作船舶；二是用450伏電壓/60赫茲頻率的船舶，多為從事海上運輸的大噸位船舶。

近年來，歐、美等國家已積極嘗試使用岸電電源系統給靠港船舶供電。國外擁有港口供岸電技術的公司主要包含Simens和Cavotec等公司。它們在岸電電源的一些關鍵技術上也具有領先地位，例如Cavotec公司的高壓快速接頭和電纜管理系統等。相較而言，我國在靠港船舶供岸電方面的發展起步較晚，但國內部分港口也在積極嘗試該項新技術。隨著我國經濟迅速發展，航運貿易呈現出蓬勃發展的趨勢，船舶供岸電在我國港口的發展前景廣闊。

二、發展現狀

國外岸電起步早，發展水平相對比較高。各國船舶與靠港期間供電與用電制式實現匹配，是船舶岸電系統需要解決的重點問題，國外船舶配電電壓包括低壓配電和高壓配電兩種，低壓配電為440V/400V，高壓配電為6.6KV/6KV。目前國外已有岸電項目都以直供電為主。2022年全球港口岸電電源市場規模為12.35億美元，同比增長14.25%，2015年到2022年市場規模復合增長率為6.32%。

近年來，港口岸電作為港航領域最具前景的節能減排新技術之一，在促進綠色港口建設及港口運輸物流電氣化方面具有重要意義，但由于港口岸電建設涉及交通、能源等政府管理部門，涉及電網、發電、港口、航運、制造等眾多企業，是一項系統性、綜合性的工程。2022年中國港口岸電電源市場規模為10.45億元，同比增長9.88%，其中高壓市場規模為8.94億元，占比85.56%，低壓市場規模為1.51億元，占比14.45%。

以清潔低碳為方向的新一輪能源革命正在興起。保障我國能源安全的關鍵是“以電代油、以電代氣”，高比例電能替代是我國能源發展的戰略選擇。根據國家的相關政策規定，船舶靠岸停放必須符合國家的環保要求，必然要求淘汰靠岸后燃油輔機的落后供電模式，要求提供綠色環保能源，這為推廣實施岸電項目提供了政策支持，使得港口岸電電源容量不斷增高，2022年新增容量為1121.9MVA，同比增長12.4%，其中低壓新增容量占到91.12%，高壓新增容量占到8.88%。

郵輪港岸基供電設施建設成本約每套5000萬元，集裝箱岸基供電設施建設成本約每套2500萬元，雖然通過國家和地方兩級財政補貼，補貼了改建企業70%~80%的建設費用，但岸電的收益較低，后期折舊、維護、人員成本較高，目前港口使用岸電的意愿普遍不高。船舶改造成本方面，適用于高壓岸電的船上受電系統，一套進口設備的價格在500萬～700萬元，國產設備也需要200萬～300萬元。2014年我國港口岸電電源建設均價122.28萬元/MVA，到2022年下降至93.15萬元/MVA。

相關報告：智研咨詢發布的《中國港口岸電電源行業競爭現狀及投資策略研究報告》

三、競爭格局

我國正處于經濟轉型時期，船舶岸電系統的推廣就顯得十分重要。中國目前的經濟以粗放型經濟為主導，是世界上碳排放量最大的國家，然而中國正在積極地從粗放型經濟轉變為集約型經濟。因為我國的港口城市的碼頭大多位于與市區較近的位置，且碼頭規模不斷擴大，因此港口的環境污染對城市的發展造成了巨大的影響，而解決這一問題的有效方法就是大力發展船舶供岸電技術，推廣船舶岸電系統的使用，中國岸電電源市場巨大。中國港口岸電電源行業主要企業有國電南瑞科技股份有限公司、山東沃森電源設備有限公司、澄瑞電力科技（上海）有限公司、深圳市庫馬克新技術股份有限公司、江蘇新航電氣有限公司、山東博奧斯能源科技有限公司等。

我國港口岸電電源行業競爭較為激烈。行業內競爭者中，外資企業和本土企業各分江山，在技術水平、質量標準、營銷渠道、企業資本、產品價格等單個或多個方面具有自己的競爭優勢。其中國電南瑞科技股份有限公司市場份額占比較大，占到12%。

四、發展趨勢

綠色能源是國家大力提倡的，因而船舶使用岸電將成為港口的必然趨勢。對到港船舶實施岸電技術防治污染的可行性，已經被國內外的專家學者所論證，甚至已經被一些國家和地區先行使用。推廣港口岸電技術，對綠色經濟、節能減排和環境治理，有著重大的經濟和社會效益。港口船用岸電電源具有50HZ轉變成60HZ電源功能，具有更高的性價比，可以向不同制式的船舶提供岸電；與發電機比較，節能20﹪以上，更省去了發電機帶來的噪聲大、運行成本高、損耗大、有污染、維修困難、須專人管理等諸多不便；功能上具有更強的適用性，可以實時監控電源的運行情況等優點。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國港口岸電電源行業競爭現狀及投資策略研究報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。