2022年中國鋰電回收行業產業鏈分析：新能源汽車行業的高景氣帶動產業快速發展[圖]

一、產業鏈情況

根據《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2022年）》，2021年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達59.1萬噸，其中廢舊動力電池理論回收量為29.4萬噸，3C及小動力廢舊鋰離子電池理論回收量為24.2萬噸，其他相關的廢料理論回收量為5.5萬噸。預計2026年中國理論廢舊鋰離子電池回收量將達到231.2萬噸。在鋰電池回收產業鏈中，主要是將廢舊動力鋰電池、消費鋰電池及儲能鋰電池進行回收，并通過預處理、二次處理、深度處理將廢舊鋰電池中的可利用資源利用提煉出鎳、鈷、錳、鋰等可再生資源。

鋰電回收產業鏈

資料來源：智研咨詢整理

二、上游行業分析

數據顯示，2017-2021年我國鋰離子電池產量穩步增長，從2017年的111.1億只增長至2021年232.6億只。2022年1-8月我國鋰離子電池產量達151.1億只。

2017-2022年我國鋰電池產量情況（億只）

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理

近年來，國家不斷出臺利好政策扶持新能源汽車產業，新能源汽車行業也得以快速發展。我國新能源汽車的產量和銷量穩步上升，在2021年更是出現大幅上升，產量和銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛。

2017-2021年我國新能源汽車產銷情況（萬輛）

資料來源：中汽協、智研咨詢整理

車用動力電池的使用特性導致壽命較短。動力電池需要頻繁的充電放電，極大程度影響了電池的容量，而一般動力電池容量衰減到初始容量的80%以下，便達到設計的有效使用壽命，需要進行替換。數據顯示，2021年，我國動力鋰電池裝機量154.5GWh，同比上升142.9%。

2017-2021年我國動力鋰電池裝機情況

資料來源：智研咨詢整理

鋰電池的另一大用途則是適用在電網儲能端。數據顯示，我國儲能鋰電池出貨量由2017年3.5GWh增至2020年16.2GWh，年均復合增長率為66.0%。而2021年我國儲能鋰電池出貨量達48GWh，增長196%。。

2017-2021年我國儲能鋰電池出貨量情況

資料來源：智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發布的《中國鋰電池行業發展模式分析及市場需求潛力報告》

三、中游行業分析

我國廢舊鋰電池的回收規模近年來逐年上升，從2019年的50億元上升到2021年的165億元，2021年增速達到65%，規模為165億元。2022年預計廢舊鋰電池回收規?？梢赃_到286億元，增速可以達到73%。

2019-2022年中國廢舊鋰電池回收規模及增速

資料來源：公開資料整理

鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。數據顯示，2020年我國廢舊二次電池回收量達28.3萬噸，預計2021年我國廢舊二次電池回收量可達36.5萬噸。

2017-2021年我國二次電池回收量情況

資料來源：公開資料整理

從2017-2019年我國的動力電池回收企業注冊數量較為穩定，從2017年的917家上升到2019年的1454家，而2020年注冊企業數目得到較大程度上漲，上升到3400家，而2021年更是暴增到24503家，這與我國新能源產業的蓬勃發展有很大的關系。

2017-2021年我國動力電池回收企業注冊情況

資料來源：企查查、智研咨詢整理

近年來，我國動力電池回收專利數量穩步增長，2017年動力電池回收專利354個，2021年增至938個，較過去幾年有顯著增長。我國鋰電池回收專利數量保持較高增長，技術水平亦穩步提升。

2017-2021年中國動力電池回收專利數量情況

資料來源：公開資料整理

四、下游行業分析

動力電池生產廢料電池廠電池容量低于60%才不再具有使用價值，需要對已經完全報廢的動力電池進行破碎、拆解和冶煉等，實現鎳鈷鋰等資源的回收利用。動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、錳、鎳等，回收后能夠產生較大的經濟效益。

不同動力電池金屬含量占比情況

資料來源：公開資料整理

三元鋰電池由于富含豐富的有價金屬，通常直接拆解回收。隨著動力電池回收量持續增加，回收技術水平提高，我國三元電池各金屬回收量將穩步增加。預計2022年鋰、鎳、鈷、錳回收量將分別達到0.22萬噸、0.80萬噸、0.47萬噸、0.53萬噸。2023年將分別增至0.44萬噸、1.82萬噸、0.82萬噸、1.00萬噸。

三元鋰電池各金屬回收量

資料來源：公開資料整理

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.njjkdl.com）發布的《中國鋰電池回收行業發展形勢分析及投資方向分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。