氫能是指一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源,是推動傳統化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規模發展發展的理想互聯媒介。
自“十三五”時期至“十四五”時期,國家政策有序加碼,明確其發展目標、重點任務以及保障措施等,積極引導氫能產業的健康發展。頂層設計層面,國家對氫能產業給予高度重視,并積極引導、支持其發展。
2020-2022年國家層面氫能產業相關政策
資料來源:智研咨詢整理
相關報告:智研咨詢發布的《2022-2028年中國氫能源行業市場發展調研及未來前景規劃報告》
自2020年以來,已有北京、上海、廣東、浙江等16個省市先后制定了氫燃料電池汽車產業相關政策和規劃,對加氫站的規劃建設、氫燃料電池汽車的推廣應用、核心產業鏈的布局等都進行了詳細布局。
部分地方政府氫能相關政策
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一、氫能產業發展現狀
2020年,我國氫氣需求量約3342萬噸,在2030年碳達峰情景下,我國氫氣的年需求量將提高到3715萬噸,在終端能源消費中占比約5%;到2060年我國氫氣的年需求量將增至約13030萬噸,在終端能源消費中占比約20%。
2020-2060年中國氫能需求量預測
資料來源:中國氫能聯盟、智研咨詢整理
煤制氫是當前我國大規模穩定制氫的主要途徑,傳統煤制氫采用固定床、流化床、氣流床等工藝,合成氣中CO2、CO等體積分數高達45%-70%,碳排放高,且含有硫化物等腐蝕性氣體,不滿足低碳化的制氫路徑。
工業用氫級別煤制氫成本
資料來源:中國氫能聯盟、智研咨詢整理
電解槽是綠氫制備的關鍵設備,從電解水制氫成本構成來看,電費成本占比85.3%,固定成本占比7.8%,設備維護成本占比4.1%,稅費成本占比2.8%。
電解水制氫成本占比
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中國氫氣來源仍以化石能源制氫為主,以工業副產氫作為補充,可再生能源制氫的占比將逐年升高。到2050年,約70%左右的氫由可再生能源制取,20%由化石能源制取,10%由生物制氫等其他技術供給。
2030-2050年中國氫能供給結構變化
資料來源:中國氫能聯盟、智研咨詢整理
加氫站作為向氫能燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施,是聯系產業鏈上游制氫和下游應用的重要樞紐,是燃料電池汽車產業中十分關鍵的、不可或缺的重要環節。2021年,國內已建成加氫站218座,較上年增加100座,預計2022年加氫站將建成287座。
2017-2022年中國加氫站數量
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加氫站主要由制氫系統、壓縮系統、儲存系統、加注系統和控制系統等部分組成。從成本結構來看,壓縮機成本和土地購置費的成本占比最高,分別為34%和27%;儲氫罐成本占比11.7%;加氫機成本占比9.2%。
加氫站各部分建設成本
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二、氫能產業未來發展趨勢
在“雙碳”目標下,為建設綠色經濟高效便捷的氫能供應體系,中國將在氫的制儲運加各環節逐漸突破。氫氣的終端價格能否降,取決于產業鏈上制氫、儲運、加氫各環節的整合,尋找更綠色經濟的氫氣來源、采用更高效的氫氣制取方式和更安全的氫氣儲運輸渠道是必然趨勢。
我國氫能產業未來發展趨勢
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以上數據及信息可參考智研咨詢(www.njjkdl.com)發布的《2022-2028年中國氫能源行業發展現狀調查及市場分析預測報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。


2025-2031年中國氫能源行業市場全景調查及投資策略研究報告
《2025-2031年中國氫能源行業市場全景調查及投資策略研究報告》共十七章,包含氫能源重點細分區域調研,氫能源產品市場風險調研,氫能源市場前景及發展策略建議等內容。



